Hallo Georg
Absolut zu empfehlen ist die Hülle von
DS Covers. Die gibt es mit einer durchsichtigen Hülle für die Warntafel, ist vor allem unten geschlossen, so dass die Fahrräder nicht von unten durch aufgewirbeltes Wasser verschmutzt werden. Die Qualität und der Service ist sehr gut. Ich hatte meine Hülle seit 30'000 km montiert.
Damit die Hülle nicht flattert habe ich zusätzliche Bänder fixiert.
Beste Grüsse Michel
Hallo zusammen, haben das Problem auch die Fahrer, welche jeweils an den Fenster aussen eine Matte anbringen? Hilft dies allenfalls wenn die Scheiben nicht extrem aufgeheizt werden? Nur eine Idee? Beste Grüsse Michel
Alles anzeigenHi Michael
Mit denen von tigerexped nicht aber ich hab auch Sunpower verbaut - schau mal wieviel Platz Du hast.
Mit 4 Modulen komm ich auf 1720W und ich fahr sehr gut damit.
LG
Stefan
Hallo Stefan danke für die Rückmeldung...du hast ja ein richtiges Kraftwerk 
und den Platz dazu. cool
Alles anzeigenHallo, wir haben auf unserem Clou seit 3 Jahren 3 x 180 er Platten mit Silentblöcken flexibel verbaut und sie machen das was sie sollen Strom produzieren.
Auf unserem KAT1 sind seit letzem Sommer 8x 115 er Platten genauso verbaut und sie sollten die Tunesien Reise mit hardcore einlagen schadlos überlebt haben.
Wir würden sie
Super danke für die Rückmeldung. Deine Platten sind sogar offroad getestet, solche Belastungen sind eine Referenz 
Hallo Stefan
Auch von mir herzliche Gratulation zum Upgrade 
mit diesem schönen Fahrzeug. Ich wünsche euch alles gute und unfallfreie Fahrt.
Beste Grüsse Michel
Hallo zusammen
Hat jemand von euch Erfahrungen mit den Black Tiger Solar Platten von Tiger Exped? Ich habe über die Suchfunktionen nichts / wenig gefunden. Die Rückmeldungen von Kunden auf der Homepage scheinen gut zu sein...trotzdem: Hat ein Treffler eigene Erfahrungen gemacht?
Solarpanel Wohnmobil & Camper "black tiger" 100-180Wp (tigerexped.de)
Sie verbauen die hochwertigen Sunpower Zellen wie die Phaesun.
Alternative zu Phaesun? Oder zu Wattstunde? Oder Offgridtec?
Bin gespannt über eure Erfahrungen
Grüsse Michel
Hallo Zusammen und herzlich Willkommen im Linertreff. Beste Grüsse aus der Schweiz.
Michel
Herzlich Willkommen und viele Grüsse aus der Schweiz.
Grüsse Michel
Herzliches Willkommen aus Bern
Alles anzeigenHallo Zusammen
Herzlich wilkommen aus Bern
Dann müsst ihr ja gar nicht mehr lange warten
Grüsse Michel
Hallo Zusammen
Herzlich wilkommen aus Bern
Grüsse Michel
Alles anzeigenDanke für eure Antworten.
Mit Truma werde ich Kontakt aufnehmen um das Thema zu besprechen.
Was bei WCS gezeigt wurde ist für mich nicht tragend.
Ich denke das die Temperatur an den Austrittstömer um die 5-7 Grad liegen sollte. So war es zumindest bei meinem Vorgänger.
Testen kann man es, wenn die Bodendeckel zb. Batteriefach auf gelassen werden. Dann sollte eigentlich ein merkbarer Unterschied bei der Kühlung feststellbar sein.
Testet es mal!,
Freue mich über eure Erfahrungen..
Beste Grüße
Mayo
Hallo Mayo
Hast Du inzwischen mit Truma gesprochen? Was ist dabei herausgekommen?
Beste Grüsse Michel
Hallo zusammen, hat von euch bereits jemand "nachversiegeln" lassen? Wie wird dies gemacht? Die Keramikschicht hat sich ja mit dem Lack verbunden und kann wahrscheinlich nur abgeschliffen werden. Besteht hier keine Gefahr, wenn eine so dünne Schicht abgeschliffen wird, das der heilige Lack darunter schaden nimmt? Was ist eure Erfahrung?
