Vielleicht inspiriert dich dieser Thread ja.
Wenn du das Bild vergrößerst, kannst du sehen, wie ich es gemacht habe.
Posts by Michael S
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Auch ich musste mir einige Gedanken darüber machen.
Das Ergebnis war, dass ich zusätzlich zu den ursprünglichen zwei 260-W-Modulen drei 450-W-Solarmodule installierte.
Für jedes 450-W-Modul verwende ich einen Victron 100-30.
Die ursprünglichen Module speisen einen kleineren Victron 75-15 ein.
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Ich kann folgende Erfahrungen teilen:
Die originale Lichtmaschine für die Bordbatterien wurde durch eine 200-A-Einheit ersetzt.
Um maximalen Ladestrom und die korrekte Spannung an der Batterie zu gewährleisten, wurde Folgendes hinzugefügt:
- Externer Laderegler.
- Zusätzliches 70-mm²-Kabel von der Lichtmaschine zur Batterie, insgesamt also 120 mm².
- Ein 90-mm²-Minuskabel von der Lichtmaschine zum Fahrgestellträger.
- Zusätzliches 70-mm²-Minuskabel von der Bordbatterie zum Fahrgestellträger.
- Doppelte Riemenscheibe an der Lichtmaschine, passend zur originalen Riemenscheibe am MAN-Sechszylinder.
- Selbstgebaute Bordbatterie bestehend aus 560 Ah LFP und parallel dazu einer 120 Ah Blei-Säure-Batterie.
Nach 1,5 Stunden Fahrt und 80 bis 100 A von der Lichtmaschine habe ich bei 27 Grad Außentemperatur eine Temperatur von 80 Grad an der Lichtmaschine gemessen.
Die Spezifikation für die Lichtmaschine sieht eine maximale Betriebstemperatur von 110 Grad vor.
Der maximale Strom, den ich vom Generator gesehen habe, beträgt 130 A.
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Neben dem Motoraustausch ist es äußerst wichtig, die Ursache des Motorschadens zu finden.
Wird die Grundursache des Schadens nicht gefunden und behoben, ist auch der neue Motor gefährdet.
Lg
Michael
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Um zu betonen, was Martin sagt.
Als wir als Autohersteller den damals (1996) neuen OBD2-Standard einführten, war es explizit verboten, bei Reparaturen Kabel und Stecker zu löten.
Stattdessen würden Steckverbinder und Spleißhülsen gecrimpt.
vG
Michael
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Hallo Bart
Ich habe den Cylinda KF2160E installiert.
Allerdings eine kleine Warnung bezüglich des Cylinda Kühl-/Gefrierschranks KF2160E.
54 cm an jedem Ende vorne/hinten, aber in der Mitte geschwollen, es war in der Mitte mehrere mm breiter als 54 cm.
Dies erforderte umfangreiche Sperrholzoperationen, um in der Breite Platz für den Schrank zu schaffen.
Wenn ich gewusst hätte, dass ein Kühlschrank diese Form haben kann, hätte ich ein anderes Modell gewählt.
(Cylinda ist eine schwedische Marke, aber wie bei allen Kühl-/Gefrierschränken ist das gleiche Produkt unter verschiedenen Handelsnamen erhältlich.)
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Hallo,
Nein, ich verwende den Wechselrichter, der das gesamte 230-V-System im Liner mit Strom versorgt.
Ich habe ein elektrisches System so dimensioniert, dass der Leerlauf + der Verbrauch des Kühlschranks keine Rolle spielen.
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Die Folie stammt von:
Ja, es entspricht nicht 100 % dem ursprünglichen Türdekor, ist aber immer noch 1000 % besser als weiße Kühlschranktüren.
Ich schaue mir jetzt den Kühlschrank an und in Wirklichkeit sieht er besser aus als auf dem Foto.
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Hallo,
Ich habe anstelle des TecTowers eine 230V Haushalts Kühl-Gefrierkombination eingebaut.
Wir sind jetzt seit drei Tagen unterwegs und alles ist zufriedenstellend.
