Ich habe bis jetzt immer ganz normale Module vom Haus verbaut.
Kein Womokram der nur künstlich teuer gemacht wurde.
Da gibt es keinen Unterschied nur das einen die Hersteller verarschen wollen.
Beiträge von Southwest
-
-
Hat es auf der Rückseite einen USB oder kann eine SD-Karte eingesteckt werden?
Dann könnte man die Software neu draufspielen.
Aber natürlich nur wenn man den Hersteller kennt und der nett ist.
Guck mal auf der Rückseite von wem das Teil ist.
Vielleicht gibt es auch die Möglichkeit eines Reset der alle Einstellungen und Daten löscht.
-
Dann wäre die nachträgliche Sat-Anlage auch betroffen.
Und das ist ein Teil was sehr oft vom Händler nachgerüstet wird.
Oder Markise.
Die könnten höchstens an dem Punkt sagen das die nichts zahlen weil das Loch nicht von denen kommt.
Nicht schlimm weil man hat dann ja selber den Mist eingebaut.
Ordentlich Sika und da kommt kein Wasser durch.
Da wird ab Werk viel schlechter versiegelt.
-
Werksseitig weglassen und ordentlich nachrüsten. Also mit mehreren Kreisen und Solarreglern. Und die paar Kabeln vom Dach ziehen, rechtfertig nicht, da werksseitig sich was zu ordern. Die Kabeldurchmesser passen ja da meist nicht und man muß dann sowieso weitere Kabel ziehen.
Genau das und es kostet deutlich mehr.
Gerade bei PV und Batterie werden Preise aufgerufen die nur noch unverschämt sind.
-
Bei anderen habe ich häufig verzogene Endstücke gehabt,
Das ist natürlich blöde.
Bis jetzt hat GLS alles sauber geliefert.
Und das waren schon mehrere Pakete
War auch nur als Alternative zu den ersten Anbietern die bei Google auftauchen.
-
Dann würde ich mit der Werkstatt eine Konfiguration festlegen und mir dafür ein Angebot machen lassen, das davon ausgeht, dass man ab Werk nur die Minimal-Konfiguration bestellt oder zumindest nur die Komponenten, die die Werkstatt auch verbauen würde.
Immer dran denken das ab Werk verbaute Sachen nicht immer auf Mehrleistung ausgelegt sind.
Gerade bei Kabel, Sicherungen und auch Solarregler kann ein Austausch notwendig sein.
Auch bei den Batterien würde ich komplett neu verkabelt wenn anderen oder mehr Akkus reinkommen.
Das muss man aber entscheiden wenn man die Installation vom Werk sieht.
Leider zocken einen da Händler und Werk gut ab.
-
Frankia hatte vom Werk aus Solarkabel vom Bedienteil bis zur Garage verlegt.
Die Kabel waren auch auch dick genug? 6mm² auf dem Dach?
Bei Frankia geht noch bisschen mehr ab Werk.
Niesmann ist da nicht so flexibel .
-
Bei Aluprofil würde ich eher zu https://easy-systemprofile.de/ gehen.
Myaluprofil ist teuer.
Bei easy habe ich schon vieles bestellt. Wird schnell geliefert und die Maße passen.
Nur falls jemand eine Alternative sucht.
-
Ganz klar weglassen.
Dann kannst du die Größe der Module und dadurch auch die Leistung selbst bestimmen.
Ab Werk ist teuer und der Platz wird nicht optimal genutzt.
Und der Solarregler ist aber Werk auch nur auf die Größe ausgelegt.
Willst du mehr, muss ein größerer her oder ein zusätzlicher rein.
Genauso ist die Werksverkabelung meistens sehr schwach ausgelegt.
Da geht nicht mehr dran.
Also musst du die extra Paneele neu verkabelt und einen etxra Solarregler einbauen.
Wenn du den Akku unbedingt brauchst dann bestell ihn mit.
Das sollte auch ohne PV gehen.
Wenn nicht, dann wird er später aufgerüstet. (Der Platz ist ja vorhanden)
Aber alles eine Frage ob du das selber kannst oder genug Geld vorhanden ist damit jemand das einbaut.
Bei uns ging nur 600W aufs Dach und in die Garage 450Ah.
Das reicht bei unserem Nutzungsprofil.
Hätte ich ab Werk bestellt, wäre alles deutlich weniger geworden und hätte das 5-fache gekostet.
Ab Werk ist für Leute die nichts machen wollen, keine Zeit dafür haben, keine Ahnung davon haben oder Geld keine Rolle spielt.
-
Die Lautsprecher vorne gegen bessere tauschen wird nicht viel bringen.
