Beiträge von Flashmot

Zitat von Tommes

Hallo Klaus,

hast du mal die Tür richtig auf der noch öffnenden Seite angedrückt? Beide Seiten blockieren sich gegenseitig. Bei uns ist es auch manchmal hakelig.

Einmal hatten wir zu lange Dinge im Fach, dann schloss dir Tür nicht mehr komplett mit dem von dir festgestellten Fehler.

Grüße Thomas

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Hallo Thomas,

hatten wir mehrfach vergeblich versucht. Eigentlich benötige ich die andere Richtung zum öffnen nicht, habe nur Angst das ich irgendwann keine Richtung mehr öffnen kann..

Gruß Klaus

Hallo,

an meinem Dometc 10.5 Kühlschrank geht nur noch die Öffnung links, rechts lässt er sich nicht mehr öffnen. Es ist nichts wichtiges, jedoch hätte ich das gerne geöst. Zumindest bis die andere Seite auch noch streikt. Hate das schonmal jemand instandgesetzt und kann berichten wie?

Gruß Klaus

Hallo Olly, die neuste Version der Alugastankflaschen hat nun eine genaue Anzeige für den Füllstand. Ob nur das Multiventil mit der Elektronik zu tauschen geht muss man in Erfahrung bringen..

Gibt es mittlerweile eine Lösung bzw. wurde das Problem lokalisiert?

Zitat von ST2-Stefan

So, ich habe fertig. Hat doch etwas länger gedauert. Nicht das Polieren an sich, eher die Zeit dazu zu finden und zu blocken 🥴.

In Summe hab ich je Fläche 3-4 Stunden gebraucht - also so 18-20 gesamt. Die Maschine hat sich bewährt, die Pads sind jetzt reif für den Müll. Die Politur ist weltbest. Seht selbst:

Hallo Stefan,

das kann sich sehen lassen. Ich finde es sehr sehr gut gelungen.

Wieviel Gänge hast Du ca. mit der Politur benötigt im Kreuzgang ?

Wie hast Du denn das Premium Protection verarbeitet? Auf mit dem Exzenter?

Gruß Klaus

Zitat von Dele

Wir werden auch da sein - „idealerweise“ mit unserem dann nur ein paar Tage alten Flair 880 (2023).

Habt Ihr euren schon?

Hallo Norbert,

dann stell Dich besser auf Fleißarbeit ein. Würde mich freuen, wenn Du positives aus Polch berichten könntest.

Gruß Klaus

Hallo Karl,

die eigentliche Versorgung kommt auch bei uns von der Aufbaubatterie. Das funktioniert auch soweit. Das Zündungsplus wird benötigt, um bei Fahrzeugstart das Radio einzuschalten. An diesem Zündungsplus hängt dann wohl auch noch die Lenkradfernbedienung.

Gruß Klaus

Zitat von JimKnopf001

Moin Klaus,

Am Radio liegt leider kein Zündungsplus an.

Das vom Werk verbaute Zenec kann am Gerät selber nur in den Standby geschaltet werden, was dazu führt dass es immer Strom zieht und dabei per Steuerleitung auch den Subwoofer eingeschaltet lässt.

Das Radio wird von der Aufbaubatterie versorgt, was auch dazu führen würde dass eine Schaltung über die Zündung keinen Effekt hätte.

Um das etwas geschickter zu gestalten, habe ich das Radio auf den noch vorhandenen Reserveschalter unten im Fahrerhaus geklemmt, so dass das so gut gelöst ist.

Interessanter dabei auch Folgendes: man kann im Stromverteiler diese Notsicherung stecken, wenn das CBE-Panel mal einen Defekt hat. Dann ist das Panel gebrückt und alles sollte Strom haben.

Wenn man die steckt geht alles problemlos, nur das Radio bleibt ohne Versorgung.

Soviel zu komischen Stromdesigns

Vielleicht helfen Dir die beiden Erklärungen.

Viele Grüße

Mario

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Hallo Mario,

ich hatte zuvor das originale Iveco Radio verbaut. Habe es gegen das Zenec N-966 mit Adapter für die Lenkradfernbedienung getauscht. Dabei habe ich das Zündungsplus genutzt das Radio beim starten einzuschalten. Die eigentliche Versorgung kommt von der Aufbaubatterie. Um es im Stand nutzen zu können habe ich zusätzlich über einen separaten Schalter die Aufbaubatterie auf den Zündungseingang des Zenec gelegt. Das hat über 1,5 Jahre zuverlässig funktioniert.

