Man sieht auf den Bildern die seitlich umlaufende Walkspur. Also ist der Reifen einige Zeit mit zu geringem Druck gelaufen. Ob die Karkasse davor oder danach zerbröselt ist, ist danach nicht mehr entscheidend.
Für mich ist es seit Jahren unerlässlich, nicht ohne Reifen Druckwarner unterwegs zu sein. Er hat mir schon drei Reifen gerettet.
Gruß Hajo
Für mich ist es seit Jahren unerlässlich, nicht ohne Reifen Druckwarner unterwegs zu sein.
das nutzt nur was wenn die Batterien im Sensor ok sind, wenn nicht wird bei Tiremoni der letzte erkannte Druck angezeigt
der innere Zwilling hat beschädigt durchgehalten, deshalb ebenfalls getauscht
hätte übel ausgehen können
grüße klaus
War bei mir ähnlich. Tiremoni flog raus.
Wenn Tiremoni die Batterieunterspannung im Drucksensor nicht anzeigt, ist das ein Konstruktionsfehler auf Kosten der Sicherheit. Ich verwende seit Jahren sehr kostengünstige Druckwarner aus China. Die machen das.
Gruß Hajo
Wenn Tiremoni die Batterieunterspannung im Drucksensor nicht anzeigt, ist das ein Konstruktionsfehler auf Kosten der Sicherheit. Ich verwende seit Jahren sehr kostengünstige Druckwarner aus China. Die machen das.
Gruß Hajo
Ich mittlerweile auch die Chinaware.
Servus,
Sorry, mein Tiremoni meckert schon wenn Batteriespannung zu niedrig ist.
War deshalb und weil die Dichtgummis zum Ventil langsam morsch wurde direkt zu TPM (Tiremoni) hingefahren.
Super Service dort und alle 4 Gummis wurden getauscht, 1 neuer Sensor verbaut (der Alte hat die Batterie leergelutscht), alles überprüft und mit dem Verstärker neu eingerichtet für ganz 64,- Euro!
Meine Sensoren sind von 2018 und haben mich mehrfach vor massiven Reifenschäden bewahrt!
Äußerer Batteriewechsel war da nichts.
Aber mit China gibt es den Service bestimmt auch 
Alles anzeigenServus,
Sorry, mein Tiremoni meckert schon wenn Batteriespannung zu niedrig ist.
War deshalb und weil die Dichtgummis zum Ventil langsam morsch wurde direkt zu TPM (Tiremoni) hingefahren.
Super Service dort und alle 4 Gummis wurden getauscht, 1 neuer Sensor verbaut (der Alte hat die Batterie leergelutscht), alles überprüft und mit dem Verstärker neu eingerichtet für ganz 64,- Euro!
Meine Sensoren sind von 2018 und haben mich mehrfach vor massiven Reifenschäden bewahrt!
Äußerer Batteriewechsel war da nichts.
Aber mit China gibt es den Service bestimmt auch
Bei mir letztes Jahr genauso.
Eingesendet, einer getauscht, die anderen kalibriert für 64€
Es hat nicht geholfen.
Moin zusammen,
Wenn es der innere Zwilling ist und eiseitig so stark abgefahren, werfe ich hier noch einen Defekt an der Differenzialsperre in den Raum!
Und zwar so, dass die Sperre nur in der Kurve rechts oder links eingreift und die Kurveninneren Reifen mitlaufen. Und das nur einseitig. Der innere Zwilling stützt dabei den äußeren ab, daher ist auch nur der innere betroffen.
Die Auftretende Hitze hat die Drähte durch die Gummi- Lauffläche herausgedrückt und den Reifen irgendwann platzen lassen. Vielleicht war ja der Gnubbel oder Kantstein der Auslöser.
Zu wenig Druck halte ich für ausgeschlossen.
Solltest Du zu Hause auf jeden Fall überprüfen lassen und auch auf der Heimfahrt regelmäßig nach schauen.
Gruß Martin
Hallo Bernhard,
es kommt mir nur sehr komisch vor, dass "der neue Sommerreifen" schon wieder wärmer ist, als der Rest. Gleicher Luftdruck auf den Reifen vorausgesetzt.
Punktuell kann natürlich sein, dass für kurze Zeit die Sperre einseitig blockiert war.
Immer schön kontrollieren.
Ich wünsche Dir ein Pannenfreie Rückfahrt!
Gruß Martin
Wenn dein Auspuff auf der Seite des Sommerreifens sein sollte, ist es normal, das der innere Reifen dort eine höhere Temperatur hat, ist bei uns auch so.
Beim Daily kommt der Auspuff eigentlich nicht bis an die Hinterachse. Der geht bzw blast eigentlich in der Mitte des Fahrzeugs nach unten weg.
Nicht ganz so, er beeinflusst immer den inneren Zwillingsreifen.
es kommt mir nur sehr komisch vor, dass "der neue Sommerreifen" schon wieder wärmer ist, als der Rest. Gleicher Luftdruck auf den Reifen vorausgesetzt.
Der Sommerreifen ist neu, hat also minimal größeren Durchmesser als die bereits gebrauchten M+S.
Die Walkarbeit dürfte daher auch größer sein.
LG Bernhard
Nicht ganz so, er beeinflusst immer den inneren Zwillingsreifen.
Auch ein interessanter Aspekt, schau ich morgen mal nach.
LG Bernhard
Diesen Temparaturunterschied sehe ich als nicht schlimm an.
Ich auch nicht, durch die Temperaturerhöhung steigt etwas der Druck im Reifen, aber alles im Rahmen.
Beide inneren Reifen haben bei uns etwas erhöhte Temperatur. (Fieber) 
