Beiträge von Pfalzcamper

Habe heute unser WoMo zur Inspektion gebracht und bin ins plaudern über den 2020er Iveco gekommen.

Dabei ging es dann auch um das abnehmbare Lenkrad, was für mich bis heute ein unverzichtbares Extra war (ist?).

Meister meinte, dass er in den letzten 3 Jahren 6X abnehmbare Lenkräder mit Senkrechtspiel in der Werkstatt hatte.

Alle von der gleichen Aufbauherstellermarke.

Sind solche Probleme bekannt oder tatsächlich nur Zufall?

Das 2020er Lenkrad wird ja kleiner und unten abgeflacht sein, sodass es eventuell nicht mehr nötig sein wird ein abnehmbares zu ordern (zumindest nicht wegen drehen des Fahrersitzes)?

...oder wie auch immer das andere Hersteller nennen.

Hallo Forenmitglieder,

hat schon mal jemand Probleme gehabt, dass so eine Zahlencodetür nicht öffnet oder sonstwie Probleme bereitet?

(ausser nach einer bierlaunigen Feier)

Ich bedanke mich vielmals für die vielen netten Begrüssungen!

Zitat von SLN

zur Preispolitik, ich bleibe mal bei Lithium.
Morelo verlangt 2990€ Aufpreis für eine Super B 160Ah Batterie. Der Händler erhält das FZ mit 12-20% Nachlass.
Auf dem freien Markt kosten sie ca. 2500-2600€.
Was meint ihr von was soll die ein oder andere Branche leben.
Das soll jetzt nicht heißen da ich die Preispolitik für richtig halte.

Habe seinerzeit auch mal über eine Komplette Nachrüstung nachgedacht, hätte zwar ein paar € gespart aber die Ausführungen mit den Querschnitten waren bedenklich. Aus diesem Grund bin ich bei Morelo Werksausstattung geblieben da die doch auf einen hohen Niveau ist.

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Zumal er ja noch ein paar Prozent Nachlass auf den Listenpreis gibt.

Wie viel es endgültig werden stellt sich noch heraus.

MO bietet ab Werk zB 420 Gel oder 160 LiFePo an.

Diese Differenz schlägt mit € 2.000 zu Buche.

Wenn da jetzt eine 200er oder 240er drin wäre, würde ich den Aufpreis akzeptieren. Aber für eine 160er?

Mal sehen, ob der Händler aufgrund seiner Markenvielfalt eine weitere Lösung in petto hat.

Wer fragt und gut nachvollziehbare Antworten erhält, sollte die Ratschläge dann auch befolgen

Also ist diese Entscheidung schon mal pro Solar und ein paar AH mehr als bislang gefallen.

Ob Gel oder LiFePo ist eine Frage von rund € 2.000 ab Werk. Darüber kann ich ja noch ein paar Wochen grübeln.

Der Grundbedarf, den das Bussystem beansprucht, habe ich als Laie zB nicht bedacht.

Das ist schonmal eine Erklärung für den gesteigerten Energiebedarf - danke

Zitat von Gunliner

Dachdurchbruch bei Solar, wirklich???
Ja Luna hat Recht, Gas 95/5 gibt es nicht so oft, ist aber deutlich sauberer und leiser in der Verbrennung und mit einem 120ltr Tank reicht das auch ein bisschen
Allerdings sind die Gedankengänge bisher noch nicht auf Zukunft und Liner fahren eingenordet, weshalb ich mich auch hier wieder Luna anschließen muss. Da braucht es noch etwas Basiswissen und Ausbildung oder es wird erst komisch und dann teuer, weil man zu spät erkennt was "Zukunft" so bedeutet insbesondere in Sachen Energieversorgung.
Heute ohne Solar unterwegs zu sein aber autark stehen wollen ist einfach ein Widerspruch...

Ich gehe davon aus, dass eine Verkabelung durchs Dach geführt wird - auch beim Liner.

Falls nicht - prima.

Wenn ich heute mit meinem WoMo frei stehen kann und dabei mit 2 X 110 ohne Solar klar komme, frage ich mich, warum das zukünftig anders sein sollte? Nur weil das Gefährt 1,50 Meter länger ist?

Ich hatte eingangs geschrieben, dass ich mich mit dieser Thematik nicht auskenne (trotz 11 Jahren campen), da es mich nie betraf, ich es nie benötigt habe. Vor dem nächsten Kauf will ich lediglich abwägen, was in die Zukunft blickend sinnvoll wäre und was nicht, da ich nicht in der Lage bin nächstes Jahr 250k auf den Tisch zu legen, um dann nach 6 Monaten zu merken, dass ich falsch investiert habe und jetzt mal eben wieder umrüste.

Für mich heisst es die nächsten 6 Jahre Immobilie UND Mobilie abzahlen. Da kann ich mir keine Sondersperenzchen leisten.

Ich hatte um fachliche Hilfe gebeten und meine aktuelle Situation als Camper beschrieben.

In der Tierwelt würde man den Vergleich ansetzen, dass man den blanken Hals hingehalten hat. Kein Tier würde zubeissen.

Das scheint hier etwas anders zu laufen...

Zitat von Ralf

Hallo,
sorry aber ich verstehe deine Denke nicht. Du willst irgendwo frei stehen damit du die Natur genießen, dein Ruhe hast oder auch sonst irgendwelchen Gründen.
Nutz aber nicht die Möglichkeit aus der Natur um Strom zu erzeugen lieber läßt du einen Verbrenner, was für einen auch immer laufen.

