Beiträge von spynick

Also bei den Preisen war/ist mir das umstecken zu doof und hab deshalb für jedes Gerät einen eigenen

Denke das kommt immer auf den Fahrzeughersteller an. Standard ist das nicht und muss von Fall zu Fall betrachtet werden

Da müsste ja dann quasi eine Umschaltung des Ladegeräts vorhanden sein. Kann ich mir so ehrlich gesagt direkt nicht vorstellen - bzw. müsste ja am Ausgang des Ladegerätes sowohl Fahrzeug als auch Aufbaubatterie angeschlossen sein an einer Art gesteuertem Y-Verteiler....

Hm... also rein vom Verhältnis her würde der viel zu tief über den Hafen donnern....

Dann würde ich wirklich n Lader oder DC-DC Gerät verbauen dass das nicht passiert wenn es ein Daily ist. Unserem MAN ist das auch egal...

Da bin ich dann gleich mal wieder bei meiner folgenden Meinung. Da gibt man so viel Geld für ein Fahrzeug aus und spart am falschen Ende - das gilt jetzt sicherlich nicht für diesen Fall da es dbzgl. noch keine Aussagen gab. Aber mir wurde bei der Fahrzeugübergabe empfohlen dass ich die Batterie eben aus dem Grund des "Leerstehens" trennen sollte. Ich habe das teuer lernen müssen und damit ich das nicht wieder vergesse habe ich eben das Ladegerät verbaut. Den Knochen hab ich in den letzten 1.5 Jahren nie wieder betätigt.

Welches Stand-By-Ladegerät Du auch einsetzt ist unerheblich. Wichtig ist, dass Du entweder

a) sofern vorhanden den Nato-Knochen drehst (Unser Fahrzeug hat den) bei längeren Standzeiten

b) Ein Ladegerät anschliesst

Ich hatte mal vergessen den Nato-Knochen zu drehen und unsere Lilou war dann relativ tot nach ca. 10 Tagen (Fahrzeugbatterie) - wiederbelebt hat sie ein LKW Pannendienst für knapp umgerechnet 500€. Ich habe dann ein Victron 24V Ladegerät eingebaut das von meiner Aufbaubatterie mit 230V befeuert wird. Das Ladegerät kann ich jederzeit via WLAN ein/ausschalten - lasse es aber eigentlich immer an.

Es gäbe an sich auch andere Möglichkeiten, die hier schon alle mal besprochen wurden.

Auf jeden Fall wird es ohne Ladegerät oder DC-DC Gerät - wie auch immer - Tage geben an denen Du "leer" stehen wirst.

Lieber Wolfgang

Naja Fuchs wäre übertrieben aber Danke für die Blumen.

Ich bin tatsächlich beim Linertreff mit dabei, aber ich denke das Programm gibt nen separaten Workshop dafür nicht her. Ich mach ja schon einen für SmartHome im Wohnmobil.

Unabhängig davon darf mich gerne jeder zu jederzeit Zeit alles Fragen, auch per PN (falls das jemandem lieber ist). Falls ich etwas nicht weiss so gebe ich das auch offen zu wenn dem so ist.

Eigentlich ist das Grundsetup der RUTX schon ziemlich gut für den regulären Betrieb...

Wenn Du einiges mit VPN machen willst würde ich zum RUTX50 tendieren, nicht nur weil ich den auch einsetze, sondern ich habe mir extra von einem Arbeitskollegen eine Fritzbox mit aktueller Firmware ausgeliehen und war enttäuscht bzgl. Möglichkeiten mit VPN. Das Ding kann zwar z.B. WireGuard aber ich konnte die FB nicht dazu bewegen dass ich dann z.B. von extern (zu Hause) über den WireGuard Tunnel ins WoMo komme. Ausgehend kein Problem - vielleicht hab ich mich aber auch nur zu dumm angestellt.

RUTX kann (manchmal umständlich) so ziemlich jedes VPN verwenden das es aktuell auf dem Markt gibt.

Bei der 5G MiMo Antenne spielt es eigentlich keine Rolle was Du einsetzen willst. Der RUTX kann nativ von 12-48V betrieben werden und natürlich auch via Netzteil. Bei mir hängt das Ding auf den Aufbaubatterien, damit ich zumindest mal ins Netzwerk komme, sollte bei mir der FI für 230V auslösen.

