Wenn es die Kardanwelle ist, sind größere Ausgaben vorprogrammiert. Da schlagen dann irgendwann diverse Lager aus. Außerdem, wer will mit einer Kiste fahren, die vibriert.
Alternativ können es nicht richt richtig gewuchtete Reifen sein.
Auf gar keinen Fall ein Mobil kaufen, das solche Macken hat, ohne vorher von einem Fachmann begutachten zu lassen.
Die Kardanwelle ist nicht typisch. Iveco hat aber noch ein paar andere Macken, die sowieso irgendwann kommen
Es ist zwar naheliegend das es von der Welle kommt aber bei 50 bis 70 km/h sollte das nicht wahrnehmbar sein.
Es könnte von einer unwucht der Welle ausgehen und sich auf die Lager übertragen.
Das ist kein kleiner Schaden und sollte vorm Verkauf behoben werden. Dann sieht man auch gleich ob es daran lag oder die Hinterachse drann Schuld ist. Die ist das eigentliche Iveco Problem.
Also Vorsicht
Liebe Grüsse Thomas
Wenn es von der Kardanwelle kommt, wäre es ja eingegrenzt. Somit Frage ich mich warum das nicht erledigt wurde. Da gäbe es noch viele Möglichkeiten, von Reifen zu Traggelenken, zu Stabilisatoren usw..
Dieses Fahrzeug wäre bei mir aus der engeren Auswahl draußen.
Iveco hat aber noch ein paar andere Macken, die sowieso irgendwann kommen
Hallo Gregor, und die noch weiteren Macken wären ?
Hallo Gregor, und die noch weiteren Macken wären ?
Daily oder Eurocargo - ich kann nur beim Daily qualifiziert lästern
Iveco Daily
Hey,
wie wir unser Mobil kauften hatten die vorderreifen Standplatten ,fuhr sich wie auf einem Waschbrett,wurden aber anstanstanslos vom Händler getauscht,nachdem ich 1000km gefahren war und es nicht verschwand.
mvh Werner
Es gibt auch die Möglichkeit die Reifen am Fahrzeug auszuwuchten ,aber nur bei speziellen Reifenhändlern
Wieviel km hat der Carver denn drauf?
Wieviel km hat der Carver denn drauf?
Wenn du mich meinst, Juli 21 mit 47.000 km gekauft, jetzt 72.000 km Tachostand.
Wenn du mich meinst, Juli 21 mit 47.000 km gekauft, jetzt 72.000 km Tachostand.
Nee, ich meinte den „Sucher“.
Beim Reifenwechsel bleibe ich grundsätzlich dabei und schaue wie die Dinger auf der Auswuchtmaschine laufen. Die meisten achten nicht auf den Höhenschlag , weil sie zu faul sind ggf. zu matchen bzw. den Reifen auf der Felge weiter rutschen zu lassen.
Wieviel km hat der Carver denn drauf?
Der steht kurz vor 100Tkm. Aber die Reifen können es nicht sein denn unser Last verringert sich das Vibrieren.
Hey Sucher,
hatte ein Ähnliches anfangendes Vibrieren bei meinem alten Daily Bj. 98 da war das 2 Kardanwellenlager von vorne leicht ausgeleiert dazu ein leicht ausgeschlagenes Kreuzgelenk, machte sich erst richtig bemerkbar wenn wir rückwärts mit der Kupplung spielen mussten.
Der freundliche von IVECO hat uns das ganze erneuert dann kam noch der Wellendichtring an der Hinterachse mit Ölwechsel dazu, hier wurde dann der Spottpreis von knapp 3600,- aufgerufen.
Hier solltet ihr euch recht gut überlegen ob ihr den Carver so übernehmen wollt?
Was ich bei der Sache gelernt habe ist je länger Vibrationen an der Kardanwelle existieren je teurer werden die Reparaturen 😭
Ach ja und natürlich muss ich bei den Preisen noch etwas anführen, bei mir war es Bj. 98 mit dem Kardanwellen Innenmaß von 40 das hat den Preis natürlich auch noch getrieben 😡
Schöne Grüße aus dem Markgräflerland
Der steht kurz vor 100Tkm. Aber die Reifen können es nicht sein denn unser Last verringert sich das Vibrieren.
Dann sollte der Verkäufer die Kardanwellenlager und Kreuzgelenke instandsetzen lassen oder Dir einen Preisnachlaß um die € 1.300 gewähren.
Und nach Möglichkeit hast die Kreuzgelenke mit Schmiernippel versehen lassen..
Allerdings solltest Du vorher prüfen, ob Metallspäne/Abrieb im Hinterachsöl sind. Denn das Differential kann bei 100 tkm auch Probleme machen und das kostet dann erheblich mehr.
Mein Flair hatte ähnliche Symptome, Elbe Gelenkwellenbau in Köln hat die Welle einwandfrei instandgesetzt und Iveco Mayen den Aus- und Einbau gemacht.
10.000 km später habe ich dann die Hinterachse komplett mit Bremsen tauschen lassen, danach war endgültig Ruhe beim fahren.