VG Michel
noch einen dann hast die 15
Erwischt
Aber nein wenn sich jemand die Mühe nimmt, meine Fragen zu beantworten, will ich dies auch würdigen, da ich dies sehr schätze. Aber klar sollte dies nicht immer so sein 
Alles anzeigenHallo Michael
Ich fahre schon immer Fronttriebler
Fahre jetzt einen Arto 79 R wir sind damit sehr zufrieden ,Fahren ist top .
Ich wollte auch erst einen Flair doch meiner Frau hat der Arto besser gefallen
Und von der Höhe ging der Flair nicht in unser Carport habe ich leider zu niedrig gebaut.
Heute würden wir uns einen 85 ziger nehmen.
Gruß Wim
Hallo Wim
Besten Dank für Deine Rückmeldung. Mich interessiert sehr, was Du für Vorteile vom 79er zum 85 er siehst? Oder warum Du jetzt einen 85er nehmen würdest. Ev. hilft mir dies beim Entscheiden. VG Michel
Alles anzeigenHallo Michel,
wir hatten letztes Jahr neun Monate lang einen neuen s-plus. Eine Mängelliste von 34 Punkten und 11 Werkstattaufenthalte. Jeden Urlaub innerhalb Deutschland mussten wir abbrechen Die Mängel wurden beim Händler treu abgearbeitet.
Etwas, was man aber nicht abarbeiten kann…..
Reisefertig mit 2 Personen haben wir die 5,8 t um etwa 50 kg überschritten.
die Vorderachse ist total überlastet. Trotz der Zusatzluft (mehr geht ja nicht bei dem Fahrgestell) und einem von uns durchgeführten Wechsel auf Marqurd St0ßdämper (Carsten Stäbler) tat es Schläge im Armaturenbrett, das war unterirdisch.
Der Seitenwindassistent kann bei dem Fahrzeug nicht gehen. Der ist für einen Kastenwagen konstruiert (Aussage Iveco) und kommt mit einem Songwriter Aufbau nicht klar. Das hat sogar Carthago eingesehen, und uns die Summe vom Kaufpreis erstattet.
Unser Händler hat sich dann auch nicht gerade mit Ruhm bekleckert. Wir haben es dann direkt mit Carthago geklärt.
Ergebnis war, das wir ihn nach neun Monaten wieder verkauft haben. Jetzt warten wir auf unseren Loft der nächsten Monat gebaut wird.
Ein Händler, der unter anderem Morelo und Carthago verkauft, sagte uns, grundsätzlich ist er mit Carthago zufrieden, aber er nimmt an s-plus nur, was er unbedingt als großer Händler abnehmen muss.
Viele Grüße
Micha
Hallo Micha
Oje dass Tut mir leid, dass alle Urlaube mit einem Werkstatt Aufenthalt verbunden waren. Hätte ich auch nicht erwartet, dass der S Plus mit 2 Personen bereits dermassen überladen ist. Dann habt ihr sicher die richtige Entscheidung getroffen und die Reissleine gezogen und könnt euch jetzt auf den Loft freuen. Hoffe für euch, dass die Termine eingehalten werden und ihr die Vorfreude geniessen könnt. Hmmm dann liegt das Problem vor allem beim S Plus und den "tieferen" Baureihen nicht unbedingt? Viele Grüsse Michel
Ich geb auch mal meinen Frontkratzersenf dazu 🙃
Carthago; wir sind 5 Jahre lang einen c-line 4.2 gefahren. Tolles Auto, war 3.Hand, 1 Jahr alt und durchrepariert. Keine Probleme ausser Kondenswasser im
Hallo Stefan, dank für langjährigen Erfahrungen. Den 2 Achser finde ich optisch schöner und hat, wie du geschrieben hast, Vorteile. Aber da wir zu viert unterwegs sind, und die Kinder immer grösser werden, wird es beim 2 Achser mit der Zuladung knapp. Ausser man schränkt sich mit der Ausstattung extrem ein. Anhänger ist für uns kein Thema. Die Problematik mit dem Vorderrad Antrieb ob 2 oder 3 Achser ist dieselbe? Oder ist der Tandemachser hier effektiv schlechter? Ich sehe aber einen anderen Vorteil für den Tandemachser: Er hat dann 6 Bremsen mit > 5 t statt nur 4 mit 4.8 t oder überladen mit 5 t. Denke dies hilft dann bergab auch? Oder ist dies ein Irrtum? Michel
Alles anzeigenHallo Michel,
wir hatten von 2016-2022 einen Carthago S Plus 52I. Es war ein 50C21. Das Fahrzeug war eine Katastrophe! Es hat unendlich geklappert, die Qualität war unterirdisch. Die Schränke lösten sich von den Wänden etc. Die Basis 50C21 mit 5,6 t war auf der Vorderachse furchtbar, es hat Schläge gehabt, dass man dachte, das Armaturenbrett fliegt einem um die Ohren. Seit April 2022 haben wir einen Flair 830 als 70C21 mit 7,2 t und sind total glücklich damit. Die Qualität ist super und wir empfinden es als Quantensprung gegenüber dem S Plus. Unser Flair ist 3,55 m hoch, wir waren im Herbst 2022 damit in Griechenland und hatten keine Probleme mit der Höhe, jedenfalls nicht mehr als mit dem S Plus auch. In Südeuropa musst du halt nach passenden Plätzen schauen, das klappt aber gut.
