Ja bei der Suche würde ich mich anschliessen,
Würde gerne das Fahrzeug mal genauer anschauen und verschiedene Erfahrungen abfragen
Grüsse aus Zug
Uwe
Uwe,
Unser STX soll im Mai in Schwyz ankommen,als Nachbarn kannst du ihn gerne anschauen.
Grüsse Claire
Willkommen Klaus und Familie,
Ihr seid nicht ganz verrückt 
Wir sind etwas älter und haben im Dezember 2021 ein STX mit 12m bestellt. Seit Juni und September haben wir beide unseren C Führerschein. Unsere Lieferung ist geplant für den Frühling April/Mai und halle oder Stellplatz haben wir noch nicht.
Wir haben auch Respekt von der Größe. Wir waren 3x mit Mietwohnmobilen 599 bis 850 unterwegs.
Noch viel Vorfreude wünschen wir euch und Bald könne wir Anfängerfragen austauschen.
Grüsse aus der Zentral Schweiz
Das tut schon beim anschauen weh. Werden das ganz oben auf unsere Checkliste vor abfahrt schreiben.
Wir wüschen dir das beste beim Renovieren / Verbessern
Claire & Sara
Wir sind seid 5 Jahren elektrisch unterwegs. Erst Nissan Leaf und dan 2x Tesla. Wir würden kein anderes Auto mehr kaufen. Wirtschaftlich unschlagbar. Nissan und 1 Tesla waren im Leasing und beide frühzeitig abgegeben und noch etwas verdient beim Verkauf. Der 3 Tesla ist jetzt 3Jahre 70Tkm Unterhalt:1x Scheibenwischer und 2x Filter für die Klima insgesamt 190€. Strom Kosten bei 70Tkm 1,670€ oder 2.40€/100km. So viel Spas und entspannt war noch kein Auto.
Der Letze vorteil 20-25% der Energie wird von der Natur Geschenk beim Berg abfahren oder langsamer werden(gebremst wir nicht mehr)
Wir hätten auch eine E-LKW als Basis Fahrzeug genommen. Aus dem Plan wurde leider nichts aus diesen gründen.
1. Volvo gab es kein COC
2. Scania hatte das neue Model noch nicht vorgestellt
3. Wohnmobil und autark hat Ansprüche wo der E-antrieb nicht perfekt währen: Alles müsste elektrisch laufen: Heizung, ... Im Winter im hohen Norden freist stehend bei -30 oder noch weniger könnte es schon eng werden: Heizen, Kochen, Warmwasser, und Batterie warmhalten.
Das 2. Problem ist die Lademöglichkei.t Auf der Autobahn kein Problem da gibt es genug schnell Ladepunkte auch wenn nicht alle für LKW geplant wurden. Aber auserhalb wie in der Toscana, auf dem Land da gibt es Langsame Stationen aber 20-40Stunden Laden auf einem Platz wo es schon für ein Auto eng wir nicht perfekt.
Und zuletzt. Außer Scania,Volvo und langsam DAF haben es die Hersteller nicht kapiert!
- Man Testet hat aber kein Konkretes Angebot
- Renault viel zu Teuer, begrenzte Steigung und Garantie auf die Batterie nur 100,000 KM
- Mercedes nur mit Gleichstrom Schnell lade Anschluss und der Lader für den Betrieb kostet 40T€
Bei uns sollte es im Original Plan ein MAN TGS werden. Da kamen wir schnell auf Mani den lieben Mammutpapa aus Ice Age.
Der Name ist hängen geblieben auch wenn es jetzt ein Mercedes wird.$
Meine Fahrräder haben auch alle einen Name
So klein wie Notwendig oder so Gross wie möglich
Wir Leben in der Schweiz und hatten gestern die Versicherungsberaterin bei uns. Welt weite Reise Versicherung Erweiterung. Etwa 15€ im Monat. pro Nase.
Vorteile: Medikamente im Ausland beziehen, falls es das Medikamente nicht im Land gibt wir es zugeschickt, auch Pflege vor Ort und/oder Rücktransport.
Ich muss noch das ganze kleingedruckte durch lesen 
Wir haben 2017 ein Wohnmobil gemietet um damit die Dolomiten zu besuchen. Sara war nicht überzeugt aber danach begeistert. Erste Nacht au dem Pordoipass und aufwachen zu Schnee
Wir hatten auch ein Flair angeschaut bevor wir uns für das Dickschiff entschieden haben. Mit allen Optionen die wir im November bekommen ist der unterschied nicht klein aber nicht übermäßig groß.
Actros antstatt Iveco
12m statt 880 oder 920
Zuladdung, Raumgefühl, Wasser Reserven ...
Wir hoffen das wir die richtige Wahl getroffen haben
Der Isome ist daran schuld das es überhaupt so groß wurde bei uns. Wir hatten ihn live gesehen und der war doch etwas "klein" für meine 193cm 
Der Verkäufer hat uns natürlich den Flair gezeigt und ab da ging es nach oben in der Größe .
Das Flair Interieur hat schon etwas an sich aber wie das die Jahre überlebt wird sich noch Zeigen
Kein Kommentar sagt oft schon sehr viel. Wenn ein Handwerker: schimpft, laut Atmet, ... Sagt das oft sehr viel über wie geplant oder gebaut wurde.
Das mit dem Lüfter werde ich mir merken. Bei Ducato lärm nach Lüfter suchen 
Kannst du das bei deinem Bus realisieren? Ich verkaufe gerade unsere Vespa, da sie nicht in das UG paßt. Wir haben ua. Liegeräder als E-Bikes, die passen natürlich prima rein. Wenn wir die „normalen“ E-Bikes mitnehmen wollen, kommen die auf einen Heckträger an der Anhängerkupplung.
