Hallo
Ich habe die Tage auf der Autobahn ein Gespann aus Wohnmobil und Mini gesehen, Allerdings wurde der Mini auf seinen eigenen Reifen hinterhergezogen. Beide Fahrzeuge waren in D registriert. Ich kannte das System schon, Holland und andere Länder erlauben sowas auch.
Ich war immer der Meinung, das es in D nicht erlaubt sei. Hat sich an der Lage etwas geändert? Hat jemand vielleicht Infos dazu oder ist der Kollege vielleicht sogar hier im Forum vertreten?
Mfg Jens
Sachsen sind halt renitent 
Wenn das erlaubt wäre, dann bräuchte man keinen Anhänger mehr.
In Deutschland ist diese Form sicherlich nicht erlaubt, wurde hier im Forum auch schon ausgiebig diskutiert.
Letztes Jahr habe ich mich mit einem Franzosen darüber unterhalten.
Das System hat er in Amerika gesehen und sich die Schleppstange nach Frankreich schicken lassen.
Seitdem rollt sein PKW hinter dem Wohnmobil .
Dafür hat er schon zweimal eine Strafe bekommen, circa 25 Euro in Frankreich.
In Portugal fährt seit circa fünf Jahren , ein Amerikanisches Wohnmobil mit in Deutschland zugelassenen Suzuki im Schlepptau.
Gruß Gregor
Hallo,
Ist in NL, UK und Italien erlaubt. Die restliche Länder Europas leider nicht.
Info in Niederländische Sprache:
Dokumenten bezüglich die Niederländische Situation:
URL Trekstang:
Hier mein Gespann:
LG
Twan
Hallo,
rechtlich gesehen handelt es sich um genehmigungspflichtiges Schleppen und ist in D verboten.
Kommt der in eine Kontrolle mit kundigen Kollegen gibts ein Bußgeld und die Fahrt ist in dieser Form vorbei.
Andreas von der Rennleitung
Fahrzeuge, die nach ihrer Bauart zum Betrieb als Kraftfahrzeug bestimmt sind, dürfen nicht als Anhänger betrieben werden.
Moin.
Da passt wohl beim FIAT mit ALKO auch das Gesamtzuggewicht nicht.
Bei meinem ehemaligen 3-Achser mit 5,5 to. zul. Gesamtgewicht, hatte ich ein max. Gesamtzuggewicht von 6 to. Also, ich durfte bei meinem Hymer nur einen 500 kg Anhänger ziehen, weil ich das Gesamtgewicht ausschöpfte.
freundliche Grüße
Peter
wie kommst denn da drauf ?
Anhand des Kennzeichen erfolgte die regionale Zuordnung und da ich 10 Jahre im dortigen Umland gelebt habe gabs meine subjektive und mit einem Smiley versehende Einordnung.
Hallo zusammen den Kollegen habe ich Anfang 2022 in Zell ander Mosel getroffen und ihn darauf angesprochen er hat mir sein Fahrzeugschein gezeigt und dort war das in den Papieren eingetragen. Er musste dafür eine Einzel Abnahme machen laut seiner Aussage war das kein Problem . Er musste an dem PKW die Elektrik umrüsten und die Bremsen der Pkw muss wenn er so gezogen wird mit Bremsen er darf auch nur den PKW so mit schleppen der stand auch in den Papieren mit drin
Naja, für die Kosten der gesamten Teile und der Umrüstung des PKW kann man auch einen Anhänger kaufen. Damit kann man sogar Rückwärts fahren, was mit dem nachlaufendem PKW nicht geht. Gut ist, wenn der PKW auch eine Anhängerkupplung hat, dann kann man, wenn man in der Klemme steckt, mal eben abladen und wegfahren, Ich habe Mal gesehen, wie sich jemand mit dem WoMo im Strandkies festgefahren hat, den Geländewagen vom Hänger abgeladen hat und das WoMo dann mit der Seilwinde rausgezogen hat. War eine gute Vorstellung.
Hallo zusammen den Kollegen habe ich Anfang 2022 in Zell ander Mosel getroffen und ihn darauf angesprochen er hat mir sein Fahrzeugschein gezeigt und dort war das in den Papieren eingetragen. Er musste dafür eine Einzel Abnahme machen laut seiner Aussage war das kein Problem . Er musste an dem PKW die Elektrik umrüsten und die Bremsen der Pkw muss wenn er so gezogen wird mit Bremsen er darf auch nur den PKW so mit schleppen der stand auch in den Papieren mit drin
Keine Regel ohne Ausnahme......
Naja, für die Kosten der gesamten Teile und der Umrüstung des PKW kann man auch einen Anhänger kaufen. Damit kann man sogar Rückwärts fahren, was mit dem nachlaufendem PKW nicht geht. Gut ist, wenn der PKW auch eine Anhängerkupplung hat, dann kann man, wenn man in der Klemme steckt, mal eben abladen und wegfahren, Ich habe Mal gesehen, wie sich jemand mit dem WoMo im Strandkies festgefahren hat, den Geländewagen vom Hänger abgeladen hat und das WoMo dann mit der Seilwinde rausgezogen hat. War eine gute Vorstellung.
Ob die Kosten wirklich so hoch sind wage ich zu bezweifeln. Ein guter Anhänger kostet ja auch gutes Geld.
