Posts by Dinoheinz Heinz

Auch aus Geilenkirchen ein herzliches Willkommen.

Hallo Jörg,

hier geht es doch nur um Bashing gegen Morelo.

Ich habe das mittlerweile satt, immer wieder in einzelnen Beträgen wieder ein Bashing gegen einzelne Firmen zu lesen, um sich irgendwo Vorteile zu erhoffen.

Wir haben eigentlich schöne Beiträge, und nette Mitglieder, aber die Beiträge werden immer wieder durch unmögliches Verhalten einiger Kanidaten kaputt geschrieben. So kann ich mich langsam nicht mehr mit diesem Forum identifizieren .

Hallo Harald,

ich habe an meinen Radaufbaukonstruktionen keine nachträglichen Veränderungen durchgeführt, und habe dafür eine Zulassung, du nicht.

Wie konntest du den dein Fahrzeug anmelden, oder hast du dir nachträglich Distanzscheiben ohne Zulassung montiert?

Ich reinige regelmässig mit Corega Tabs, einmal die Woche, bei Gebrauch.

Auch aus Geilenkirchen ein herzliches Willkommen .

Du hast andere Sitze als wir. Aber ich würde die Leitungen vom Luftkessel zu den Sitzen verfolgen, und an den Verbindungen prüfen, ob Luft an kommt. Du siehst dann auch die Farbe des Schlauches, welche zum ersten Magnetventil geht. Du hast mehrere Ventil im Sitz. Jeder Sitz hat ein Magnetventil, welches mit der Zündung geschaltet wird. Wenn beide Sitze nicht gehen, dann liegt der Fehler vorher.

Andere Möglichkeit, es kommt kein Strom zu den Ventilen, dann einfach Fremdstrom drauf geben, 12 Volt, beim Daily.

Die Lufttrockner bei der Luftfederung sind mit Sitzen überfordert. Nach den ersten Schäden an den Ventilen, kam die Aufforderung, das Granulat jährlich zu wechseln.

Den Luftkessel für die Luftfederung würde ich nicht nehmen, weil durch die Luftsitze viel Feuchtigkeit ins System kommt, und bei Frost im Winter die Ventile für die Luftfederung Schaden nehmen können. Deshalb haben die Hersteller davon Abstand genommen, und für die Sitze einen extra Kompressor mit Kessel verbaut.

Auch aus Geilenkirchen ein herzliches Willkommen.

Bei uns im Morelo ist im Bereich der Frontscheibe eine Möglichkeit zum Öffnen , so das man an die Ausgleichgefässe für Kühlwasser und Bremsflüssigkeit kommt.

Haben wir nicht, ich denke es ist nicht normal. Ich würde das vor Ablauf der Garantie noch einmal ansprechen, und es in den Unterlagen der Werkstatt schriftlich verankern, damit wenn sich später ein Schaden am Getriebe oder Antriebsstrang einstellt, man etwas in der Hand hat.

Wenn’s dann notwendig wäre , löst man Kabel und Leitungen an der Traverse, um das Getriebe etwas nach hinten bewegen zu können. Dafür baue ich keine Hubstützen ab. Bei uns liegen auch die Leitungen und eine Menge Kabel an dieser Traverse, sie wurden für den Einau der Flexscheibe nicht gelöst, auch nicht, als die verstärkte Schwungscheibe (Nachrüstsatz von ZF für die Zulassung von Wirbelstrombremsen) im Getriebe eingebaut wurde, um die Telma einzubauen.

Es ist nur Geldmacherei. Das Getriebe muss abgebaut werden, aber ein gute Werkstatt hat eine Hydraulikstütze in der Grube, damit wird das Getriebe gehalten. Ich wusste auch noch nicht, wie man denn ein Rad wechseln sollte, wenn man zum aufbocken erst die Hydraulikstütze abbauen müsste, um mit einem Wagenheber das Fahrzeug anzuheben. Und Radwechsel mit den Stützen ist zb bei HP nicht erlaubt.

Bei uns ist der Wechsel schon etwas her, aber wenn ich hätte bezahlen müssen, hätte ich 700 Euro plus Mwst bezahlt.

Da könnten die 1200 Euro schon passen.

Das ist Blödsinn, der Wagen geht über eine Grube, von da kommt man überall dran.

Hallo Reiner,

Kulanz durch Iveco, dafür brauchst du natürlich eine Werkstatt an deiner Seite. Das Alter weiss ich nicht mehr so genau, aber ich meine 3-4 Jahre, an Hand des Kilometer.

Bei der betreffenden Serie sind glaube ich extrem viele betroffen. Nur weiss Iveco nicht genau, wo diese verbaut sind. Aber mit etwas Mühe, kann man durch Sichtprobe durch die bestehende Öffnung feststellen, welche Platte verbaut wurde. Bei uns hat die Sicht Prüfung der Werkstatt keine Beanstandung ergeben, es wurde aber nicht kontrolliert, welche Flexplatte verbaut wurde. Erst durch mein drängen, wurde die Platte ausgebaut, und die verstärkte eingebaut. Die alte Platte hatte an mehreren Stellen Risse. Ein größerer Schaden stand kurz bevor. Alles wurde auf Kulanz geregelt. Wenn es zum Getriebeschaden gekommen wäre, wäre es keine Kulanz mehr gewesen.

Auch aus Geilenkirchen ein herzliches Willkommen.

Auch Aus Geilenkirchen hat ein herrliches Willkommen.

Auch Aus Geilenkirchen ein herzliches Willkommen.

Auch aus Geilenkirchen ein herzliches Willmommen.