Hallo Martin,
da hast du Glück, meine Hella LED flackern auch nicht, aber dir Fehlermeldung bleibt. Obwohl ich schon 2 mal bei MAN war, bisher nur mit dem Ergebnis dass ich keine Lichthupe mehr habe. Wenn wir wieder zu Hause sind geht's wieder zu MAN.
Gruß Detlef (Maori)
NiB Flair 8000
So, habe jetzt auch den Umbau von Bi-Halogen Performance auf Bi- LED Performance durchgeführt. Nur 2 Kabel des Adapterkabel mussten getauscht werden. Die Bi-LED Performance waren mit 365 Euro incl. Märchensteuer pro Stück am günstigsten.
Störungsmeldung gibt es keine, Licht flackert auch nicht.
Welche Leuchten sind das genau?
Merkt man den Unterschied deutlich? Xenon ist ja heute schon dunkel, aber mit den Halogen ist es nachts schon ein Abenteuer.
Da brauchst du wohl einen Lastwiderstand, der die Minderleistung zwischen der 55W und der LED Wattzahl ausgleicht. Oder du hängst noch eine Leuchte mit der Differenzwattzahl dazwischen und beleuchtest den Motorraum damit. Sieht vielleicht gut aus 
Gegen das Flackern gibt es wohl Anti Flicker Widerstände. Hatte ich auch mitbestellt, schicke ich jedoch wieder zurück.
Unsere Elektronikspezies hier können das bestimmt besser erklären als ich Strom Legastheniker
Nein, es handelt sich um die 90mm Hella Variante mit Zulassung. Ist Ersatzteil für die 90mm Halogen und/oder Xenon Beleuchtung und entsprechend mit Kennung zulässig.
vG
Martin
Wenn sie ab Werk eingebaut wurde.
Ich habe früher Xenon mit allen Sensoren nachgerüstet und dann war es für den TÜV kein Problem.
Weil alles was dazu gehörte verbaut wurde.
Wenn nur ein Teil vom Scheinwerfer getaucht wurde, erlischt die Bauartgenehmigung.
DerScheinwerfer muss als Leuchte für den Verbau in KFZ freigegeben sein und das ist alles.
Für das Fahrzeug freigegeben.
Eine allgemeine Freigabe gibt es nur bei Leuchtmittel.
Scheinwerfer und Teile wurden mit dem Fahrzeug geprüft.
Beim Integrierten Womo gibt es aber einen Unterschied.
Da wird irgendwas eingebaut, was nicht mit dem gesamten Fahrzeug geprüft wird.
Es gibt dann wie du schon geschrieben hast eine Linse mit Halogen oder eine mit LED.
Ist nur eine Hella-Linse und je nach Bestellung wird die richtige verbaut.
Beim PKW als gesamt geprüftes Fahrzeug wäre das nicht erlaubt.
Beim original Fiat Fahrerhaus auch nicht.
Ich muss gucken ob ich noch Unterlagen liegen habe,
Ich habe früher mehrere PKW Scheinwerfer umgebaut und wollte die abnehmen lassen.
Hätte dafür mehrere zum TÜV schicken müssen, damit die zerstört und geprüft werden können.
Das war zu aufwendig und zu teuer, daher waren die nur für Showzwecke zugelassen.
ich habe auch auf die Hella Led umgerüstet und den freundlichen vorher befragt ..keinerlei Einwände, sogar das Angebot zur Einstellung der Scheinwerfer beim TÜV vorbei zu kommen.erhalten und genutzt
Wir reden über den Ersatz eines kompletten Halogenscheinwerfers mit einem zugelassenen LED Scheinwerfer. Hella 90mm Halogen gegen Hella BI-LED 90mm Generation II !
Genau das ist nicht erlaubt.
Schick mir mal die allgemeine Betriebselaubnis von den Scheinwerfern.
Bin gespannt ob da steht das die einfach getauscht werden dürfen.
War das Fahrzeug mit LED Scheinwerfer ab Werk zu kaufen?
Hatte das Fahrzeug bei der Erstnahme schon die Lichttechnik verbaut?
Es geht drum ob das zu dem Zeitpunkt ab Werk vorgesehen war.
Aber egal. Nicht alles was geht ist auch erlaubt.
Edit: Zulassung für Hymer und Knaus habe ich schon gefunden,
Umrüstung eines Halogenscheinwerfers mit LED Leuchtmittel.
Ach vergessen. Genau das wäre legal weil es viele Leuchtmittel gibt die in Halogenscheinwerfer nachgerüstet werden dürfen.
Die haben eine Allgemeine Betriebserlaubnis.
Es gibt aber auch welche die nur für bestimmte Fahrzeuge zugelassen wurden.
Kennt jemand eine Werkstatt im Rhein Main Gebiet die das macht?
Man kann viel über das Einbauen von Scheinwerdern und ihren Normen diskutieren. Der gesunde Menschenverstand ist für mich wichtiger.
Wenn es vom Lieferanten als zugelassenes Upgrade mit Montage und Adaptersteckern gibt, zweifel ich das erstmal nicht an. Hella ist für mich die Firma mit Kernkompetenz in Sachen Licht.
Wenn ich dadurch nachts wesentlich sicherer unterwegs bin und statt einen Menschen keinen umfahre aufgrund besserer Sicht, ist das auch ein Sicherheitsgewinn.
