Kmfrank - Phoenix - 0,3A
Nordisch - Concorde - 2,3A
Petra&Thomas - Concorde - 1,5 A mit Alde 2,7 A
willi_chic - Morelo - 1,1 A
Cruiser Concorde 2,4 A mit Alde
toysi53 - Concorde 2,9 A
Thomas - Morelo 1,2 A
NORIS - Concorde 1,5 mit Aldi 3,6
Dirfri -Morelo/Dometic/Lithium - 0,6A
Schalter vorn wird wohl Motorvorwärmung sein.
Alles anzeigenIrgendwo war mal die Diskussion über die Belastbarkeit der Trittstufe. War nicht erfolgreich (hatte auch nicht so richtig Lust mich durchzuwühlen) daher das Thema noch einmal neu aufgelegt.
Ich habe Projekt 2000 angeschrieben und folgendes als Antwort bekommen:
"Die 2-stufige Ausführung ist bis 240 kg belastbar"!
Klingt soweit gut, aber wenn ein 100kg Mensch sich mit Schwung aus dem Auto schwingt sind diese 240 kg bestimmt auch schnell erreicht. Vielleicht gibt es ja hier im Forum jemanden der dies berechnen kann.
Gruß
Thommy
es gab eine Serie in 2013 die mit minderwertigem Stahl gebaut wurde. War bei mir Pausenlos verbogen.
Habe sie 2014 ausgetauscht und seit dem keine Probleme mehr gehabt.
das wäre mein Beitrag.
RSV4 im Phoenix
und die GS auf dem Heckträger
war mir nicht ganz wohl dabei hat aber 3T k/m gut Funktioniert.
Alles anzeigenJungs, ich verstehe Euch nicht
CBE ist natürlich an. So lebt man doch im Fahrzeug. Das ist dann auch der Verbrauch den Euer Reisemobil für nichts verbrät.
Dieser Verbrauch, 0,5A und größer, ist bei vielen Reisemobilen viel zu hoch, hier müssen die Hersteller ran
Die Meißten von uns haben nur rund 200Ah zum verbrauchen da sind dann 25Ah je Tag nur für den Aufbau halt viel.
Es geht, der Hersteller muß nur wollen
Beitrag 53 
Hab zwar eine andere Versicherung, aber in Summe über die Company sechsstellige Beiträge an den Verein.
Daher würden die bei mir kein Theater machen.
Ich wollte nur mal die allgemeine Erfahrung hören. Danke dafür.
sechsstellige Versicherungsbeiträge 
Leerlaufstromverbrauch ist für mich, wenn das CBE eingeschaltet ist. Oder schaltet ihr nachts euer CBE aus um Strom zu sparen.
Leerlaufstromverbrauch:
CBE an
Wechselrichter aus
Heizung aus
Radio aus
TV aus
Licht aus
usw.
Hallo Camper 1969, die Spiegel werden auf eine gußeiserne Aufnahme (wie ein Keil) von oben aufgesetzt. (Habe mal kurz vor Schlüsselfeld einen verloren durch einen freundlichen LKW-Fahrer) die Schrauben sind nur zur Sicherung. Wenn es wirklich die Spiegel sind, kann man vorgehen wie beim Wechsel
. Sicherungschrauben lösen, Kantholz oben auflegen und mit dem Vorschlaghammer von oben ein bisschen drücken.
Gruß Will
Ich hatte das Thema schonmal kurz in meinem Beitrag Morelo 90M - IVECO 70/21 Modell 2018 angesprochen.
Der Mangel sollte eigentlich behoben worden sein - was aber nicht der Fall ist. Ich habe mir jetzt Spanien hin und zurück 2.500 km knackende Rückspiegel angehört. Würde mich mal interessieren ob ich hier Leidensgenossen habe und ob vielleicht schon eine dauerhafte Lösung gefunden wurde. Wie von JMGerm und Thommy beschrieben (Schrauben nachziehen und Aufnahme fetten) hat es offensichtlich nicht funktioniert
es liegt nicht an den Haltern.
Die Spiegel sind in einen Keil eingelegt und werden nicht extra befestigt.
Schau mal den Halter von unten an da gibt es eine Bohrung mit Gewinde.
An dieser Stelle eine Schraube rein und den Spiegel damit fest in den Keil ziehen.
Das sollte dein Problem lösen.
Alles anzeigenJap, das ist leider so... Palace-Krankheit der ersten Baujahre... siehe auch andere Foren..
Mit Wechselrichter aus kann man den Verbrauch auf 1-2A runter fahren... mit CBE aus natürlich unter 1A.
Und da ich überhaupt keine Zeit habe (bzw. auch Lust in der extrem wenigen Freizeit) um daran rumzudoktorn (reichte schon die Trittstufe), hab ich das bisher so hingenommen, hab ja ein paar PV-Platten und die Generatoren. Dazu stehe ich wirklich selten ohne Strom.
Nun geht das gute Teil im Frühjahr weg und ich hoffe, dass die Technik im Neuen dann besser ist.. denn zur Zeit sieht es nicht danach aus, dass ich mehr Zeit für das rumdoktorn am Fahrzeug bekomme (eher im Gegenteil)....
welches System ist bei dir verbaut.
