Es ist wichtig zu beachten, dass es zwei völlig unterschiedliche Vorgehensweisen gibt: das Betanken eines Wohnmobils über einen Schlauch (z. B. Fiat, Iveco Daily) und das Betanken eines Wohnmobils mit Lkw-Fahrgestell über den Originaltank.
Das Bild zeigt einen typischen Lkw-Dieseltank mit vielen Einfüllöffnungen, durch die die Luft ungehindert strömen kann und gleichzeitig der Dieselstand ablesbar ist.
Mein Tipp: Das ist ein Tachographensimulator.
Die Anzeige wurde von Google übersetzt.
In Schweden gibt es keine vorgeschriebenen LPG-Prüfungen für Wohnmobile.
Viele Unternehmen und Prüfstellen bieten jedoch auf Kundenwunsch LPG-Prüfungen an.
Ich empfehle dieses Kit, um den Farb-Touchscreen zur Nachrüstung des Alde 3010 zu erhalten.
Und hier noch ein Link zum Innenraumsensor als Zubehör.
Die oben genannten Teile können Sie problemlos im Internet oder bei Ihrem nächstgelegenen Camping- oder Alde-Händler finden.
Die Abbildung unten aus der Webasto-Verkaufsbroschüre zeigt, dass das Heizgerät im Alde-Kreislauf mit einem Wärmetauscher zum Motor eingebaut werden kann.
Wie Sie wissen, ist es normalerweise umgekehrt: Das Heizgerät wird im Motorkreislauf mit einem Wärmetauscher zum Alde-Kreislauf eingebaut.
Ab Seite 40 der verlinkten Broschüre.
Today I removed my old starter battery and installed a new Ingeosolly 12V/100Ah lithium car battery LiFePO4 starter battery.
Hello Michael
Nur als Information und Denkanstoß:
Die Temperatur im Motorraum kann selbst im Frühjahr und Herbst weit über 50 Grad Celsius steigen. Bei einer Umgebungstemperatur von 30 Grad Celsius und mehr kann die Temperatur im Motorraum nach dem Abstellen des Motors leicht 60 bis 80 Grad Celsius erreichen.
LiFePo4-Zellen reagieren empfindlich auf hohe Temperaturen, und ich finde es lobenswert, dass der Batteriehersteller dies klar zum Ausdruck bringt.
Die technische Erklärung ist ganz einfach.
Die Spurweite des Fahrgestells ist hier entscheidend.
Beim Daily ist die Spurweite deutlich schmaler als die Außenmaße des Liner-Wohnmobils.
Bei Fahrgestellen von MAN, Iveco Eurocargo, MB Actros und ähnlichen Fahrzeugen entspricht die Spurweite bereits der Breite des Liner-Wohnmobils.
Daher sind bei diesen Fahrgestellen keine Spurverbreiterungen erforderlich.
Hello Bernhard
Unter dem folgenden Link finden Sie eine Anzeige für die betreffenden Felgen.
Dort finden Sie auch einige Informationen, die bei der Suche weiterhelfen können.
Meiner Interpretation nach werden die Felgen von der Firma MAK in Italien hergestellt.
Hallo Deiter
Nach etwas Recherche bin ich zu folgendem Ergebnis gekommen:
Der Bremssattel auf Ihrem Bild hat einen Guss von Perrot mit der Nummer 14183045.
Hier sehen Sie einen Bremssattel mit der Gussnummer 14183045 und der Artikelnummer Wabco 40100001.
Wenn Sie die Artikelnummer Wabco 40100001 nachschlagen, sehen Sie, dass dieser Bremssattel für die rechte Seite passt.
Wabco 40100002 passt für die linke Seite.
Im obigen Link sehen Sie auch, welche Original-Ersatzteilnummern dieser Wabco-Bremssattel ersetzen kann.
Ich bin mir natürlich nicht ganz sicher, ob der Wabco 40100002 zu Ihrem Fahrzeug passt. Es scheint aber sehr wahrscheinlich.
Am besten googeln Sie die MAN-Teilenummer und schauen, was dabei herauskommt.
Dies ist ein Screenshot der Concorde Liner-Preisliste 2008.
Die Konstruktionsdiagramme finden sich in vielen (allen?) Concorde-Preislisten..
Vielleicht inspiriert dich dieser Thread ja.
Wenn du das Bild vergrößerst, kannst du sehen, wie ich es gemacht habe.
Auch ich musste mir einige Gedanken darüber machen.
Das Ergebnis war, dass ich zusätzlich zu den ursprünglichen zwei 260-W-Modulen drei 450-W-Solarmodule installierte.
Für jedes 450-W-Modul verwende ich einen Victron 100-30.
Die ursprünglichen Module speisen einen kleineren Victron 75-15 ein.
Ich kann folgende Erfahrungen teilen:
Die originale Lichtmaschine für die Bordbatterien wurde durch eine 200-A-Einheit ersetzt.
Um maximalen Ladestrom und die korrekte Spannung an der Batterie zu gewährleisten, wurde Folgendes hinzugefügt:
Nach 1,5 Stunden Fahrt und 80 bis 100 A von der Lichtmaschine habe ich bei 27 Grad Außentemperatur eine Temperatur von 80 Grad an der Lichtmaschine gemessen.
Die Spezifikation für die Lichtmaschine sieht eine maximale Betriebstemperatur von 110 Grad vor.
Der maximale Strom, den ich vom Generator gesehen habe, beträgt 130 A.
Neben dem Motoraustausch ist es äußerst wichtig, die Ursache des Motorschadens zu finden.
Wird die Grundursache des Schadens nicht gefunden und behoben, ist auch der neue Motor gefährdet.
Lg
Michael
Um zu betonen, was Martin sagt.
Als wir als Autohersteller den damals (1996) neuen OBD2-Standard einführten, war es explizit verboten, bei Reparaturen Kabel und Stecker zu löten.
Stattdessen würden Steckverbinder und Spleißhülsen gecrimpt.
vG
Michael
Hallo Bart
Ich habe den Cylinda KF2160E installiert.
Allerdings eine kleine Warnung bezüglich des Cylinda Kühl-/Gefrierschranks KF2160E.
54 cm an jedem Ende vorne/hinten, aber in der Mitte geschwollen, es war in der Mitte mehrere mm breiter als 54 cm.
Dies erforderte umfangreiche Sperrholzoperationen, um in der Breite Platz für den Schrank zu schaffen.
Wenn ich gewusst hätte, dass ein Kühlschrank diese Form haben kann, hätte ich ein anderes Modell gewählt.
(Cylinda ist eine schwedische Marke, aber wie bei allen Kühl-/Gefrierschränken ist das gleiche Produkt unter verschiedenen Handelsnamen erhältlich.)
Hallo,
Nein, ich verwende den Wechselrichter, der das gesamte 230-V-System im Liner mit Strom versorgt.
Ich habe ein elektrisches System so dimensioniert, dass der Leerlauf + der Verbrauch des Kühlschranks keine Rolle spielen.
Die Folie stammt von:
Ja, es entspricht nicht 100 % dem ursprünglichen Türdekor, ist aber immer noch 1000 % besser als weiße Kühlschranktüren.
Ich schaue mir jetzt den Kühlschrank an und in Wirklichkeit sieht er besser aus als auf dem Foto.
