Vor der Einstellung wird das Lenkrad mittig gestellt und fixiert.
Nach der Einstellung sollte das Lenkrad bei der Probefahrt dann auch gerade stehen.
So kenne ich das.
Also wieder hin und nachbessern.
LG Michael
Beiträge von Micha65
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Ist sie eigentlich auch,die Welle wurde mal zum Abschleppen getrennt.
Ich vermute das sie falsch zusammengesteckt wurde.
Ich habe hier einen Betrieb der Wellen überholt wie auch diese.
Es sind alle Kreuze,Mittellager und das Schiebestück erneuert worden.
Gestern Mittag hingebracht und heute Mittag abgeholt und das zum vernünftigen Preis.
LG Michael
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Hallo Martin,
115000 km hat der Wagen gelaufen.
LG Michael
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Das Video dazu.
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Kann es evtl sein das die Geräusche nicht vom Getriebe sondern von der Achse kommen?
Wie komme ich darauf, ich habe im Moment einen Vario hier wo das Schiebestück von der Gelenkwelle ausgeschlagen war.
Ich habe dann heute nach der Reparatur eine Probefahrt auf der Autobahn gemacht und da fand ich die Geräusche von der Achse schon extrem.
Wenn man ganz leicht vom Gas geht und den Druck raus nimmt ist es ruhig.
LG. Michael
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Warum sp pampig? Ich habe meine Armatur im Waschbecken ausgebaut und mit dem Muster im Baumarkt Ersatz gefunden.
Frank ,denk dir nichts dabei ich wäre auch schon längst in einen Baumarkt gefahren denn die sind in Spanien schon gut sortiert.
Zumindest für eine provisorische Reparatur findet man immer irgendwas.
Aber viel Ahnung scheinen die beiden auch nicht zu haben wenn ein gut gemeinter Rat so beantwortet wird.
LG Michael
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Hallo Jürgen,
dass einzige was passiert ist das Du die Kohle dafür los bist.
LG Michael
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So würde ich es auch machen . Fahren jetzt im Betrieb seid Verfügbarkeit Mirror Cam und keiner meiner Fahrer würde zurücktauschen . Auch bei einer Neubestellung Reisemobil würde die Cam immer meine 1. Wahl sein .
So unterschiedlich sind die Meinungen,bei uns im Betrieb ist es genau andersrum.
Und auf die schönen Maikäferspiegel am Womo möchte ich schon mal gar nicht verzichten,weil es den Bus/ Liner ausmacht.
LG Michael
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Der Wagen von Lars ist schon ein faires Angebot.
Ein Originales Fahrerhaus hat auch viele Vorteile, vorallem ist er deutlich leiser wie ein Integrierter mit Frontmotor.
Auf den 440er MAN kann man locker noch 1,4 Mio km. draufbraten ohne auch nur einen Gedanken daran zu verschwenden dass die Kiste liegen bleibt.
Und der Euro 5 ist sparsamer und zuverlässiger als der Euro 6.
Das ist unsere eigene Erfahrung weil wir beide im Fuhrpark hatten.
LG Michael
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Hallo Hartmut,
das die Leitungen da abreißen kam früher öfter vor,gerade auch beim 5 Zylinder.
Wichtig ist bei der Montage das natürlich alle Halteschellen dran sind und die Leitung Spannungsfrei ist.
Aber eigentlich merkt man schon eine Weile vorher das der Wagen schlecht Luft pumpt.
Du solltest mal überlegen einen Hochtemperatur Panzerschlauch zwischen Kompressor und Kühlschlange zu montieren.
Damit wäre das Problem ein für alle mal erledigt.
LG Michael
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Hallo Ralf,
ich würde das jetzt nicht übers Knie brechen, es wird euch das passende übern Weg laufen.
Wenn ihr die Überlegung habt mit PKW Garage,dann würde ich das auch so machen, vorallem wenn ihr länger unterwegs seid werdet ihr das zu schätzen wissen.
Es gibt auch Hersteller wo ihr bequem PKW und Fahrräder unterbringen könnt.
Und genau danach würde ich suchen.
LG Michael
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Ich denke mal Du meinst die Geräusche im Leerlauf, dass ist ganz normal und lässt sich auch nicht ändern.
