Ich gehe da mit Heisenberg nicht mit und kann mir nicht vorstellen,
dass bei etwa 450 verkauften Einheiten Concorde dann noch bei fast
allen den Führerschein bezahlt. Und dann muss die Frage aufkommen,
wie gehen die anderen Premiumhersteller damit um ?
Ich halte diese Regelung insgesamt für fragwürdig und für eine Vitamin-B
Spritze für die Fahrschulen und sonstigen Organisationen.
Für meinen CE habe ich , wie jeder weiß, keinen Bestandschutz und falle bei
fehlender ärztlicher Untersuchung auf 7,5 to. zurück.Man hätte doch an die
armen Womofahrer denken können und zumindest auf 12 to. gehen können.
Test/Review Morelo Palace 2019
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UPS , nur 12 Tonnen? Dann seh ich ja alt aus
Ich hoffe noch lange die Gesundheitheitsprüfung zu bestehen.
Denn das ist eine unsere Hauptsorgen, dass ich mal kriegen Großen Schein mehr habe.Grüße Hartmut
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... wenn wir vernünftig sind, fahren wir auch keinen 7,5 Tonner mehr, wenn uns der C/CE aus gesundheitlichen Gründen genommen wird. So traurig es auch wäre....
Also, fit bleiben, Jungs
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Hartmut : 12 to. war von mir einfach in den Raum gestellt , wer allerdings
einen Reisebus fährt hat so oder so ein Problem
Rudi : man muss ja nicht gleich halbtot sein,um die Untersuchung nicht zu schaffen.
Das ist nun aber doch sehr weit am Thema vorbei, deshalb laß ich es jetzt gut sein.
Schönen Tag allen
Uwe -
Rudi : man muss ja nicht gleich halbtot sein,um die Untersuchung nicht zu schaffen.
Eigentlich ist der Gesundheitscheck easy, aber der Sehtest hat es in sich. Da besteht schon mal das Risiko nicht durch zu kommen.
Da kann man noch so fit sein, aber wenn die Augen nicht mehr 100% fit sind, dann ist ende der Fahnenstange.
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Tipp: Die Augenprüfung hat 2 Jahre Gültigkeit. Also schon knapp 2 Jahre vor Ablauf des Scheins sich diese Prüfung sichern.
Oder anders ausgedrückt: knapp 2 Jahre Zeit einen „toleranten“ Augenarzt zu finden.
(Eigenverantwortung immer vorausgesetzt)
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