Bei Dethleffs sind die im Cockpit eingebaut und das ohne Sinn und Verstand.
Es fehlt ein richtiges Gehäuse ein Raum wo der Lautsprecher ordentlich arbeiten kann..
Wenn das wie bei unserem gelöst ist, dann sitzt er im Kunststoff und von hinten wurde nur eine Isomatte geklebt.
Das Cockpit ist dünn, wackelt und klappert sofort mit.
Und es fehlt Raum hinter den Lautsprechern.
Axton, Zenec ist der Einstieg. Das wird nicht viel bringen aber bei der Ausgangssituation auch nicht schlimm.
Jehnert, Focal, Eton, Alpine sind gute Systeme, aber dann muss noch mehr passieren als nur ein Tausch.
Plug and Play verstehe ich nicht ganz. Da ist nichts was man an irgendwelche originalen Stecker klemmen kann oder muss.
Vorne liegen dünne Plus und Minuskabel mit Kabelschuhe am Lautsprecher.
Cinch für den Verstärker kannst du so vom Radio nehmen.
Wegen den hinteren Lautsprechern macht es am meisten Sinn die direkt ab Radio zu verlegen.
Der Fiatstecker liegt irgendwo versteckt und das bei jedem Fahrzeug anders.
Das Fiat den in der B-Säule verbaut, heißt nicht das er da auch ist. Da wird vom Werk noch vieles umgebaut.
Vorab würde ich erstmal gucken wie die originalen Lautsprecher eingebaut sind.
Dann den Einbauraum ordentlich gestalten.
Das Cockpit rappelfest machen und danach kann man sich um die hinteren Lautsprecher kümmern.
Im Auto habe ich ein eingemessenes Soundsystem mit Laufzeitverzögerung.
So kommt beim Fahrer alles optimal an.
Im Womo haben wir Lautsprecher. Mehr lohnt beim VI nicht. Es rappelt doch zu viel und bei der Fahrt ist alles lauter.
-
Da geht es eher um Fahrzeuggarantie.
Wenn kein Wasser ins Fahrzeug kommt, läuft es auch nicht über die Dichtigkeitsgarantie.
Wasser zwischen den Scheiben ist nicht schön und nicht gewollt, können die aber als Alterserscheinungen weg tun.
Hat der Wagen noch Garantie?
-
Das ist nicht nur da so.
Wir haben von Dethleffs ein dickes Boardbuch bekommen und es bringt nichts.
Alles völlig allgemein beschrieben und keine wichtige Sonderausstattung mit drin.
Wo welche Sicherung sitzt darf man auch raten.
Bei unserem Tisch muss man auch kurz hochziehen und dann kann man ihn absenken.
-
Im Normalfall ja.
Wenn du immer hin warst und alles original ist.
-
Haben wir beim Dethleffs ab Werk drin.
Klappt ganz gut.
-
Und wenn bei gleichzeitigem Betrieb wirklich was passieren sollte, dann ist das was falsch angeschlossen und gehört überprüft.
-
Das wäre dann aber falsch verkabelt.
Gerade der Wechselrichter sollte extra abgesichert sein und das in beide Richtungen und mit einer eigenen Leitung.
Wenn das der Fall ist, bitte das Kabel der Stützen an einen anderen Punkt vom Sicherungshalter und mit einer ausreichend großen Sicherung.
Wer hat die Stützen denn eingebaut? Die Werkstatt?
-
War alles auch nicht von mir gedacht.
Wollte nur wissen warum man beides einbaut.
Wegen dem angeblich extrem hohen Verbrauch. Wir kommen nie unter 90%
So viel zieht die Klima gar nicht. Da kommt die Sonne gut gegenan.
-
Eine weitere Klappe daneben löst das Problem nicht, die vorhandene Klappe ist ja bereits (Scharnier) beschädigt.
Das ist die Aufbautür.
Wenn daneben ein Sitz ist könnte man eine Klappe einbauen.
Aber besser wäre eine neue Wand.
-
Klimagerät nützen wir zum kühlen bzw hin und wieder zum Heizen… aber nicht zum lüften… und benötigt dabei natürlich eine große Menge an Energie im Vergleich zu einem Lüfter…
Und den extraFan kann man auch während der Fahrt benützen.
Wir nutzen die Klima oder den Umluftmodus auch während der Fahrt.
Bei unseren Akkus und der PV ist Energieverbrauch unwichtig.
-
Warum noch einen ein extra Ventilator wenn schon eine Klima verbaut ist?
Schafft die Klima es nicht bis ins Schlafzimmer ?
