Scheer MH 10

Eine etwas größere wurde mir in meinem Angebot von Herrn Mix im Vario Alkoven angeboten. Daher gehe ich mal davon aus, wenn es in Bohmte verwendet wird ist es Top.

Irgendwann ist immer einer der erste Ich habe bei vielen Projekten den ersten Entwickler und Ersttester gemimt, dabei ist immer was sehr gutes herausgekommen.

Die Scheer MH wird in unterschiedlichen Leistungsklassen sehr oft in ELW (Einsatzleitwagen) für Feuerwehr, Polizei, Rettungsdienst verbaut. Ich habe die MH15 und die MH40 Anfang 2020 noch in eine mobile Leitstelle (Absetzkontainer) im Projekt verbaut und dort tun die Dinger ihren Dienst ohne Mucken. Gerade im mobilen Einsatz und Diesel als Brennstoff (es kann auch legal normales Heizöl verwendet werden solange ein sep. Tank vorhanden ist) sind die Heizungen klasse. Was mir sehr gut gefallen hat, ist die Heizkreisaufteilung um verschiedene Bereich separat steuern zu können. Von der Geruchsbelastung ist die MH15 total unauffällig und die MH40 nur beim Anlauf.

vG

Martin

Zitat von Luna

Ich kenne jemanden der sie bald auch eingebaut bekommt, kann vielleicht mehr sagen.

LG Luna

Offen für alle Infos

Ich kann da auch meinen Senf dazugeben. Ein Bekannter von mir hat bisher in zwei Fahrzeugen dieses System verbaut und ist total happy.

Sehr leise im Vergleich zu anderen Diesel Heizungen und bisher nicht einen einzigen Ausfall.

Aus diesem Grund lasse ich mir auch gerade in mein neues 18T Wohnmobil eine Scheer 10/17 einbauen. 👍

Den Ausbau des Fahrzeuges übernimmt Firma Hünerkopf und dort habe ich bei einem meiner vor Ort Termine auch ein Expeditionsmobil gesehen das eine Scheer Heizung drin hat.

Allerdings ist das preislich auch eine ganz andere Liga als eine Wohnmobil Dieselheizung.😩

Aufgrund deiner Expeditionsmobilthematik würde ich persönlich allerdings immer Redundanz bevorzugen.

Ebenso werden die beiden bekannten Hersteller Eberspächer oder Truma sicher ein größeres Netzwerk haben.

Vielleicht einfach mal Klaus Hünerkopf anrufen und seine Erfahrungen bezüglich Scheerheizungen und Expeditionsmobil anhören.

Super Projekt übrigens 👍

Das schöne ist, die läuft sogar ohne Diesel, Heizöl tut´s auch und macht das ganze wieder etwas günstiger.

Und was bitte soll an so einer unkomplizierten Heizung kaputt gehen? Nimmt man noch ne Düse und vielleicht ne Ölpumpe mit auf Reisen und gut.

Die bekomme ich in meinem Schätzchen auch verbaut.

Bislang nur Positives dazu gehört.

Also wir achten darauf das der Brenner beim ausschalten nicht läuft, das einschalten ist nicht das Problem. Allerdings schalte ich sie auch nicht jeden Tag ein und aus.

Wir haben für die Scheer, Multimedia, Kühlschrank einen 800 w Mastervolt Wechselrichter.

Völlig geräuschlos nur die Scheer ist beim Anlauf unter dem Bett leicht zu hören.

Unsere großen Pro laufen aber auch parallel mit und Ich vergesse sie oft auszuschalten.

Hast du einen Victron Wechselrichter genommen? Die haben mit ihren Resonanzen meine Frau und mich auch verrückt gemacht.

Hallo Werner hast du in der Scheer den Wärmetauscher oder einen Kessel?

Das mit der Heizpatrone ist interessant, habe ich noch nicht probiert bei unserer Scheer mit Wärmetauscher…

Zitat von WernerL

Wir haben die Ausstattung mit einem Wärmetauscher. Ich kann wahlweise 1kW/1,5kW oder 3,5KW aktivieren. Um den Wärmetauscher problemlos dauerhaft 60Grad heißes Wasser produzieren zu lassen reichen die 1,5kW aus.

Hast du die Umschaltung in das Fahrzeug verlegt oder machst du das an der Scheer Steuerung umschalten von Diesel auf Elektro und die verschiedenen Leistungen?

Ich werde das gleich mal testen wie daseist der Patrone funktioniert.

Zitat von Drogenbaron

Warum ist der Plan jetzt so?!?

Dies ist eine Frage des Stroms und der Geräusch Emissionen. Sowohl Wechselrichter als auch Scheer befinden sich in der Kabine,

Achte bitte peinlichst genau auf den Anschluss des Abgasschlauches. Das der auch wirklich pistenfest ist, ich hab da schon mal was gesehen

Zitat

Meine Frage:

Hat Sie es wohl gerne, wenn man Sie nur bei Bedarf ein und wieder ausschaltet? Vor ein paar Monaten hatte ich an irgend einer anderen Stelle gelesen, dass die Elektronik es nicht wirklich gerne hat und Sie auf Dauerbetrieb ausgelegt ist. Wie handhaben das andere hier?

TDLR;

Ja, Kreise trennen, schon Technik und gibt Sicherheit

Meine Meinung: Wenn ich das Fahrzeug verlasse ist 230V aus. Das mach ich ggf. mehrfach am Tag, aber wo nichts läuft kann nichts passieren. Mein Konzept ist, so viel wie möglich an Verbraucher "abzuwerfen" wenn diese nicht benötigt werden. Das ganze Ein/Aus ist nicht unbedingt förderlich und die Geräte sind darauf nicht ausgelegt. Darum will ich auch Waschmaschine, Klima, ... die nicht immer benötigt werden trennen können. Auch vom Sicherheitsaspekt erhoffe ich mir da einen Mehrwert.

In der Konsequenz hab ich angefangen in ein Konzept zu investieren, was über Relais mir die ganzen Stromkreise nach dem LS auftrennt, wenn ich das schalten möchte,

Auch die Scheer Micro welche ich verbauen möchte würde ich vermutlich noch umbauen. Hab mit Scheer schon mal gesprochen, wie es möglich ist die Kreise für 1000 und 2000 Watt remote zu steuern.

Zum Brummen. Victrons brummen, das ist bei Mastervolt dem vernehmen nach besser. Darum soll es beim neuen Fahrzeug Mastervolt geben (und auch wegen CZone aber das ist ein anderes Thema)

Ich hoffe das ist hilfreich

Liebe Grüße

Michael