Das einzige was Du mal versuchen kannst ist die Leerlauf Drehzahl etwas zu erhöhen.
Das kannst Du versuchsweise mit dem Tempomathebel machen.
LG Michael
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Wir hatten 12 Jahre einen 9m Vario mit Heckmotor, mit dem für mich kleinen und handlichen Wagen sind wir überall hingefahren.
Das hat natürlich wie oldi45 beschrieben hat viele Vorteile.
Wir haben auch Fahrten mit Anhänger und Sportwagen gemacht, aber dann meist nur Zielstrecke. Ich empfand das immer als Handicap.
Da finde ich 12m ohne Anhänger entspannter als 9 m mit Anhänger.
Dazu kommt das wir die 12m auch als Wohnfläche haben.
Wenn es mit Anhänger sein sollte, dann eher andersrum, schicker Sportwagen mit Wohnwagen, denn das hat gerade fürs Überwintern in Spanien viele Vorteile.
Vor allem für diejenigen die sowieso an einer Stelle bleiben.
So sind wir ja mal angefangen.
LG Michael
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Hallo Klaus,
Ich habe schonmal die Scheiben von der Seite angebohrt,das geht.
Also zwischen den Scheiben durch den Rahmen oben und unten.
Damit kann man sich helfen, aber um eine Reparatur kommt man damit auch nicht herum.
LG Michael
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Hallo Martin,
sollte das nicht klappen kannst Du zu unserem Betriebsarzt nach Bielefeld fahren.
Kostet um die 90 Euro für alle Untersuchungen.
Der Doktor ist selber Wohnmobilfahrer da gibt's auch immer viel zu erzählen.
LG Michael
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Wir haben auch kein Reserverad dabei und auch gar nicht den Platz dafür.
Ich habe ein Reparatur Set womit wir eine Stichverletzung reparieren können.
So eines wie auch SLN hat.
Unsere Reifen (Markenreifen)werden auch nicht älter wie 7 Jahre,somit sind Platzer so gut wie ausgeschlossen.
Ein Reifenpannenservice hat, wenn man die Reifengrösse vorher durchgibt einen passenden Reifen dabei und kann den meistens auch vor Ort auf die vorhandene Felge aufziehen.
LG Michael
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Der Dieselmotor ist für den LKW und auch den Omnibus im Fernverkehr noch lange Alternativlos.
LG Michael
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So besonders finde ich das nicht.
Setra baut das seit über 40 Jahren so.
Bei den schweren Baureihen ist das bei MAN als Chassis auch eine Einzelradaufhängung.
Wir reden hier aber von einem 9m Bus mit Heckmotor und 19,5er Bereifung,den gab es bisher als Chassis nur mit starrer Achse.
Das Chassis wurde von MAN vor einigen Jahren eingestellt, die letzten sind an Vario gegangen.
LG Michael
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Schöner Midi Bus von Temsa,wird in der Türkei gebaut.
Soweit ich weiß ist der Motor von MAN,Getriebe ZF und die Hinterachse von Mercedes.
Das besondere an dem Wagen ist die Vorderachse mit Einzelradaufhängung, RL 55 EC von ZF.
Diese hat MAN bei den Midi Hocl. Chassis leider nie angeboten und Temsa verkauft nur komplette Busse und keine Chassis.
LG Michael
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Hallo Stefan,
In der Füllleitung sitzt ein Rückschlagventil welches einiges an Druck benötigt damit es öffnet.
Wenn man da nicht drauf achtet kann es sein das die Batterien kein bzw.zu wenig Wasser bekommen.
Ich habe das bei mir rausgenommen.
In der Regel (je nach Einsatz) geht alle 6 Wochen ca. 1 Liter Wasser drauf.
Meine Batterien funktionieren tadellos.
Entweder Du baust das teuer um auf Lithium, oder Du nimmst wieder die die drin waren.
Ich glaube ich würde nur die kaputte tauschen, versuch macht klug.
OK,ich mache das selber,wenn natürlich die Lohnkosten für den Tausch mit anfallen,dann bist Du mit alles neu auf der sicheren Seite.
Aber lass die Finger von Gel oder AGM damit wirst Du nicht glücklich.
Ausserdem müssten dafür auch neue Halterungen gebaut werden.
LG Michael