Der RUTX unterstützt auch ModBus und MQTT um auch Daten zu sammeln und entsprechend anbieten zu können. Du kannst Dir dann auch vieles z.B. via SMS bauen, falls Du das möchtest.

Dadurch dass man per SSH auf das Ding kommt kann man auch vieles direkt im Linux machen. Bei WireGuard z.B. pass ich mir eben die Config so an, dass ich auch von extern reinkommen kann.

Ich habe die RUTX egal in welcher Version immer als sehr zuverlässig gesehen. Zugegeben die Konfiguration ist nicht so einfach wie bei einer Fritzbox dafür aber viel flexibler (subjektive Meinung).

Schlussendlich läuft es wie Mirko bereits erwähnt hat darauf hinaus auf was Du alles Wert legst und evtl. brauchst.

Also meine MiMo Antenne ist nicht aussen verbaut. Die habe ich im Fahrzeug anstelle der vier mitgelieferten Stabantennen verbaut das reicht schon mal um den Empfang mehr als zu verdoppeln im Gegensatz zu den alten Antennen. Am alten Hallenplatz von Lilou hatte ich mit den Stabantennen um die 2.5 Mbit Downstream und mit der MiMo bereits 12MBit.

Klar wer braucht das schon. Da ich aber von extern auf das Fahrzeug zugreife um weiterhin das SmartHome gedödel zu optimieren bin ich darüber schon froh dass nicht mehr alles so lahm ist. Die Updates sind jetzt auch möglich wo ich vorher immer TimeOuts hatte.

Wie immer im Leben wachsen die Ansprüche mit den Möglichkeiten. Da ich beruflich eben auch viel damit zu tun habe bzw. auf Leistung angewiesen bin kommt zum „Spielen“ halt jetzt ein ProxMox auf IntelNUC Basis rein. Dann bin ich mit meinen Tests usw. viel schneller als via VPN.

Aber sind vermutlich böhmische Dörfer für einige.

Jedenfalls finde ich die Diskussion interessant wer was braucht und ob bereitschaft da war/ist entsprechend „aufzurüsten“….

Gefällt mir…..

Grund für die Latenz erklärt sich mir leider nicht

Tarife identisch da ich bei meinem Vertrag 5 Datenkarten inkl. habe. WoMo läuft sozusagen auf Handyvertrag

Hallo zusammen

Wenn sich für jemanden die Frage stellt Internet via Handy HotSpot oder 5G Router mit vernünftiger Antenne habe ich hier mal ne aktuelle Situation. Sind aktuell in Nürnberg und ich habe mal aus Spass einen Speedtest am Handy gemacht. Beides Tests natürlich gleicher Standort und gleicher Zielserver netcap GmbH Nürnberg.

Mit dem Handy:

Mit dem Router 5G und MiMo Antenne (welche ist eigentlich sekundär)

Denke spricht eigentlich alles für n vernünftiges WLAN Setup im WoMo

Oder die RUTX'n - für Wireguard hab ich ne Anleitung im Footer.....

Du musst den APN richtig setzen

Ja das ist möglich. Entweder via OpenVPN oder via WireGuard (wird mit aktueller Firmware unterstützt). Wenn Du das machst musst Du aber bedenken, dass jeglicher Verkehr durch den Tunnel geschickt wird. Oder Du verbindest/trennst manuell - finde ich aber unsinnig....

Hm…. Gibts für alles runterfahren normalerweise nicht den „Natoknochen“ den man ausschalten kann? Bei uns ist das so. Ok is n Bus aber dachte LKW hätten das auch

Hm….. Lilou kriegt vor jeder „Ausfahrt“ ne schöne Wäsche im LKW Wohlfühlbad

Na denn, herzlich Willkommen und viel Spass….

Hm…. Richtig kalibriert?

Hm... Mastervolt kann doch NMEA2000 Protokoll - das könnte zusammen mit Home Assistant "quasseln" und dafür gäbe es auch ne iPhone App. Home Assistant kann scheinbar auch via Serial o.ä. mit Mastervolt Daten austauschen. Dann wärst Du bzgl. Oberfläche komplett flexibel und könntest vielleicht eine Oberfläche so gestalten wie Du möchtest.

Da scheint es schon Möglichkeiten zu geben