Beiträge von gnagflow

Wie schwer ist die denn?

Wenn 100Ah ca. 12 KG wiegt, sollte der Klotz über 100KG wiegen?

960 Ah x 12,8 V ergibt rund 12,3 kWh Energie. Bei 80 % Entladung sind das knapp 10kWh nutzbare Endergie,

Super

Aus wievielen Blöcken setzen sich die 960Ah zusammen?

Der Morelo wird nach jetziger Grobplanung maximal Autark gebaut. Ich war in meinem ganzen Leben erst wenige Male auf einem Campingplatz und bin der absolute Autark Freak. Ich bevorzuge Stellplätze mit wenig Zivilisationseinrichtungen oder ganz wild wo erlaubt. Unterwegs will ich natürlich nicht auf den zu Hause gewohnten Komfort verzichten. Bin gespannt wie "Wildcampen" mit dem Morelo klappt.

Energiemäßig soviel PV wie auf das Dach passt. Kann man nie genug haben, da sowiso nur max. 70% der Nennleistung wegen ungünstigen

Winkel erreicht wird, wenn man nicht gerade am Äquator entlang fährt. Ist gar keine Sonne da sind es oft nur 10 % oder weniger.

4 x 200Ah LifePo4 von Liontron, die mit der neuen App alle Batterien in Summe und auch jede einzeln anzeigen kann.

5 KW Victron Quattro Kombi mit 220A Batterielader falls mal Landstrom vorhanden ist oder der Diesel Generator brummt.

3,4 KW Whisper Supersilent Dieselgenerator. Schön wäre wenn er in den überzähligen Flaschenkasten passt. Auspuff nach unten und

zusätzliche Schall- und Vibrationsdämmung.

An der Anhängerkupplung soll dann je nach Ziel entweder ein Motorboot oder ein Kleinwagen angekuppelt sein.

LG

Wolfgang

Danke für das nette Welcome hier im Forum.

Ich fahre jetzt mein erstes gasfreies Wohnmobil. Es ist ein teilintegrierter 7,40 m Chausson auf Ducato Basis.

Das Fahrzeug sollte maximal energieautark sein und 3,5 t nicht überschreiten.

Als erstes haben wir den 3 flammigen Gaskocher durch eine 2 Platten Induktionskochplatte 1,5und 2 KW) ersetzt.

Der schmal-hohe Standard Thetford Gefrie/Kühlschrank wurde durch die Kompressorversion des gleichen Herstellers

ersetzt. Heizung und Warmwasser waren auf Werk sowiso auf TRUMA Dieselbasis.

Durch den Tausch konnten ca. 50 KG Gewicht eingespart werden und es ist ein zusätzliches Staufach durch entfallende Gasflachen

entstanden.

Energieeinbauten:

1 x 80AH Liontron Starterbatterie (-12KG durch Tausch gegen 88AH Blei Starterbatterie)

2 x Liontron 200Ah Untersitz LiFePo4 Batterien (+ 26 KG im Austausch gegen 95Ah AGM)

1 x Victron Quattro 5000VA plus 220 A Wechselrichter/Lader Kombi (+34 KG)

6 x PV Greenakku Light Air 160 Wp (3,5 KG) gerahmte PV Module mit flexibler Einlage geklebt zusammen 960 Wp (+22KG)

3 x Victron Smart Solar 75-30 Solarladeregler (4 KG)

2 x Victron Ladebooster 30A Bluetooth (4 KG)

1 x Victron Cerbo GX/Smart Shunt plus Anzeige (2KG)

Summe Energieeinbauten Plus 80 KG

gespart durch Gasverzicht ca. 50 KG

230V Verbraucher:

Truma Aventa Aufbauklima, 2 Induktionskochplatten, VBM Dualboiler Siebträger Kaffeemaschine, Eureka Kaffemühle,

Daweeo mini Waschvollautomat, Bauknecht Microwelle/Dampf/Grill Kombi,

Der ursprünglich eingebaute Victron Multiplus 3000 wurde gegen das 5000VA Gereät getauscht, damit Klima/Induktion Kochplatte

und Mikrowelle/Kaffeemaschine parallel genutzt werden können, ohne dass wegen Überlast ständig der Wechselrichter abschaltet.