Also für mich ist das ein Schritt zurück in die Steinzeit.

Wenn du einen Generator nimmst um "Engpässe" in der Stromversorgung auszugleichen ist das Eins, aber um den Strom zu produzieren den du verbrauchst,
dann verstehe ich das Ganze nicht.

Um Geld zu sparen? dazu ist ein Wohnmobil nicht geeignet.

Sorry aber das mußte ich loswerden.

Gruß
Ralf

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Warum ich das frage?

1) damit kein Solar auf dem Dach liegt, was mir persönlich aus diversen Gründen nicht gefällt (Dachdurchbruch, Gewicht, etc), ich aber in kauf nehmen würde, wenn es nötig ist.

2) Gewichtsersparnis, wenn man alle Komponenten berücksichtigt.

3) insgesamt weniger anfällige Technik an Bord, da mein aktueller MT 1.500 zB nun zum dritten Mal in 4 Jahren eingeschickt wird.

4) weil ich als Laie gerne wissen würde, ob so ein ab Werk bzw ab Händler verbauter Generator immer noch so laut ist wie vor 10 Jahren oder ob er zB schalldämmend verbaut wird.

5) will ich das Ding nicht dauerhaft laufen lassen, sondern wie eingangs beschrieben 3-4 X 5-10 Minuten am Tag. Für die restlichen Abnehmer wie TV / LED / Spülung reicht ein 110er Akku locker 1 Tag lang. Und danach fahre ich weiter.

Zitat von alex30193

Hallo,

und wenn da an der Stelle andere auch frei stehen?

Dann stünde ich da nur 1 Nacht, käme mit dem Akku klar und wäre morgens weg, sodass der Generator nicht in Betrieb wäre.

Campingnachbarn spielen in der Überlegung keine Rolle. Für die wenigen CP Nächte im Jahr würde ich immer Landstrom anzapfen.

Es geht ausschliesslich um wirkliches Freistehen - also auch ohne Nachbarn.

Wäre das beim Benzingenerator genauso gelöst?

Da ich technisch nicht versiert bin, entschuldige ich mich schonmal im voraus für die eventuell unsinnige Frage.

Beim Neukauf liegt man in etwa bei folgenden Preisen:

durchschnittliches Energiepaket € 5.000
mittlere Solaranlage € 2.000

also in Summe € 7.000 für rund 420 Gel / Ladebooster / WR 3.000 / rund 250 Solar

Ein fest eingebauter Generator (2.600 Watt) schlägt mit etwa € 5.000 zu Buche.

Nun meine Frage:

wenn ich freistehend Energie benötige, muss ich zwangsläufig trotz Generator mindestens 1 Akku haben, richtig?

Kleinabnehmer wie TV etc laufen auch ohne WR, den könnte ich mir also für solche Geräte sparen.

Sobald die Nespresso meiner Holden läuft, könnte man den Generator einschalten, richtig?

Geht dann folgende Denkweise auf:

kein WR
kein Solar
nur 1 Akku mit zB 110 Gel statt 2 mit 420

= € 500 statt € 7.000

dafür einen Generator für € 5.000 und für die ersparten € 1.500 rund 1.000 Liter Benzin kaufen?

Stimmt diese Rechnung und gibt es grundsätzlich etwas gegen den ständigen Gebrauchs eines Generators einzuwenden?

Wobei „ständig“ korrekt „täglich für 3-4 X 5-10 Min für Geräte zwischen 800 und 1.400 Watt“ heisst.

Wie ist es mit Folgekosten? Akkus gehen irgendwann in die Knie, was passiert beim Generator?

Wie schon geschrieben: sollte sich jetzt jemand an die Stirn klatschen, bitte nicht verurteilen, sondern aufklären.

Zitat von kmfrank

Hallo Zukünftiger

Das entscheidet unter anderem auch noch die Bank

Unser Budget lag zur CMT noch bei 180.000.

Dann mussten wir feststellen, dass Wunsch und UVP leider weit auseinander liegen.

Vielen Dank an alle für die freundliche Begrüssung.

Zitat von LinerForTwo

Herzlich willkommen hier. Wir sind ja auch akut in der Findungsphase mit der deutlichen Tendenz zum Concorde Carver.

Der wäre eigentlich perfekt für uns, wird aber leider nicht mit Barversion geliefert.

Zitat von Fantom

Das mit dem BlinBling beim NiBi kann man auch anders sehen

Definitiv - damit will ich auch keinem auf den Schlips treten und schrieb extra dazu „für uns“

Denn über Geschmack lässt sich nicht streiten

Der Nick erklärt es vielleicht - wir sind in der Findungsphase und möchten uns den Wunsch nach einem Liner 2020 erfüllen.

Wir = 2 Erwachsene und 1 heranreifender Sohn, der hoffentlich noch ein paar Jahre Lust verspürt mit uns zu fahren, da ein Bestandteil der Konfiguration eine Barversion sein soll, damit er während Rundreisen gut sitzen kann.

Ausserdem werden Längseinzelbetten bevorzugt, ein Hubbett muss mit an Bord und damit ergibt sich schon, dass eigentlich 4 Hersteller übrig bleiben:

NiBi - für uns durchgefallen, da zu viel BlingBling.

Phoenix - Händler sehr weit entfernt.

Morelo und Concorde.

Aktueller Favorit Morelo Loft 82 LB vor Concorde Charisma 850 L.

Und da wir noch unentschlossen sind, möchte ich mich hier gerne informieren, Fragen stellen, stöbern, klüger werden