Hallo Stephan,
bei plus 8 Grad eigentlich nicht.
War schon mal Thema hier.
Laut meinem Kenntnisstand wird es unter ca. 0 Grad für Butan schwierig zu verdampfen. Propan, hat erst ab ca. -42 Grad ein Problem damit.
Somit sollte das bei dir eigentlich kein Problem gewesen sein.
Heute in Meßkirch, Truckdiesel 1,549 €
Nachdem mir zwei verschiedene Werkstätten, unter anderem eine Iveco Werkstatt, einmal das linke Heck und einmal das rechte Heck kaputt gefahren haben, habe ich mir PDC hinten einbauen lassen.
Da keiner weiß, dass das Heck ausschwenkt, hilft das sehr.
PDC bleibt bei mir immer manuell eingeschaltet, wenn das WoMo in die Werkstatt kommt. So kann beim Vorwärtsfahren auch schon gewarnt werden.
Hilft auch grundsätzlich beim Rangieren.
Hallo Stephan,
dann liegt es nicht am Butan/Propan Gemisch.
Allerdings bei der Anzeige Ventilatorausfall, hilft meistens nur ein Austausch des Ventilators. Hatte ich auch schon mal. Ausgetauscht und seitdem ist Ruhe.
Hallo Stephan,
welche Temperatur herrscht bei dir aktuell?
Ich habe mir von Klavkarr das 210 geholt.
Noch keine Erfahrung damit was es kann und was nicht.
Bisher nur einmal eingesteckt und Zündung an gemacht.
Hallo Flemmi,
wurde bei alten Fahrzeugen schon öfters thematisiert.
Habe bisher auch nur gelesen, dass ein Austausch hilft.
Manche haben mit Haarspray und ähnlichem experimentiert, ist auf Dauer aber alles nichts.
Hallo Linertreff Team,
danke für alles, was da im Hinter- und auch Vordergrund von euch gemanagt wird.
Danke für die Arbeit und das ihr mir die Möglichkeit gebt, mich technisch belesen zu können und auch Hilfe bei Problemen zu erhalten.
Bei meinem WoMo ist das auch so.
Landstrom dran, Wechselrichter aus, kein Strom auf den Steckdosen, nur Kühlschrank läuft auf Strom.
Landstrom dran, Wechselrichter ein, Strom auf allen Steckdosen.
Landstrom weg, Wechselrichter an, Strom auf den Steckdosen.
Guten Morgen,
bei mir fährt erst nach Motorstart alles ein, nicht wenn ich die Zündung einschalte.
Das Signal zum einfahren, wird bei mir durch das D+ Signal gestartet.
Bist du sicher, dass dies bei dir wirklich einfährt, wenn du die Zündung an machst?
Hallo Matthias,
ich hatte das Problem auch bei meinem Fahrzeug.
Bei mir ist ein D+ Generator von Schaudt verbaut, der das Signal erzeugt.
Dieser war defekt. Einen neuen eingebaut und alles funktionierte wieder.
Vielleicht ist bei dir auch so ein Teil verbaut.
Hallo Peter,
ich habe auch drei 150 AH Liontron im WoMo.
Die kleinen Ströme, bei mir ca, 1,2 A wenn alles ausgeschalten ist werden nicht über das BMS von Liontron angezeigt. Laut Liontron selbst, sollte das BMS aber ca. 1,1 A registrieren, aber z.B. 0,5 Ampere nicht.
Möglicherweise sind die 1,2 Ampere eben 0,4 A pro Batterie (bin kein Stromexperte).
Über den extra montierten Shunt wird der Verbrauch aber korrekt angezeigt und ermittelt und über die Viktron GX Anzeige richtig dargestellt.
Somit ist die direkte Verbindung über die App bei Liontron falsch und zeigt einen zu hohen Ladezustand an wenn das WoMo nicht benutzt wird.
Das ganze ist nach vollständiger Ladung der Batterien wieder gleich und wenn das Wohnmobil in Gebrauch ist und nicht nur rumsteht, habe ich das Problem auch nicht mehr, da wesentlich mehr Strom verbraucht wird.
