Hinterreifen Eurocargo

Das ist eine typische Verschleißsache, die durch verschiedene Ursachen verstärkt werden kann.

- Stoßdämpfer: Erlahmte Stoßdämpfer begünstigen diesen Verschleiß

- Beschleunigung/Verzögerung: Aggressives Beschleunigen aber auch Verzögern rufen solche Erscheinungen hervor

- Viele Bergfahrten: Fährt man viel im Gebirge mit Steigungen, so wird die Sägezahnbildung im Profil auf der Antriebsachse begünstigt

- häufiges Ausladen: Gewicht in der Grenzbelastung scheint ebenfalls diese Entwicklung des Profils zu forcieren.

Pirelli-Reifen scheinen da auch empfindlicher zu sein als andere Fabrikate (Reifenmischung?). Ich hatte das ebenfalls bei Pirellibereifung, allerdings auf PKW an der Hinterachse mit Heckantrieb (BMW Oldtimer).

Ein "Wackeln" des Fahrzeuges sollte allerdings nicht stattfinden. Eher eine Vibration und ein Brummgeräusch von den Rädern der Hinterachse.

vG

Martin

Hallo Jan,

bei meinem EC Phoenix 7,5t beginnt das nach 60.000 km auch langsam, allerdings an der Vorderachse. Die Reifen rollen jedoch ruhiger ab als im Neuzustand, kein Ruckeln oder Vibrieren im Lenkrad. Aussage vom Reifenhändler: weiterfahren und regelmäßig Luftdruck prüfen. Solange das Profil gleichmäßig abgenutzt wird sei technisch alles ok. Das Phänomen sei „normal“, Reifen würden universal hergestellt, Unterschiede wie Achslasten, Beladung, Beschleunigung, Fahrbahnzustände, Reifenalter und Bremsgewohnheiten können zu so etwas führen. Ruckeln kann in Deinem Fall eventuell mit Reduzieren des Luftdrucks verringert werden, Reifentemperatur jedoch im Auge behalten. Viel Erfolg

Hallo, aus meinen Erfahrungen, weil wir seit Jahren nur mit Winterreifen fahren ist das ganz normaler Verschleiß auf der

Antriebsachse, egal ob vorn oder hinten.

Da in Mittel- und Südeuropa im Winter auch meist auf Asphalt gefahren wird und nicht auf festgefahrener Schnee- und Eisdecke, sieht das etwas extremer aus.

Ich bin über 10 Jahre mit unserem verflossenen Frankia immer mit zwei Satz Winterreifen gefahren.

Von Okt. bis Ostern die neueren mit Profiltiefe >5 mm, von Ostern bis Okt. die älteren mit Profiltiefe <5 mm,

meist 3 - 4 Sommer bis zur gesetzlichen Verschleißgrenze.

Beim neueren WR-Satz sah das Profil nach zwei Deutschlandtouren im Winter auf fast nur Asphalt nicht so extrem sägezahnartig aus, weil die Gummimischung noch weich und die Profilstollen hoch und beweglich sind.

Beim älteren WR-Satz, so 3 - 4 Jahre alt mit Profil <5 mm war dann die Abnutzung wieder gleichmäßiger, weil Gummi ausgehärteter und Profilstollen nicht mehr so hoch.

Bei den weicheren skandinavischen WR-Gummimischungen ist eine gewisse Sägezahnbildung sogar erwünscht, denn die ist wesentlich griffiger auf festgefahrener Schnee- und Eisdecke beim Bremsen.

Jan, ich würde mir da nicht soviel Sorgen drüber machen.

Wenn diese WR keine vorgegebene Rotationrichtung haben, dann hilft nur Ummontieren oder Wechsel auf die andere Seite der Antriebsachse.

Wenn du die Reifen auf der Achse gewechselt hättest, so alle 10.000km, wäre dieser Effekt ausgeblieben (wenn nicht Laufrichtung gebunden). Ich hab da mit Michelin und 65.000 km kein Problem, eher nächstes Jahr das Alter (10 Jahre). Aus meiner Sicht sind fast egal wo, Michelin die Besten und mit die teuersten.

Zitat von x-file (Frank)

Michelin die Besten und mit die teuersten.

Hallo Frank, du schreibst von Michelin Winterreifen ?

Ja, zumindest mit dem Schneesymbol.

Ob das deinen Ansprüchen in Norwegen erfüllt kann ich nicht beurteilen. Ich denke, das ist nicht mit Deutschland zu vergleichen.

Hallo zusammen,

meine persönliche Erfahrungen mit d.u. gezeigten Reifen waren stets bei einer Km-Leistung von über 70.000km im Positivem Bereich.

Profil war noch gemäß Sicht Kontrolle völlig in Ordnung, Fahrbereich war Europa / Afrika / Nordamerika auch bei tiefen Temp. von - 33Grad

und hohen temp. von max. +44Grad. Reifen gewechselt habe ich bei ca. 75.000Km ( EuroCargo ) Stand zuletzt ca. 160.000 Km

Es wurde auch des öfteren die Differentialsperre benutzt

Vorderachse - Hankook Reifen Smart Flex AH35 235/75 R17.5 AH35 132/130M M+S 3PMSF

Hinterachse - Good-Year Regional RHD II M&S 225/75 – R 17.5 – 129/127M

Lg Hermann

Zitat von x-file (Frank)

Ich denke, das ist nicht mit Deutschland zu vergleichen

Richtig, passt aber nicht hierher und wäre ein reines Winterreifen-Thema wert.