Für mich wäre es eine attraktive Lösung. Einen weitern Anhänger möchte ich nicht haben. Ich werde mich mal beim Tüv schlau machen und nachfragen. Aber scheinbar scheint es ja doch zu gehen.
Zu den Kosten kann ich noch erhellendes beitragen. Vor ca zehn Jahren habe ich Mal einen WoMo-Fahter getroffen, der fuhr ein besagtes Gespann mit deutscher Zulassung. Hat er wohl in Italien umbauen lassen für ca. 1.500€ und die Deichsel mit Zubehör für ca. 1.000€ gekauft. Das war auch alles in Deutschland vom TÜV eingetragen und durfte auch in Deutschland gefahren werden. Das Eintragen hat wohl ca. zwei Jahre gedauert, und ging über Bundesverkehrsministerium (was damit kein Problem hatte) und längerem Papierkrieg mit dem TÜV, der dann wohl Zähneknirschend (warum auch immer) die Eintragung vornahm. Er sagte mir damals, das er wohl einer von Sieben wäre, der eine deutsche Eintragung hätte. Also braucht man wohl einen langen Atem und Nerven sowie die richtigen Argumente, um da durchzukommen. Und für 2.500€ (vor mehr als 10 Jahren) werden sich die Teile nicht beschaffen lassen incl. den erforderlichen Umbauten. Wir haben im Herbst 2027 einen kippbaren Plattformanhänger in vollverzinkt und mit Aluplatte über der Siebdruckplatte incl. Deichselschloss und 100 km/h Zulassung für 2.100€ gekauft. Wenn man dann Mal doch ein anderes Auto möchte, muss das dann nicht nochmal extra umgerüstet werden. Aus meiner Sicht macht somit das Hinterherziehen keinen rechten Sinn, zumal man damit nicht rückwärts Fahren kann. Das mit dem hinterherziehen ist also nicht so einfach, wie es auf den ersten Blick aussieht. Vor Jedem, der sich den Stress mit den entsprechenden Behörden antun möchte und erfolgreich Abschließt ziehe ich ganz tief den Hut.
Zu den Kosten kann ich noch erhellendes beitragen. Vor ca zehn Jahren habe ich Mal einen WoMo-Fahter getroffen, der fuhr ein besagtes Gespann mit deutscher Zulassung. Hat er wohl in Italien umbauen lassen für ca. 1.500€ und die Deichsel mit Zubehör für ca. 1.000€ gekauft. Das war auch alles in Deutschland vom TÜV eingetragen und durfte auch in Deutschland gefahren werden. Das Eintragen hat wohl ca. zwei Jahre gedauert, und ging über Bundesverkehrsministerium (was damit kein Problem hatte) und längerem Papierkrieg mit dem TÜV, der dann wohl Zähneknirschend (warum auch immer) die Eintragung vornahm. Er sagte mir damals, das er wohl einer von Sieben wäre, der eine deutsche Eintragung hätte. Also braucht man wohl einen langen Atem und Nerven sowie die richtigen Argumente, um da durchzukommen. Und für 2.500€ (vor mehr als 10 Jahren) werden sich die Teile nicht beschaffen lassen incl. den erforderlichen Umbauten. Wir haben im Herbst 2027 einen kippbaren Plattformanhänger in vollverzinkt und mit Aluplatte über der Siebdruckplatte incl. Deichselschloss und 100 km/h Zulassung für 2.100€ gekauft. Wenn man dann Mal doch ein anderes Auto möchte, muss das dann nicht nochmal extra umgerüstet werden. Aus meiner Sicht macht somit das Hinterherziehen keinen rechten Sinn, zumal man damit nicht rückwärts Fahren kann. Das mit dem hinterherziehen ist also nicht so einfach, wie es auf den ersten Blick aussieht. Vor Jedem, der sich den Stress mit den entsprechenden Behörden antun möchte und erfolgreich Abschließt ziehe ich ganz tief den Hut.
Ergänzen muss man vielleicht noch, dass das Hinterherziehen auf die Lebensdauer des Autos geht, während er auf dem Anhänger schonend transportiert wird.
Gruß HaJo
Ergänzen muss man vielleicht noch, dass das Hinterherziehen auf die Lebensdauer des Autos geht, während er auf dem Anhänger schonend transportiert wird.
Gruß HaJo
Wo siehst du den erhöhten Verschleiß?
Wo siehst du den erhöhten Verschleiß?
Na, Reifenabrieb, Kilometerzahl erhöht sich, Bremsen verschleißen, etc.
Gruß HaJo
Na, Reifenabrieb, Kilometerzahl erhöht sich, Bremsen verschleißen, etc.
Gruß HaJo
okay okay 
die Punkte spielen imho eher eine vernachlässigbare Wichtigkeit, Ob nun die Reifen und Bremsen vom Auto verschleißen, oder die vom Anhänger.....spielt unterm Strich keine Rolle. Ich gehe ja auch nicht davon aus, das ich das Auto 15tkm im Jahr hinter mir herziehe.......
aber danke für den Hinweis
Es wäre schon interessant zu erfahren wie es mit der Haftpflichtversicherung aussieht, wenn wie hier beschrieben das „Schleppen“ in Deutschland nicht zulässig ist?
