Hallo,
hierzu findest Du die Lösung bei WCS in Goch.....
Der sogenannte „Rapid“ lädt die Starterbatterie über die Aufbaubatterie(n).
Gruß
Jürgen
Zumindest hättest du bei der WCS-Lösung keine mehrfachen Umwandlungen und
somit auch keine vermeidbaren Verluste.
Wenn du das einbaust bin ich auf Erfahrungen aus erster Hand gespannt
vG Dieter
Was mache ich mit der Starterbatterie und deren Ladung? Meine Idee, bei ausreichender Aufbaubatterieladung das vorhandene Batterieladegerät mit 230 V aus dem WR und den möglichen 2 A nachladen. Ist das so möglich?
Hallo Conny und Sven,
Ich baue die Stromversorgung auf möglichst lange Autarkie um. Was mache ich mit der Starterbatterie und deren Ladung?
nichts....
so lange kannst (willst) Du garnicht irgendwo frei stehen daß das Womo nicht mehr anspringt
grüße klaus
Danke, dass ist die passende Lösung. Eines der Teile werde ich kaufen.
Grüße
Hallo Conny und Sven,
Heiko, hier wird in der Beschreibung zumindest darauf hingewiesen, eine Ladung von Li auf Blei wäre nicht möglich,
sollte man zumindest in seine Betrachtung mit einbeziehen.
Das ist grundsätzlich richtig, aber das WOMO steht in einem Carport und eigentlich möchte ich die neue Lithium nicht dauerhaft laden. Die Starterbatterie hat aber immer Verluste. Mal schauen.
Grüße
Hi Sven,
Das verstehe ich nicht. Wenn das Fahrzeug in einem Carport steht, lädst du ja nicht über Solar sondern über Landstrom. Dann schließ doch einfach ein externes Ladegerät an die Starterbatterie an, wenn die Spannung zu stark abgesunken ist. Unser Womo steht ja nun auch gezwungenermaßen schon recht lange vor dem Haus, die Starterbatterie hänge ich ca alle 6 Wochen mal ans (externe) Ladegerät und fertig. Die Sicherungen der beiden Solarregler habe ich gezogen, so dass die Bordbatterie nicht ständig auf 100% gehalten wird. Mir erscheint das einfacher zu sein.
Gruß
Ralf
Alles anzeigenHi Sven,
Das verstehe ich nicht. Wenn das Fahrzeug in einem Carport steht, lädst du ja nicht über Solar sondern über Landstrom. Dann schließ doch einfach ein externes Ladegerät an die Starterbatterie an, wenn die Spannung zu stark abgesunken ist. Unser Womo steht ja nun auch gezwungenermaßen schon recht lange vor dem Haus, die Starterbatterie hänge ich ca alle 6 Wochen mal ans (externe) Ladegerät und fertig. Die Sicherungen der beiden Solarregler habe ich gezogen, so dass die Bordbatterie nicht ständig auf 100% gehalten wird. Mir erscheint das einfacher zu sein.
Gruß
Ralf
Grundsätzlich richtig, das habe ich mit den AGM so gemacht. Die Lithium halten aber recht lange ohne Ladung und sollen auch - so glaube ich - nicht immer 100% voll sein. Da würde ich gern diese Automatik einbauen, so dass die Starterbatterie nicht kaputtgeht. Ich kann auch die Aufbaubatterie mit dem neu eingebauten Trennschalter / trennen und das vorhandene Ladegerät oder auch den WR zur Ladeerhaltung der Starterbatterie nutzen. Mmmm - Automatik wäre doch besser.
Grüße
Servus,
mir hat Jürgen Streitz eine Diode eingebaut, die auch die Starterbatterie mitlädt. Hatte vorher ein extra Ladegerät für 24 Volt, aber wenn Du lange ohne Landstrom stehst, dann könnte es knapp werden, also über die Diode mit b2b wird auch die 24 V Startbatterie geladen...