Werner, Tolle bikes.
Bis zur Auslieferung wird das meine grösste Sorge sein. Brind ich alle bikes inklusiv Liegetrike mit in die Garage 
Dein Beitrag stimmt mich wieder etwas Positiv.
Claire
Hallo Elbert,
Danke für den Tollen Bericht. Was waren den die Kommentare von den Handwerkern über dein Van ?
unser Plan ist mit Überschuss: Warmwasser, Heizung/Klima laufen zu lassen. Evtl auch noch andere elektrische Geräte: Offen, kochen, Waschen, ...
Wilkommen in der runde und schöne grüsse aus der West Schweiz
Claire & Sara
Wilkommen in Team Schweiz
Gruss aus Genf
Claire und Sara
Hallo Margot, Max und Fiona,
Willkommen im Forum, wir sind neu und haben uns 7 Jahre mit dem Thema OFF-Road/Exedition, kleines Wohnmobil alles angeschaut. Nach verschiedene Test und Optionen ist es am ende ein Monster Mobile geworden. Auslieferung im November.
Grüsse aus Genf Claire & Sara
Bei uns war bis vor Kurzem das größte Fahrzeug ein 7.5M Mobil. Ab November wird es die XXL Klasse.
Dafür müssen wir den großen Führerschein machen. Die Theorie war schlimmer als das Fahren.
Bei mir nach 5 Stunde es fährt sich fasst wie ein Auto. Am Freitag 1 Stunde lang einparken war interessant und kommt so langsam.
Vorausschauend und vorsichtig fahren. Das Passt schon.
Alles anzeigenAlso ich bin ja auch etliche Jahre mit 40 t unterwegs gewesen, aber ich glaube kaum, daß ein „Schwertransport“ 1000 km am Tag macht.
Beim Einhalten von vorgeschriebenen Pausen kommst Du max. vielleicht 500-600 km. Und das war dann kein Schwertransport mit besonderen Vorgaben sondern nur ein einfacher Gefahrgutzug.
Gruß
Elbert
Du hast recht die fahren 1,000 km pro Woche
Gruss Claire
Alles anzeigenJa, das stimmt. Und das ist Hyundai mit dem Xcient zur Zeit Vorreiter. In der Schweiz laufen die ersten ca. 30-50 Fahrzeuge als Sattelzugmaschine und als klassischer 2-Achser soweit ich weiß.
Europaweit gibt es derzeit ganze 130 Tankstellen, davon sind 21 außer Betrieb. Weitere 40 sind in Planung.
Siehe Karte. Dabei werden LKw mit 350 bar betankt. Teilweise können die Tankstellen aber nur 700 bar abgeben. Aber das wird sich vermutlich über Druckminderer ändern lassen wenn die Zeit reif ist und auch MB seinen ersten BZ LKW auf den Markt bringt (2025 geplant)
Wasserstoffherstellung benötigt immens viel Strom - den haben wir ja zur genüge😂
Wasserstoff kostet einheitlich in D € 9,50/kg. Was ein 19 t 2-Achser verbraucht weiß oder sagt niemand. Wie hoch die Nutzlast sein wird sagt auch noch keiner. Da wäre es interessant, aus der Schweiz Infos zu bekommen über die Hyundais.
Eine deutsche Spedition mit zig hundert Fahrzeugen bekommt in nächster Zeit ebenfalls einen Hyundai.
Wir sollten uns nicht verrückt machen lassen von Politikern die keine oder kaum Ahnung haben und sich hier „Wissen“ von Lobbyisten einblasen läßt.
In Italien wird schon lange DualFuel Nachrüstung für ältere Nutzfahrzeuge angeboten. Da wird ein Gasnachrüstsystem auf den Dieselmotor zusätzlich aufgebaut, und entweder Autogas oder Erdgas als Haupttreibstoff benutzt. Wurde sogar von der italienischen Regierung gefördert.
Es könnte, wenn die Hersteller es nur täten viel an alternativen Treibstoffen eingesetzt werden, aber die folgen zurzeit alle den Irrlichtern der Elektromobilität und des Wasserstoffs weil dort am meisten an Subventionen zu holen ist.
Gruß
Elbert
In der Schweiz sind MAN mit elektro-Testfahrzeugen unterwegs. Futuricum und Volvo machen viel mit Reinem Elektrischen.Scania bring 2022 ein Top elektro Modell heraus. Die Schweiter spedition benutz eine Elektro zug machine mit 900kWh Speicher für Schwertransport, 1,000km pro Woche. Dur schnitt verbrauch auf 100km ist 156kWh (der gleiche mit Diesel 60l/100), mein Tesla 15-26kWH Audi e-tron 34kWh.
Die Hyundai H2 LKW sind eigentlich nur wirtschaftlich dank Energie Gewinn bergab. Der Wirkungsgrad ist 8x niedriger als rein elektrisch. Wartung ist massiv. 800bar Systeme sind nicht billig bei der Wartung.
Ein Toyota Wartungsplan ist Jahr 1. 600€ Jahr 2 1,800 und weiter so. Elektroauto gleiche klasse maximal 400€/jahr
Elektro KLW dürfen 1T schwerer sein und habe deshalb etwa die gleiche Zugladung. Fahrkomfort ist nicht vergleichbar: keine Geräusche oder Vibrationen, viel entspannter fahre. Im Alltag nicht viel Anpassungen. Das Problem bleibt das Laden, nicht bei Lokalverkehr wo im Lager geladen wird. Unterwegs auf Langstrecke ist es noch nicht optimal