In meinem war Dometic eCore, da hat sich der Wechselrichter automatisch bei nicht gebrauch ausgeschalten.
Die Masterholt ist noch nie Sparsam mit Strom umgegangen. Jedenfalls nicht seit dem mit Bus gearbeitet wird.
Frag mich nur warum 
Hallo Zusammen,
nun habt Ihr so schön über Euren persönlichen Strombedarf geschrieben aber wie sieht es denn nun bei eurem Leerlaufstrom aus?
der Leerlaufstrom beim Phoenix ist schon Top dann hört es aber auf. Hatte gerade einen 2016 Phoenix Liner der Qualitativ nicht den Namen Liner tragen dürfte.
Als vergleich fährt ein Freund von mir einen 2017 Phoenix Liner der nicht besser ist.
Also sch... auf den Leerlaufstrom wenn der Rest nicht passt.
Mein Letzter Morelo lag bei ca. 0,6 AH mit Lithium und 1,0 mit Gel
Da bei Lithium die Voltzahl höher liegt 13,2V reduzieren sich die verbrauchten Ah.
Noch ein Positiver Effekt der Lithium Batterie.
Mein Excel sagt: BLP Palace 298.640€ bei 6347 Kg und Empire BLP 342.179 € bei 6.575 Kg. Wäre für mich so oder so kein no go! Gewichtsmäßig könnte ich mit beiden Varianten leben.
wenn du alles einrechnest sind es ca. 25T€ Unterschied.
noch einzurechnen wäre:
-Wandstärken 50mm
-Soundsystem
-Diverses Leder an verschieden stellen
-Exklusiv Möbelbau
-paar Steckdosen usw
-ZV Klappen und Bus Optik
Also alles in allen ist er es wert
ob mann es braucht ist eine andere Geschichte.
„blind shot“
das klinkt ja als ob Sie das erste mal Wohnmobil bauen.
Habe mein ersten Morelo Anfang 2011 bestellt und wurde nicht enttäuscht 
Wann kommt denn dein Empire?
Ich bin auf erste Erfahrungen extrem gespannt, ob ich dann vielleicht doch noch umkonfiguriere ...
ende März.
durch die Fensterverdunklung die Morelo verwendet, konnten die Möbel weiter an die Außenwände geschoben werden was natürlich schon allerhand Raumgefühl bringt.
Ich hatte bis jetzt Morelo 2014 85L 2,40 breit und freu mich riesig auf den 2,50m breiten Aufbau.
Ich lass mich überraschen wie die Breite sich fahrtechnisch auswirkt.
wenn das FZ hinten viel höher steht als vorn, sollte die Fahrstellung nochmal überprüft werden.
Der Morelo steht mit Volluftfederung fast gerade.
Du solltest mal bei Fahrzeugbau Meier in Aldorf (Nürnberg) nachfragen, das die einbauten wohl auch da vorgenommen wurden.
hast du nun Vollluftfederung oder nicht.
Würde gern helfen aber ohne diese Auskunft wird das nix.
Bei Volluftfederung sollte das Fahrzeug relativ Waagerecht stehen. das müsste erst einmal überprüft werden.
Vergleiche mal paar Bilder zu andern Fahrzeugen.
es sind Active Stoßdämpfer die mit den Luftbälgen verbunden sind. Neigt sich das Fahrzeug nach rechts erhöht sich der Luftdruck im rechten Balg, der Dämpfer reagiert darauf und erhöht die Druckstufe bzw wird härter.
Morelo 85L 205PS Schaltgetriebe voll beladen
18,5L bei 100km/h GPS mit Anhänger
16,2L bei 100km/h GPS ohne Anhänger
Schön das es dich beschäftigt
Ich benutze keine Balancer dieser Art da es nur ein Überladungsschutz ist.
Wir benutzen ein ECS Batterie Management.
(BMS steht für BatterieManagementSystem. Ein BMS überwacht ihre Batteriezellen auf Über- und Unterspannung. So können Sie sicher sein, dass Ihre Batteriezellen nicht beschädigt werden.
Unser Batteriemanagementsystem heißt LiPro. Der Name LiPro steht für Lithium Protection. Dieses Modul schützt ihre wertvollen LiFePo4 oder LiFeYPo4 Zellen.
Es stellt sowohl einen Schutz vor Tiefenentladung als auch Überladung zur Verfügung. Außerdem ist eine Balancer Schaltung implementiert. Die Steuerausgänge für Überladung und Tiefenentladung sind separat auf Schraubklemmen geführt, damit kann sowohl die Ladequelle als auch die Last separat angesteuert werden.)
Dann noch Zentrale Steuerung und ein Überlastschalter + Kabel + Klemmen + Kiste + und einen der es zusammen baut.
4 Zellen ca.1300€
Kiste ca. 180€ geht natürlich auch billiger
BMS 4 x 45€ 180€
Steuerung 80€
Überlast Trennrelais ca. 200€
Klemmen Polverbinder usw 100€
Dienstleistung €
Das wäre dann ein Concorde unter den Batterien.
Es geht natürlich immer Billiger 
das Trennrelais kannst du Sparen da bei unseren Fahrzeugen schon eins verbaut sind.
gruß Dirk
