Hallo Hans-Peter,
wir haben das gleiche Fahrzeug. Wissen? Nein, tue ich nicht.
Aber im Handbuch Seite 21 steht Zurücksetzen des Systems: Zündungs aus- und wieder einschalten.
Ich vermute mal das habt ihr aber durch.
Vielleicht mal als Alternative die 7,5 A Sicherung raus. (Falls Du das beim Überprüfen nicht ohnehin schon gemacht hast.
Das habe ich noch auf Seite 23 gefunden. Ist die Batterie voll?
Ansonsten hilft wohl nur das Schwarmwissen oder morgen Meier Fahrzeugbau direkt.
Viel Erfolg und viele Grüße
Micha
Hallo Hans-Peter
Schau auch mal die 40A Sicherungshalter an den Leitungsanschlüssen an, nicht das die Abgerannt sind ! Wurde hier auch schon mal vor nicht all zu langer Zeit beschrieben 🤔
Hast du schon mal Spannung gemessen, ob vor und nach den Sicherungen überhaupt Spannung anliegt ?
Viele Grüße Markus
Hans-Peter,
Ich bin nicht sicher, ob bei der ab-Werk Montage ein Befüllanschluss verbaut ist. Als ich bei unserem alten Carthago eine Vollluftfederung bei Stäbler nachgerüstet habe, wurde ich explizit gefragt, ob eine Notbefülleinrichtung mit verbaut werden soll. Standard ist das, glaube ich, nicht.
Ralf
Hallo Hans-Peter,
falls es keine Lösung gibt und Ihr fahren müßt, könnt ihr (oder ein LKW-Mechaniker) die Druckluftschläuche zu den Airbags irgendwo trennen, verlängern und dann das Füllventil aufsetzen. So könnt Ihr die Bälge füllen und unterwegs kontrollieren.
Zuhause kann das Ganze dann wieder leicht rückgängig gemacht werden.
der werkstattleiter bei Meier Caravantechnik in Schlüsselfeld/Burghasslach ist Mario Junker Tel. 09552 92934-00
Ich drück euch die Daumen
Uli
Hallo Hans-Peter
Die Notfall-Füllventile scheinen tatsächlich eine Option zu sein, das soll mal einer verstehen...
Bei uns im Palace waren sie aber verbaut (so weit ich weiss ab Werk) und zu finden waren sie im Motorraum, eher auf der Fahrerseite und und weit oben (also hinkniehen und beten...äh...nach oben schauen. Müsste etwa so aussehen:
Viel Glück und Grüsse
Adrian
Wenn Du bei der Fehlerbehebung etwas erreicht hast, gebe hier doch mal eine kurze Info.
Falls das noch einmal „irgendwo“ vorkommt.
Viele Grüße
Micha
Das Notbefüllungsset kenne ich nicht.
Ich habe eine Zusatzluftfederung selbst eingebaut und das war kein Hexenwerk.
Die Luftbälge werden ja einfach von Druckluftleitungen (bei mir 6mm) gespeist.
Falls das Set jetzt zu kompliziert ist, kannst du die Ventile unter dem Fahrzeug einfach mit den Bälgen verbinden und dann mittels Kompressor an der Tanke auffüllen. Wenn das Set genügend Druckluftleitung und Verbinder beinhaltet, dann kannst du verlängern an einen Ort, an dem unterwegs das Kontroliieren und Nachfüllen einfach ist.
Wichtig: Schneiden der Leitung nur mit dem (hoffentlich) mitgeliefertem Tool oder einem SEHR scharfen Cutter.
Erst einmal gute Fahrt.
Hallo und guten Tag,
entschuldige, dass ich jetzt erst nachfrage.
Habe auch die 4 Kanal VB Anlage, etwas älter, aber funktioniert ( noch). Allerdings auch keine Notbefüllmöglichkeit am Fahrzeug. Und nach deiner Einleitung kommt man ja schon mal ins Grübeln.
Frage:, werden die vorhandenen Luftleitungen getrennt und dann T-Verbinder eingesetzt und das zusätzliche Schlauch Stück dann am Halter für die Notbefüllung angeschlossen, oder wo kommt der zusätzliche Anschluss an die Luftbälge?
Könntest du das selbst einbauen oder hattest du Hilfe?
Letzte Frage: was hat das "Notbefüllanschlussset" gekostet und hast du dies direkt von VB bezogen?
Danke im Voraus
und bleib gesund
Karl
Hallo und danke für die Erklärung.
Dann muss ich mal drunter krabbeln und dem Verlauf der Luftleitungen folgen. Ich hoffe, ich habe diese "Zugänge" auch bereits verbaut.
Genau das richtige Wetter dafür 