Wenn es dann irgendwelche Korintenkacker beim TÜV oder anderen Organisationen gibt, fahr ich halt woanders hin. Ich bin nicht der Don Quichote, der diesen nervenraubenden Kampf aufnimmt.
Als ich mein gebrauchtes WoMo mit allem werksverbauten Zipp und Zapp zum ersten Mal beim hiesigen TÜV vorführte, wollte der Einbauanleitung und Gutachten für die Hubstützen sehen, ebenso Einbauanleitung für die Anhängerkupplung. Alles konnte ich nicht vorweisen Ich bekam die Plakette nicht.
Daraufhin direkt zur DEKRA gefahren. Ohne Mängel Plakette bekommen.
Kennt jemand eine Werkstatt im Rhein Main Gebiet die das macht?
Frag doch mal Boschdienst Steitz in Gross Gerau.
Kennt jemand eine Werkstatt im Rhein Main Gebiet die das macht?
Das wird jede Werkstatt, die Scheinwerfer erneuern kann, auch tun. Von Hella gibt es dazu die entsprechenden Unterlagen, ist aber kein Hexenwerk. Boschdienste und Werkstätten, die fähig sind die Unterlagen von Hella zu lesen, bekommen das auch hin.
Ich behaupte auch, das jeder, der den Daumen an der linken Hand rechts hat, den Umbau auch selber durchführen kann. Letztendlich ist es "nur" der Arbeitsschritt "Alten Scheinwerfer raus" und "Neuen Scheinwerfer rein". Bei manchen Fahrzeugen ein bisschen Gefrickel, da Blenden demointiert werden müssen. Dann sollte man noch in der Lage sein den Adapterstecker zusammen zu stecken und die Flachstecker anzukrimpen. Auch dabei geht es "nur" um das Massekabel (Braun) und die beiden Kabel für Fahrlicht und Fernlicht (meist Gelb und weiß) Hat man Gelb und Weiß vertauscht, dann leuchtet bei "Lichthupe" das Fahrlicht und so dreht man die Anschlüsse um .... alles keine Raketenwissenschaft. Zum Einstellen ab in die nächste Werkstatt, Boschdienst, Tüv oder sonstwo, wo Lichttest gemacht wird. Oder Fahrzeug auf ebenen Grund 10m vor die Wand und den Lichtmittelpunkt auf die gleiche Höhe einstellen, wie die Scheinwerferhöhe (Scheinwerfermittelpunkt vom Boden aus gemessen. Dann hat man eine Grundeinstellung und kann damit zum Lichttest um es genauer zu bekommen. Macht man es falsch, dann grüßen einen extem viele, entgegenkommende Fahrzeuge ... 
Lässt man die Einstellung beim Tüv kontrollieren, dann kann man sich auch gleich der Legalität überzeugen 
Wer immer noch Zweifel hat, der fragt einfach bei der nächsten HU den Prüfer, was er davon hält!
Am grauen Monster habe ich den Umbau ja noch vor mir. Werde ich wohl vor der nächsten Spanientour nicht mehr schaffen aber das liegt im Wesentlichen daran, dass ich von Xenon auf LED umbauen muss. Dafür ist der Rückbau der gesamte Xenon-Steuerung erforderlich und das ist beim MAN kein Pappenstiel, zumal die Abfahrkontrolle da etwas empfindlich reagiert, wenn die Xenon Steuergeräte entfallen. Ansonsten werde ich den Umbau natürlich wieder dokumentieren. Die LED Scheinwerfer (BI LED Hella 90mm Generation II habe ich bereits seit 2 Jahren parat liegen aber da kam erst die Nierengeschichte dazwischen und dann klemmte die Zeit und es gab andere Prioritäten.
vG
Martin
ich wollte Bi Led verbauen und die seperaten Fernscheinwerfer ebenso mit Led ersetzen . Also 4 Fernscheinwerfer das hat der Tüv aber abgelehnt. Schade ...
Ich hatte bei unserem vorherigen Palace ( Daily ) von extremen Halogenfunzeln ( Hella ) auf Hella LED separat für Abblendlicht und Fernlicht umgebaut, das sogar ohne Lastwiderstände besser funktioniert hat als mit und der TÜV hat dazu nichts gesagt, die waren sogar mit Angel eyes, da hätte es auffallen müssen, das diese nicht original sind, bei dem Händler dem ich den Palace verkauft hatte kam der ohne Probleme durch den TÜV, beide male Dekra.
Grüße Peter
ich wollte Bi Led verbauen und die seperaten Fernscheinwerfer ebenso mit Led ersetzen . Also 4 Fernscheinwerfer das hat der Tüv aber abgelehnt. Schade ...
Da wäre die Begründung interessant, weil zulässig ist das auf jeden Fall. Die Variante hatte ich mehrfach ...
War nur eine mündliche Auskunft, Dachte auch das ja Zusatzscheinwerfer zulässig sind.
Hallo, zu den originalen Scheinwerfern mit Abblendlicht und Fernlicht ( z.B. H4) darf man zwei Nebel und zwei Fernscheinwerfer montieren. Also insgesamt sechs Scheinwerfer. Wer schon serienmässig vier Scheinwerfer hat, darf also nur zwei Scheinwerfer zusätzlich montieren. Soweit ich weiß, ist das nach wie vor so gültig.
