Hallo Ralf,
vieleicht fehlt dem Druckbehälter das Luftpolster.
linertreff.com/board/wcf/attachment/34765/Hallo Ralf.
es gibt hier ja verschiedene Systeme. In unserem Flair haben wir keinen Druckspeicher, ebenso hatte der Arto keinen. Es wurde immer empfohlen, den Boiler regelmäßig leerlaufen zu lassen, damit sich in diesem bei Neubefüllung ein frisches Polster aufbaut.
Das hat in dem Arto nicht so gut funktioniert, so daß ich den blauen Tank von Fiamma eingebaut hatte. Der hat eine austauschbare Membran(falls diese mal defekt wird) und kann auf verschiedene Drücke aufgepumpt werden.
Dann gibt es noch so einen weißen, mit Rändelschraube. Der ist ohne Membran und kann nicht eingestellt werden, aber belüftet (ich vermute, den hast Du?).
Den hatte ich zuerst im Arto, war aber nicht zufrieden.
Den Fiamma werde ich nun auch im Flair wieder nachrüsten, macht in meinen Augen am meisten Sinn.
Grüße,
Ralf
Hallo Ralf,
als info - bei den neueren Pumpen sollte man keinen Druckausgleichsbhälter vorsehen:
siehe snagit aus dem Handbuch.
Gruß Thomas
Hallo Ralf,
in unserem Arto (2012er Modell mit angeblich selbssteuernder Pumpe) hatte ich beide nacheinander drin. Der Fiamma ist etwas kürzer, dafür dicker. Volumen dürfte vergleichbar sein.
Vorher pulsierte der Wasserstrahl auch mal, nach Einbau des Fiamma nicht. Das gleiche Phänomen, vielleicht nicht so ausgeprägt, hat der Flair auch, hier habe ich den Druckspeicher noch nicht eingebaut, kommt aber in den nächsten Tagen.
Werde berichten.
Grüße,
Ralf
Währe mal wichtig zu wissen welche Pumpe du hast. Ist es eine mit Bypass so könntest du den Bypass nachstellen und gut ist. Kommen beide Systeme Bypass und Behälter zu Einsatz könnte das zu Problemen führen. Sieh Screen Shot im Post 7.
Hallo Ralf,
wir haben ja fast identische Fahrzeuge,
wir haben keinen Druckbehälter.
Bei kleinster Wasserentnahme springt die Pumpe auch nicht gleich an. Denke mal das
der Wasserdruck im System für kleinere
Wasserentnahme ausreicht ohne das die
sofort Pumpe anspringt.
Wobei ich im letzten Jahr eine neue Pumpe
eingebaut habe, diese steht nun auf zusätzlichen Gunmipuffern.
D.h. ich kann die Pumpe überhaupt nicht mehr hören,
Weder außen noch innen.
Die alte Pumpe war dermaßen laut, war schon peinlich wenn die mal ansprang,
vor allem morgens oder abends.
VG Eberhard
Servus,
Eberhard hat recht. Habe neue Lilie Pumpe eingebaut, die ist im Verhältnis zur alten Pumpe flüsterleise und springt auch erst dann an, wenn der Druck entsprechend abgenommen hat. - ohne Druckausgleichsbehälter....
als Druckspeicher dient auch der Boiler der Alde
einfach mal Wasser ablassen und neu auffüllen
grüße klaus
als Druckspeicher dient auch der Boiler der Alde
möchte den Beitrag von Klaus nutzen, um auf den Hinweistext von Alde aufmerksam zu machen und meine persönliche Erfahrung wiedergeben.....
• LUFTPOLSTER
Das Heizsystem ist so konzipiert, dass ein Luftraum – ein so genanntes Luftpolster – oben auf dem Tank angeordnet
ist. Dieses Luftpolster ist für die Aufnahme von Druckstößen im Heizsystem unerlässlich. Das Luftpolster im Heizsystem
alle 10 Tage erneuern.
Dazu das Sicherheitsventil/den Ablasshahn am Heizsystem für einige Sekunden öffnen.
Das Luftpolster ermöglicht eine Ausdehnung und schützt das Heizsystem vor Druckstößen durch die Wasserpumpe.