Das Setup hat sich bei einer Portugalreise im Sonner 2020 bis auf die zu kleine Wechelrichterleistung bewährt.

Der Kastenwagen von meinem Sohn (ADRIA Twin 640 SLB) auf Ducato Basis wurde jetzt auch auf Gaslos umgebaut. Dort war es

etwas einfacher, da Kühlschrank, Heizung und Warmwasser schon ab Werk gaslos waren. Somit musste lediglich der Kocher auf Induktion getauscht werden.

Es wurde eine 1500 W modulierende Induktions Kochplatte von Sterling Ernergy eingebaut. Ubter den Beifahrersitz passten 2x100AH Liontron. Ein Victron Multiplus 2, 1 Victron

Ladebooster 30A und 2 AE schattentolerante Solarmodule mit jeweils 195Wp am Victron 50A Smart Solarlader runden das Energiesystem ab.

Der bestellte Morelo hat ja mehr als 2 Tonnen Gewichtsreserve und wird wohl einiges instzalliert bekommen.

Gerne beantworte ich Eure Fragen

Wolfgang

Ich grüße alle Teilnehmer dieses Forums.

Hier kurz einiges zu meiner Person. Seit über 30 Jahren beschäftige ich mich Privat ( Selbstbau eines Alu SegelBoots und Weltbesegelung)

mit autarken Energiesystemen. Danach habe ich vor knapp 20 Jahren ein Unternehmen gegründet, welches sich mit alternativer Energie im Home und mobilen Bereich und mit

Stromspeicherung befasst. Hier indiesem Forum bin ich aber als Privatmann ohne geschäftliche Interessen.

In all den Jahren habe ich immer Wohnmobile benutzt, meist auch um mit Familie Kinder und Hunden zum Boot nach Portugal zu fahren und dann Bootsurlaub zu machen.

Mittlerweile nutze ich das Boot nur noch selten und werde mich davon trennen. Kurzentschlossen habe ich mir ein Modelo Wohnmobil bestellt, um komfortabe lange Reisen .

in Europa zu unternehmen.

Alle Wohnmobile habe ich von der Gasanlage befreien lassen und dafür auf Dieselheizung/Warmwasserbereitung und Induktionskocher umgerüstet. Das ist auch beim neuen Morelo

geplant.

Freue mich auf interessante Menschen in diesem Forum.

Wolfgang

Das Risiko eine LiFePo4 Batterie in China zukaufen Ist:

1. Keinerlei realistische Aussage zu Produktqualität und Service. (Es gibt mehr als 300 mittelgroße und mehr als 1000 kleine Hersteller von Lithium Batterien in China bis zum Einmannbetrieb)

2. Die meisten Anbieter sind aber Trade Firmen, also handeln nur und ferigen nicht

3. Keine Garantie/Gewährleistung bei technischen Fehlern selbst nicht bei Hersteller. Eine Rücksendung der Batterie nach China ist auch fast unmöglich, da Lithium Batterien Gefahrgut sind und auch keine Luftfracht möglich ist.

Die meisten Fehler betreffen die Elektronik (BMS oder Bluetooth). Fast alle Batterien sind innen geschweisst, gelötet, geklebt. Das Gehäuse ist auch verklebt und

im Fehlerfall nicht zu öffnen. Es gibt Importeure in Deutschland die sich über Unmengen defekter, nicht reparierbarer Batterien beschweren.

Wenn man bereit ist diese Risiken einzugehen, und Glück mit dem Produkt hat kann man 50% sparen. Ansonsten spart man nichts und handelt sich nur Ärger ein.