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Ich hatte das gleiche Problem mit meinem 2007er Flair auf Iveco.
Ich stellte fest, dass das Problem teilweise behoben wurde, indem ich die Zapfpistole so drehte, dass der „Auslöser“ von der normalen 6-Uhr-Position auf 8-9 Uhr verschoben wurde.
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Ja, Position A ist der Ablass für das Filtergehäuse.
Es wird empfohlen, das Filtergehäuse vor dem Filterwechsel zu entleeren.
Dadurch wird verhindert, dass sich dort angesammeltes Wasser und Partikel aufwirbeln und auf die „saubere Seite“ des Filterelements gelangen.
Wenn die Filter wieder eingesetzt sind, verwenden Sie die Handansaugpumpe und pumpen Sie, bis Sie einen festen Widerstand spüren. Dies kann 30-100 Pumpstöße dauern.
Bei geschlossenem Ventil A.
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Hallo Tom,
Die handbetriebene Kraftstoff-Ansaugpumpe findest du an Position G im Bild unten.
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Hallo,
Ich habe die Luftbälge an meinem MAN ausgetauscht. Ich habe die Bälge, komplett mit Touchkolben, bei Autodoc bestellt.
Hier ist ein Link zu dem Teil, das ich bestellt habe. Das Teil passt perfekt zu meinem MAN 2007 10-240.
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Hallo Tom
Dies ist das Turbo-Ladedruckregelventil. Der lose Schlauch auf dem Bild ist normal, siehe Bild unten, Position 8, Detail B.
Das Bild stammt aus dem MAN-Schulungsmaterial, das in unserer Datenbank verfügbar ist.
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Mein Reifen Händler bei dem ich die Radmuttern mit dem Drehmomentschlüssel (300Nm) kontrolliert habe
Hallo
Als Tipp würde ich Ihnen empfehlen, zu überprüfen, ob 300 nm tatsächlich der richtige Wert ist.
In meinem gedruckten Handbuch zum MAN TGL 10.240 Modelljahr 2007 wird das Anzugsdrehmoment für Radschrauben mit 390 +/- 20 Nm angegeben.
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Der Link zur Pressemitteiling funktioniert nicht.
Uli
Danke für die Information. Lass uns einen neuen Versuch machen.
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Nachdem ich die Threads gelesen habe, bin ich nicht wirklich überrascht.
Dies ist ein Teil einer Pressemitteilung von Dometic:
Google hat aus dem Schwedischen übersetzt.
Portfolioänderungen
Dometic wird Veräußerungsmöglichkeiten prüfen und/oder sich aus nicht strategischen Geschäften zurückziehen.
Dazu gehören Unternehmen mit geringen Margen und/oder Bereiche, in denen die Synergien mit dem übrigen Portfolio gering oder nicht vorhanden sind.
Zu den einzustellenden Geschäften gehören größere Kompressorkühlschränke für Wohnmobile/Caravans sowie die Produktkategorien Hot & Cooking und Windows im Segment Land Vehicles Americas.
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Für LKW-Fahrgestelle.
Wenn Sie Zweifel über das Dieseltankvolumen haben, verwenden Sie die altbewährte Methode.
In Dezimetern (10 cm)
Länge x Höhe x Tiefe = Tankvolumen in Litern.
Aufgrund der abgerundeten Ecken sind Abweichungen möglich.
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Moin,
Bei meinem Liner mit MAN 6 Zylinder ging nach ca. 700kmm die Reservelampe an, auch wenn ich noch eine Weile gefahren bin, sind keine 160 Liter in den Tank geflossen. Nun habe ich den Tank ausgelitert und herrausbekommen, das es ein 200Liter Tank ist. Also, wenn die Reservelampe angeht, sind noch 60 Liter im Tank! D.h. man kann noch 300km fahren bis der Tank restlos leer ist. Gruß
Genau das ist bei mir auch der Fall.
Mein Liner ist Baujahr 2007. MAN 10.240 mit 200 Liter Tank.