"Um das Luftpolster aufrechtzuerhalten, muss es im Heizsystem
nach 10 Tagen Gebrauch immer erneuert werden. "
die Frage stellt sich hier, was ist, wenn die Heizung nicht in Betrieb ist, sondern nur der intrigierte Wassertank benutzt wird ?
Meine Praxis Erfahrung ist jedenfalls so, das ich nun den 3 Wasser Boiler beschädigt habe 
trotz Luftpolster Aufrechterhaltung 
ich habe darüber ausführlich berichtet 
Alde 3010 Wasserboiler defekt !
Nordamerika 2018 / 2019 / 2020 / 2021
der jetzige von mir eingebaute Wasserboiler funktioniert einwandfrei und braucht kein Luftpolster oder 10 Tage Luftpolster Aufrechterhaltung 
und der kurzzeitige Stromverbrauch, nach Warmwasser Entnahme von 1450 Watt stellt auch kein Problem da,
wenn ich dann gemäß Corona endlich wieder nach USA und Canada kann und meinen bestätigten Austausch Termin bei Alde USA wahrnehmen kann,
werde ich berichten, was man mir diesmal erzählen wird, in jedem fall werde ich den defekten Boiler sehen wollen, da es mich wirklich interessiert
wo die Bruchstellen der Ein oder Ausgangs Wasserleitung aufgetreten sind 
Sorry für die lange Erklärung, aber es macht mich recht wenn ich Alde und Wasserboiler höre
Lg aus La Paz Hermann
Hallo Hermann, vielleicht liegt es an der Luftpolstererneuerung die ich auch immer mache! Ich habe gerade mit jemanden gesprochen der seit 7 Jahren einen Phoenix fährt der wusste das nicht und hat auch dementsprechend nie das Luftpolster erneuert sein Boiler ist noch immer der erste🤷🏻♂️
LG Michael
Alles anzeigenHallo Ralf,
wir haben ja fast identische Fahrzeuge,
wir haben keinen Druckbehälter.
Bei kleinster Wasserentnahme springt die Pumpe auch nicht gleich an. Denke mal das
der Wasserdruck im System für kleinere
Wasserentnahme ausreicht ohne das die
sofort Pumpe anspringt.
Wobei ich im letzten Jahr eine neue Pumpe
eingebaut habe, diese steht nun auf zusätzlichen Gunmipuffern.
D.h. ich kann die Pumpe überhaupt nicht mehr hören,
Weder außen noch innen.
Die alte Pumpe war dermaßen laut, war schon peinlich wenn die mal ansprang,
vor allem morgens oder abends.
VG Eberhard
Das ist meine Pumpe und mein Speicher.
Angeschlossen ist der wohl parallel zur Alde.
Gruß Ralf
der seit 7 Jahren einen Phoenix fährt der wusste das nicht und hat auch dementsprechend nie das Luftpolster erneuert sein Boiler ist noch immer der erste🤷🏻♂️
die Frage stellt sich hier, wie ist die Gebrauchssituation, ein paar mal im Jahr oder fast ständiger, so wie es bei uns der Fall ist
Lg aus La Paz Hermann
Das ist meine Pumpe und mein Speicher.
Angeschlossen ist der wohl parallel zur Alde.
das schützt Dich nicht, Du musst trotzdem bei der Alde die Luftpolster Aufrechterhaltung betreiben
Lg aus La Paz Hermann
Offen gestanden wußte ich das mit dem Luftpolster auch nicht. habe das beim Concorde nie gemacht. Auch nicht nicht nach langer Standzeit im Süden.
Der Elegma Boiler der in unserem Vario eingebaut war hatte ein ähnliches Problem und hielt immer nur ein Jahr, dann Inkontinenz.
Das Problem sind die Schweißnähte, die nicht fachgerecht ausgeführt sind. der Sauerstoff in den Nähten....
Dieser wich einem Truma 14L E-Boiler und ist seit 5 Jahren im Einsatz. Auch der gilt als anfällig .... bisher aber noch ok.
Wenn meine Shureflow geht, kommt eine italienische Pumpe aus dem Yachtbau rein.
Beim Boiler kommt demnächst auch ein Teil aus dem Yachtbau zum Einsatz.
Von der Camperqualität bin ich runter.
