Beiträge von HCING

Zitat von Zausels_Kerl (Martin)

HrmHrmHrm ... Räusper ...

Innenseite abgelaufen liegt i.d.R. an zu viel Vorspur. Bei Nachspur "springt" das Lenkrad. In den Untiefen des LinerTreffs hatte ich das mal ausführlicher beschrieben.

Da beim Daily meines Wissens der Sturz grundsätzlich nicht einstellbar ist, würde bei abweichenden Sturzwerten nur defekte Domlager/Querlenkerlager in Frage kommen. Ich bin aber recht sicher, das hier der Sturz für das Schadenbild nicht ursächlich ist.

Das gleiche Schadenbild an den Vorderrädern hat man auch, wenn die Spur gem. Iveco-Einstellwerten eingestellt ist. Für den Wohnmobilaubau gibt es angepasste Spurwerte und die müssen berücksichtigt werden.

Das Fahrzeug unbedingt im üblichen, beladenen Zustand vermessen und einstellen. Entweder man bleibt im Fahrzeug sitzen oder Sandsäcke oder gefüllte Kanister rein, damit die Belastung möglichst nahe an der Realität ist.

Morelo hat die spezifischen Einstellwerte!

vG

Martin

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Ich bleibe bei meiner Einstellung: die Vorspur ist zu gering - d.h., der Nachlauf der Vorderachse ist zu groß!!!

Bei einem zu großen Nachlauf werden die innen liegenden Reifenflanken stärker abgenutzt.

Im konkreten Fall hilft nur eine Spureinstellung.

Das Verschleißbild der Vorderradreifen liegt eindeutig an einer verstellten Spur. Der Reifenabrieb entsteht im konkreten Fall durch zu wenig Vorspur!

Der Verschleiß liegt nicht an einem verstellten oder veränderten Sturz der Vorderachsteile.

Der Schwachsinn lässt sich immer noch steigern!!!

Hallo liebe Leser,

das Rätsel ist gelöst!

Ein netter Mitarbeiter der Fa. Niesmann in Polch hat bei unserem letzten Werkstattaufenthalt am 14.10.2021 offensichtlich mit dem roten Schlüssel die Stellung "Einschalten" gewählt, nachdem er das abdeckende Lochblech zuerst entfernt und anschließend wieder geschlossen hatte.

Mit diesem Vorgehen war nicht zu rechnen, zumal niemand in diesem Bereich etwas zu suchen oder zu reparieren hatte.

Ich danke Euch für Eure Hilfe und Informationen und wünsche Euch eine gute Zeit.

LG HCING

Hallo Martin und Dieter,

danke für Eure Reaktionen.

Da ich das Schloss seit Jahren nicht mehr benutzt hatte, da auch die Aufbautür immer funktionierte, wüsste ich nicht, wie sich das Schloss von selbst verstellen sollte. Zumal das Schloss hinter einer Lochblechblende geschützt verbaut ist.

Wir waren aber gestern in der Werkstatt wegen Garantiemängeln hinsichtlich Dichtigkeit. Vielleicht hat einer der Mitarbeiter das Schloss verdreht. Ich werde den Vorgang noch einmal nach einer unruhigen Nacht überprüfen und Nachricht geben!

LG an die Forenleser

Hallo in die Runde,

ich habe seit heute ein Problem mit unserem Concorde Credo Emotion 783 L mit dem Erstzulassungsdatum 3/2012, indem sich die Aufbautür über die Schlüsselbetätigung nicht mehr verriegeln lässt. Die Tür scheint normal zu verriegeln beim Betätigen der Fernbedienung, die Blinkleuchten blinken 3 mal und die Tür ist wieder offen. Erst nachdem ich den in der Heckgarage roten Schalter mit dem roten Schlüssel auf aus gestellt habe, bleibt die Aufbautür dann geschlossen. Bis dato konnte ich keine Fehlerursache finden.

Ich hoffe, Ihr könnt mir mit einem Tipp Hilfe leisten.

Vielen Dank schon mal im Voraus.

Hallo Foristen,

danke für Eure Reaktionen und Vorschläge.
Alle Eure Antworten und Hinweise sind leider nicht zielführend.

Ich werde mich daher bei der Fa. Niesmann über das sinnvolle Vorgehen informieren.

Liebe Grüße aus Mainz

Hallo Harmut und Ingrid,

das heißt also, wenn ich es richtig verstanden habe, dass Ihr den Haupttrennschalter zu den Aufbaubatterien eingeschaltet lasst.

Gruß

HC + EC

Hallo Mitglieder,

nachdem wir fast 10 Jahre unser Womo in einer Halle abstellen konnten, diese uns nun wegen Eigenbedarf gekündigt wurde, haben wir einen Abstellplatz im Freien gefunden. (Credo Emotion 783L)

Unser Womo ist mit Solarzellen ausgestattet, die natürlich im Freien bei genügend Helligkeit Strom liefern können!!!!

Meine Frage nun: Wie stellt Ihr Euer Womo im Freien ab?

- Ist es sinnvoll den Trennschalter der Aufbaubatterien auszuschalten oder nicht?

- Sollte man ihn eingeschaltet lassen, damit die Solarzellen die Aufbaubatterien weiterhin laden können?

Ich bitte Euch um Eure Erfahrungen.

Liebe Grüße aus der Nähe von Mainz

Elke + Horst

Hallo,
dieser einseitige, völlig abnormale Reifenabrieb an den Außenflanken der beiden Vorderradreifen lässt den eindeutigen Schluss zu, dass die Vorspur an der Vorderachse deutlich zu negativ ist. Der Hinweis auf eine notwendige Achsvermessung ist somit unbedingt angeraten.
mfg HCING