Leider sind in der Zwischenzeit 3 Sachen gemacht worden von denen ich einen Defekt vermute.

1.Das ist ein Firmware-Update des Zenec. Habe die alte Version zurück gespielt, jedoch immer noch kein Zündungsplus.

2.Erneuter Ausbau Motorsteuergerät von Schaknat

3.Anschluss Regensensor durch Polch

Leider kann ich nicht mehr nachvollziehen wann genau die Funktion nicht mehr zur Verfügung stand. Das Radio kann ich weiterhin über den zusätzlichen Schalter ein und ausschalten.

Was ich allerdings als naheliegend vermute ist die Schaltung das Zündungsplus und Aufbauplus durch meinen zusätzlichen Schalter zusammen geschaltet werden.

Gruß Klaus

Hallo,

weiss jemand, welche Sicherung für das Zündungsplus des Radios zuständig ist?

Fahrzeug Iveco Daily (NiBi Flair) Bj. 2020. Auch die Lenkradfernbedienung ist ausgefallen. Habe alle Sicherungen am inneren Sicherungskasten gezogen und geprüft, leider negativ. Versorgungsspannung wir von Der Aufbaubatterie geliefert. Die Zigarettenanzünder unten, welche auch nur über Zündung funktionieren, sind ok.

Gruß Klaus

Zitat von Jolly Jumper

Und genau hier bin ich der Meinung, dass das gehen müsste, da die Wipro den Canbus triggert und nicht auf diesem "lauscht" - ich bin mit Thitronik auch noch in ABklärung will keep u posted

wie steht der Dipswitch 5 bei deiner Wipro? Hier heißt es ON ="ignorieren der Fahrzeug-Fernbedienung, weiterhin Auswertung CAN-Türen"

Zitat von Jolly Jumper

Hi Klaus,

dann habt ihr exakt das gleiche Setup wie wir inkl. Doppeltaster etc..

Aber dann hast du auch exakt das gleiche Problem, denn vom Bett aus kann ich auch alles ver/entriegeln, aber eben mit Alarmanlage scharf => was dann zu Nachtalarmen führt, wenn du Thitronik Fenstersensoren im Einsatz hast...

Gruss Flo

Hi Flo,

eigentlich verriegeln wir normalerweise die Aufbautüre mechanisch. In seltenen Fällen, je nach Übernachtungsplatz, schalten wir die Alarmanlage ein. Dann heißt es allerdings aufpassen beim öffnen der Fenster/Türen.

Gruß Klaus

Zitat von Jubel

Dem stimme ich nicht zu. Unsere Thitronik hängt auch am Canbus kann aber scharf unscharf geschaltet werden ohne den Mercedesschlüssel zu bedienen und zu entriegeln.

Er wollte jedoch die Türen mit der originalen FB verriegeln ohne die Alarmanlage zu aktivieren und das geht nicht. Zumindest nicht bei der Wipro mit safelock

Zitat von Jolly Jumper

Vorne im Führerhaus gibt es ja einen Schalter, mit dem die Fahrerkabine verriegelt werden kann. Der funktioniert aber nur wenn das Fahrzeug fährt oder kurz nachdem es abgestellt wurde (5min, dann erlischt das Licht am Schalter und er kann nicht mehr gedrückt werden). Weiss jemand, ob man diesen Schalter irgendwie "dauerhaft aktivieren" kann oder hat jemand eine andere Idee, wie ich die Führerhausverriegelung auslösen kann, ohne den Schlüssel zu verwenden?

Der Schalter, auch wenn die LED erloschen ist, sollte immer bedienbar sein. Welches Baujahr hast Du?

Zitat von Jolly Jumper

Wenn ich eine Schlüsselfernbedienung mit "originaler" Iveco Logik nachbestellen könnte, dann hätte ich hinten eine FB mit der ich das ganze Fahrzeug verriegeln könnte

Da die Thitronik am Canbus hängt, wird die Anlage automatisch scharf/unscharf

Hallo Flo,

kenne das ein wenig, da ich gerade den nachträglichen Einbau einer Zentralverriegelung in meinem Flair endlich erfolgreich durchführen konnte.