Grundsätzlich richtig, das habe ich mit den AGM so gemacht. Die Lithium halten aber recht lange ohne Ladung und sollen auch - so glaube ich - nicht immer 100% voll sein. Da würde ich gern diese Automatik einbauen, so dass die Starterbatterie nicht kaputtgeht. Ich kann auch die Aufbaubatterie mit dem neu eingebauten Trennschalter / trennen und das vorhandene Ladegerät oder auch den WR zur Ladeerhaltung der Starterbatterie nutzen. Mmmm - Automatik wäre doch besser.
Grüße
Genau so ist das. Wir haben auch 630 Ah Li an Bord. Der Ruheverbrauch liegt bei uns bei etwa 10W, umgerechnet ca. 20Ah pro Tag. Nach etwa 10-14 Tage stecke ich die Sicherungen der Solarregler wieder ein und die Batterien werden wieder geladen. Zusätzlich alle 1-2 Monate, kommt die Starterbatterie an das externe Ladegerät und fertig.
Ich hoffe, der ganze Zauber gehört demnächst der Vergangenheit an, Mitte Mai erhalten wir unsere zweite Corona Schutzimpfung und hoffen dann ab Anfang Juni mit Impfschutz und negativen PCR Test wieder auf Reisen gehen zu können. Die Hoffnung stirbt ja bekanntlich zu letzt.
Schönen Sonntag
Ralf
Alles anzeigenGenau so ist das. Wir haben auch 630 Ah Li an Bord. Der Ruheverbrauch liegt bei uns bei etwa 10W, umgerechnet ca. 20Ah pro Tag. Nach etwa 10-14 Tage stecke ich die Sicherungen der Solarregler wieder ein und die Batterien werden wieder geladen. Zusätzlich alle 1-2 Monate, kommt die Starterbatterie an das externe Ladegerät und fertig.
Ich hoffe, der ganze Zauber gehört demnächst der Vergangenheit an, Mitte Mai erhalten wir unsere zweite Corona Schutzimpfung und hoffen dann ab Anfang Juni mit Impfschutz und negativen PCR Test wieder auf Reisen gehen zu können. Die Hoffnung stirbt ja bekanntlich zu letzt.
Schönen Sonntag
Ralf
Auch ich hoffe auf baldige Normalität und natürlich schönes Wetter. Jetzt vertreibe ich die Zeit mit allerhand Bastelein.
Grüße
Wow, bei beiden nicht für die Kombination LiFePO4- und Blei- Batterien geeignet. Ich werde weiter schauen.
Bei Li-Akkus mit BMS funktionieren diese grundsätzlich ohne Probleme. Du hast aber Recht. Ich würde einen Standby-Lader auch nur entsprechend der Spezifikation des Herstellers betreiben. Es gibt aber auch einen für Li-Akkus.
Bei Li-Akkus mit BMS funktionieren diese grundsätzlich ohne Probleme. Du hast aber Recht. Ich würde einen Standby-Lader auch nur entsprechend der Spezifikation des Herstellers betreiben. Es gibt aber auch einen für Li-Akkus.
Danke Heiko,
dieser dürfte genau das richtige laut Beschreibung sein. Ist bestellt - was ein schöner Sonntag.
Grüße Sven
mir hat Jürgen Streitz eine Diode eingebaut, die auch die Starterbatterie mitlädt.
alter Trick, nach dem Motto:
KISS = keep it simply and stupid
man verbindet Die Bordbatterie mit der Starterbatterie über eine Diode. Entsprechend der Durchlassspannung der Diode liegt dann die Spannung der Starterbatterie um einige zehntel Volt unter der Spannung der Bordbatterie. Gleichzeitig verhindert die Diode daß Strom von Starter nach Bord fließt
den Spannungsunterschied kann man durch Reihenschaltung von Dioden steuern, Siliziumdioden haben 0,7 V, Schottkydioden 0,2 V
grüße klaus