Wenn man es sich leisten kann und die Entfernung zum WoMo passt, durchheizen mit der Alde, dann braucht man sich keinen Kopf machen wegen Frostschäden.
Was ich beim Dethleffs nicht weiß ist, ob in den Leitungen irgendwo Wasser stehen bleibt, wenn man es „nur“ ablässt . Auch darf man nicht vergessen, das in den Siphons und Toilette auch Wasser steht und dieses auch entfernt werden muss.
Bei meinem alten Wohnmobil habe ich mit einem Wasserstaubsauger das Wasser aus den geöffneten Hähne und den Siphon immer abgesaugt und ca. 1-1,5 Liter Wasser rausgeholt.
Auch weiß ich nicht was mit dem Doppelboden ist, wenn du nur den Wohnraum mit dem Heizlüfter heizt. Kann dann die Wasserleitung die im Doppelboden läuft und noch Wasser beinhaltet, auch einfrieren?
Wenn Wasser ablassen, dann mit Leitungen und Siphons aktiv komplett leeren und die Matratzen und Polster aufstellen und noch innen Entfeuchter reinstellen und regelmäßig die Batterien kontrollieren. Dann wäre es für mich passend und ich würde mich sicher fühlen, dass ich keine Frostschäden hätte, da mein Fahrzeug immer außen steht.
Formulare für den Hausarzt aus dem Internet downloaden und mit ihm durchgehen. Er unterschreibt und danach zum Augenarzt und die Untersuchung gemacht.
Anschließend auf der Führerscheinstelle alle Unterlagen abgegeben und ein paar Wochen später den „neuen“ Führerschein abgeholt.
Das war alles.
Hallo Mikel,
wenn du mit Standardfahrzeugen Alkoven mit dem originalen Daily Fahrerhaus meinst, muss ich dich enttäuschen.
Kommt bei mir auch vor, aber nicht sehr häufig. Auch Motor ausmachen, wieder starten und es funktioniert wieder.
Der Gewinner ist……………Norbert..
Hat funktioniert.
Danke für den Tipp. Bin gespannt, wann es wieder auftritt.
Dann werde ich das erst mal mit der Sicherung probieren.
Wo das Steuergerät sitzt, davon habe ich keine Ahnung. Wenn dann kann ich nur die Batterie abklemmen. Was geht dann hinterher alles nicht mehr? Radio?
Danke für die Tipps, werde berichten ob es etwas gebracht hat.
Hallo an alle,
plötzlich ging das Licht im Tacho an und zeigte den kompletten Ausfall des Systems. Also nicht die 6 Sensoren sind das Problem sondern die Anzeige.
Iveco Daily, Bj. 2020
Sicherung im Motorraum für das TPMS ist in Ordnung.
Selbst den Kabelstrang zu durchforsten oder den einen losen Stecker zu finden, halte ich für nicht möglich.
Irgendwelche Ideen was man noch tun könnte, ausser bei den „Freundlichen“ einen Termin zu vereinbaren?
Wir haben eine Gerät das mit Batteriene funktioniert und somit nicht abgehängt werden muss. Da wir seid Dezember 20 auf Dauerreise sind und im Temperaturbereich von -35 - + 48 Grad alles und auch über Tage und zum Teil Monate (Minusgrade ) dabei war und wir erst nach knapp zwei Jahren die zwei Knopfbatterien wechseln mussten, sind die Batterien also sicher kein Hindernis. Das dass Gerät funktioniert hat uns ein Mechaniker der vergass abzuschalten trotz Vorwarnung und ein Marder der laut fiepen das Auto fluchtartig nach dem ersten Versuch verliess bestättigt. Wir habne ein Geärt von hier. Ich bin werder versippt noch verschwägert, noch beteiligt an der Firma. Wir haben es auch nicht bei der Firma sondern damals noch in der Schweiz gekauft.
Hallo Jubel,
nur Ultraschall ohne Hochspannung?