Auch Hegotec steuert bei mir über die Impulse der FB Iveco die Zentralverriegelung.

Bei mir gibt es 3 Varianten zu steuern:

1 Funkfernbedienung

2 Schalter Armaturenbrett Iveco

3 Schalter Auf/Zu für Aufbau (Klappen/Garage)

Grundsätzlich ist die Funkfernbedienung und der Schalter Armaturenbrett in der Funktionsumsetzung genau gleich. Damit wird bei mir auf jeden Fall die Aufbautüre ent- und verriegelt. Die Thitronik ist über Canbus angeschlossen und schaltet nur über die Fernbedienung scharf/unscharf..

Bei mir wird die Aufbautüre auch noch über Hegotec gesteuert. Bei Dir werden die vorderen Türen (Fahrer/Beifahrer) über Iveco gesteuert sein. Sollten aber genauso verhalten.

Der dritte Schalter ist ein Doppeltaster(wie bei der Trittstufe für auf/zu) und kann über Dipswitch-Einstellung dazu konfiguriert werden. Er bedient bei mir die Klappen und Garage auf/zu. Zudem kann er seitenweise aktiviert werden und über die Funkfernbedienung geschaltet werden. Die genaue Einstellung(zumindest für das bei mir verbaute Hegotec) kann ich Dir gerne zukommen lassen. Mach doch mal ein Bild von Deiner Hegotec-Steuerung.

Meines Erachtens würde Dir die Fernbedienung deiner Thitronik ausreichen um vom Bett aus das ganze Fahrzeug zu ver/ entriegeln. Allerdings ist dann die Alarmanlage aktiv.

Gruß Klaus

Hallo Werner,

D+ findest Du im Verteilungsmodul DS470-HY, liegt an Steckkontakten zwischen einem 9-poligen und 12-poligen Stecker auf der Platine.

20) Simuliertes D+ Lichtmaschine Ausgsang, die elektrische Trittstufe, den AES-Kühlschrank und die Einfahrt von der elektrischen Antenne steuert.- Der Ausgang wird durch einen automatischen Reset thermische Sicherung geschützt.

Gruß Klaus

Hallo Werner,

kleiner Tipp: Die Dose, indem die Platine untergebracht ist, würde ich zumindest an den oberen Kabeleingängen mit Dauerelast abdichten. Die hängt direkt unter dem Fenster, wenn es anfängt zu regnen kann leicht Feuchtigkeit eindringen.

Gruß Klaus

Hallo Christoph,

an der Pumpe findest Du zur Einstellung einen roten Regler. Stell den doch mal etwas um zum testen. Die vorherige Stellung merken. Vielleicht geht es damit wieder weg.

Gruß Klaus

Zitat von Reebo 55

Moin Klaus

Um es nun noch Perfekt zu machen, holst du dir noch bei Igus blaue Gleitfolie A160-T-005-0020-G

https://www.igus.de/product/241?artNr=A160-T-005-0020-G

Davon machst du 2x 12mmx28mm auf die Seite vom Gleiter, statt dem schwarzen Filz.

Und unter dem Gleiter 2x 5mmx29mm.

Nur bei dem unteren Gleiter, der obere bleibt wie er ist (läuft in Serie am besten).

Für die untere Gleitfolie muß bei neuen Gleiter noch 0,5mm abgefeilt werden, damit er super läuft. Der untere Gleiter arbeitet sich im orginal mir der Zeit ein. So kann man von Zeit zu Zeit immer mal die untere Gleitfolie wechseln ohne die Tür immer auszubauen.

Und nun müßte die Tür ewig halten

PS: Den herausgebrochenen Steg habe ich hinter dem Kugellager mit minimalen Abstand mit Universalsekundenkleber und Filler von Woldoclean wieder eingeklebt (als Stütze)

Gruß Borni

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Hallo Borni,

Klasse.

Was mir bei einer Instandsetzung aufgefallen ist, man sollte darauf achten, daß das Aluprofil, an dem das Fliegengitter auf- und zugezogen wird, beim bedienen nicht "verdreht" wird. Dabei kann der Gleiter auch beschädigt werden. Übrigens habe ich die Zusammenführung des Fadens mit einer Aderendhülse gequetscht und zusätzlich verklebt. Habe auch diesen Industriekleber mit Filler. Welchen Faden verwendest Du?

Gruß Klaus