Für uns wäre das keine Frage.
Viel Spaß bei der Entscheidung.
Gruß
Torsten
Hallo Torsten, danke für deine Rückmeldung und den Vergleich zum S Plus. Das mit dem Armaturenbrett habe ich schon mehrfach gehört und würde mich selber sehr nerven. Ohhh ihr habt auch ein gutes Händchen (wie viele andere hier im Forum) gehabt und einen 830 er erwischt Hast Du eine Klima auf dem Flair, dass er 3.55 m hoch ist? Ja in Griechenland gibt es Plätze die problemlos gehen und andere die man dann besser meidet. Aber schön zu hören, dass es mehrheitlich gut geklappt hat.
Grüsse Michel
Alles anzeigenHallo Michael,
Wir haben Carthago S52 mit 6,7 t. Ist auch 3,29m ohne zusätzliche Aufbauten hoch. Mit der Luftfederung können wir zwar absenken, aber das wird dann schon knapp. Die S- Plus mit Iveco und 5,6 t sind ca. 15 cm niedriger … aber dann auch keine weiteren Aufbauten.
Service hängt stark vom Händler ab, Service ab Werk schwierig.
Unser Fahrzeug ist jetzt 4 Jahre alt, gut 30 tkm. Habe kaum Probleme; vorher auch Carthago auf der kleineren Fiat Basis, war auch ok.
Für mich ist der Heckantrieb ein echtes Plus … bin mit dem Fiat zwar auch nie hängen geblieben aber z.b. anfahren am Berg ist eine echter Unterschied.
Wir fahren gern und viel in Italien; Kratzer durch Büsche und niedrige Bäume sind leider nicht immer vermeidbar..
Grüße und viel Erfolg bei der weiteren Suche. Dietmar
Hallo Dietmar, super besten Dank, habe wieder etwas gelernt 
Wusste nicht, dass der S Plus mit dem 6.7 t Chassis 15 cm höher ist als mit dem 5.6 t. Grüsse Michel
Wir haben 2017 einen Carthago E-Line 52QB-S bekommen. in der ersten Saison fast 80 Mängel gehabt
Ich würde immer zum großen Dailychassis raten.
Hallo Christoph
80 Mängel 
dass ist eine Nummer. Danke für dein Feedback im Vergleich Nibi zu Carthago. Ja das Daily Chassis hat viele Vorteile und ein paar wenige Nachteile.
Mich haben die Rückmeldungen auch hier aus dem Liner Forum etwas verwirrt, da es mit dem Daily auch Elektronikprobleme / Sensoren Probleme gibt, die auftreten können. Mein Fiat / Iveco Händler hat diesbezüglich auch erzählt, dass durch Veränderungen am Armaturenbrett ganz kleine Veränderungen / Umbauten (schon durch einen Steckerkontakt) bei den sensiblen Sensoren Problemen führen können. Die Fehlersuche sei relativ aufwendig. Probleme hat aber auch der Fiat, da kann man wahrscheinlich einfach Pech haben.
Beste Grüsse
Michel
