Der wäre schon interessant, wenn er als 85L mit dem großen Bad angeboten würde.
VG
Uli
Moin Paulchen,
ich habe mir den Loft auf EC in Schlüsselfeld angesehen.
Ein schönes Modell mit stabilem Chassis.
Aus meiner Sicht eine gelungene Sache.
Beste Grüße Peter
Warum brauchst Du Gastank und Dieselheizung? Ich würde mir die Heizung gönnen und mit 2 Tankflaschen arbeiten. Damit gewinnst Du einige Kilos an Zuladung! Das Gas reicht im Sommer über mehrere Monate und im Winter heizt Du mit Diesel...
eine Dieselheizung wiegt 3 Kg Gastank oder Gasflaschen viel mehr. Diesel gibt es jeder Tanke.... Gas am Wochenende ?
Hallo Paulchen,
Das mit den Sitzen ist eine Frage Deines Kreuzes. Wenn es komfortabel sein soll, dann nimm die -luftgefederten Sitze.
Eurocargo ohne Luftsitze ? nö das würd ich mir nicht antun. Der 4 Zylinder hat vorn keine Luftfederung und ist an der VA ein etwas rauher Geselle. Wir waren sehr froh Luftsitze zu haben. Waren aber sehr zufrieden mit dem Eurocargo als Basis.
Wer dieses Fahrzeug legal mit unter 7.5t bewegen möchte muss schon hier etwas genauer auf das Gewicht achten
Ja, mehr als 1000 kg ist nicht. Da ist dann schon auch Wasser und Sprit zum Anteil.mit drin. Real also 600 kg Zuladung, die man locker verbrät. Wir sind 10 kg. auf einem Eurocargo überladen. Das ist schon lustig im Buddy.
Aber Schwingsitze hat er. Manchmal komm ich bis kurz unter die Decke bei den Straßen hier im Umland.
Hey Paulchen,
erstmal meinen Glückwunsch zu Eurer Entscheidung ein solides Fahrgestell als Chassis zu wählen. 
Lassen wir die Gewichtsfrage mal außen vor, dann würde ich an Eurer Stelle ebenfalls sowohl den Gastank, als auch die Dieselheizung wählen.
Es geht ja nicht nur, aber auch nicht zuletzt, darum eine zweite Heizoption zu haben, denn die Dieselheizung hat noch weitere Vorzüge.
So beheizt sie im Winter die Frontscheibe, Ihr steht morgens auf und habt eine nicht beschlagene Frontscheibe. Oder Ihr wollt bei kalten Außentemperaturen trotzdem das Rollo wegen der gerade schönen Aussicht nicht schließen, auch hier sorgt die Dieselheizung dafür, daß es keine Kältebrücke an der Frontscheibe gibt.
Darüber hinaus kann die Dieselheizung per Timer den Motor vorwärmen.
Mit der Alde und damit mit Gas und Gastank kommt Ihr bequem über den Winter mit einer Dauerheizung von ~ 12 ° C bräuchtet Ihr nicht das Fahrzeug wasserfrei stellen.
Das wiederum kann, zumindest in geschlossenen Räumen die Dieselheizung nicht.
Also, wenn das Gewicht passt würde ich beides wählen.
Übrigens, bitte bedenken: Wenn Ihr die Dieselheizung laufen lasst und gleichzeitig die Frontscheibenbelüftung einschaltet, geht die Lüftung über die Starterbatterie. Das geht nicht unbegrenzt.
Die Schwingsitze sind sehr komfortabel, ich würde sie nicht missen wollen.
Anbei noch ein schönes, ausführliches Video über Euer neues Womo, falls Ihres nicht sowieso schon kanntet
Beste Grüße Peter
Moin Zusammen, wir fahren seit einem Jahr einen Loft 82 LB. Mit Schwingsitzen, Gastank, Fäkaltank usw. Im Moment konfiguriere ich gerade einen Loft Liner 82 LB, allerdings ohne das blöde Hubbett, dafür mit der Barsitzgruppe. Die Inzahlungnahmepreise sind derzeit phänomenal, insbesondere in Süddeutschland.
Wenn man die Einzelgewichte lt. Ausstattungsliste addiert, komme ich auf etwa 700 kg Zuladung, was etwa 500 weniger als bis jetzt auf Daily sind. Ob ich damit klar kommen werde?
Auf die Schwingsitze würde ich niemals nicht mehr verzichten. Was Besseres kann man sich nicht antun.
Aber sonst? Worauf soll ich verzichten, um das Gewicht noch ein wenig runter zu bekommen? 
Ich würde mir mal alles Zubehör in der Ausstattungsliste farblich markieren einschl. der Gewichte.
Und dann selbst entscheiden was mir wichtig oder unwichtig ist, du hast ja da schon Erfahrung.
Aber ich sage mal, wenn du die alte Zuladung haben möchtest musst du fast 50% der zusätzl Ausstattung entfernen.
Wir sprechen da ja von 500KG
Ist das Sinnvoll, eher nicht,
Evtl Auflastung oder auf LKW Fahrgestell gehen.
Vorausgesetzt du hast den Führerschein C
Gruß Lothar
sorry, erscheint mir keine gute Wahl, denn die Zuladung wird dank Eurocargo recht knapp
bitte bedenken:
- die Gewichtstoleranz beträgt +- 5%, was schon mal max 300 kg sein können
- 360 l Wassertank, dabei nur 100 l zum Fahren (wenns denn ein Stehmobil am CP sein soll ist es ok)
- der Beifahrer wiegt auch was
grüße klaus
Vorausgesetzt du hast den Führerschein C
Gruß Lothar
Genau !! So viele Gewichtsfragen. Warum versuchen, 5 Liter in eine Literflasche zu stopfen? Holen Sie sich einfach die richtige Lizenz für Ihre gewählten Anforderungen.
ie Gewichtstoleranz beträgt +- 5%,
Dies mag in Deutschland so sein in der Schweiz höchstens 3%, dann wird es schnell sehr Kostspielig und macht grosse Umstände, siehe hier.
Dies mag in Deutschland so sein in der Schweiz höchstens 3%, dann wird es schnell sehr Kostspielig und macht grosse Umstände, siehe hier.
Hi Jürg,
Ich glaube, da hast du Klaus falsch verstanden. M.E. ging es ihm darum, dass die Gewichtsangaben bei Morelo eine Toleranz von +/- 5% haben und so die mögliche Zuladung noch weiter reduziert werden könnte.
Ralf
Ah OK, ja dann war dies ein Missverständnis, sorry.
