Auch ein Vario altert, wie jedes andere Fahrzeug. Stand das Fahrzeug viele Jahre draußen, hat es die selben Macken und Probleme wie andere.
Unbestritten, ein Vario ist auf- und verbaut, besser als viele andere.
Liest man aber Vario, ist der nicht unkaputtbar.
So sehe ich das auch, der hält vielleicht etwas länger, irgendwann ist aber auch da Ende.
Da wird man Unmengen an Zeit und Geld investieren, kaum kalkulierbar, und am Ende ist es immer noch eine alte Bude.
Was ist den da alles verbaut? Filteranlage?
Was ist das auf der rechten Seite in Bau/Mint und der Kasten mit dem Kabel?
Also, wenn ich kein Papier in den Zerhacker werfen darf??......meine Schokobox frisst alles. Wie entsorgt ihr dann das "braune" Papier?
Ich kenne die Zerhacker aus dem Hausgebrauch, die machen alles klein, am ende ist es eine flüssige Masse die durch ein 28mm Rohr abgepumpt wird. Funktioniert auch mit Papier ohne Probleme.
Also kann man das G12+ von Audi/VW nehmen, die wollen ja 50% Glykol. G13 hat ja Glyzerin.
Warum der Wandel?
G13 hat dieselben Kühl- und Gefrierschutzeigenschaften wie G12++, wird aber aus Glyzerin statt aus Glykol hergestellt. Glyzerin ist erheblich weniger umweltschädlich als Glykol. G13 hat außerdem hervorragende Kühleigenschaften und bietet Schutz vor Korrosion und Kalkablagerungen."
Jetzt wollte ich die Sache mal so langsam angehen und G13 bestellen, da sagt der mir die hätten nur nur noch G12 +.
Wenn ich bei Alde nachlese wollen die jetzt auch G12 EVO, ist das G12 + ??
Wollten die nicht immer G13??
Alles anzeigenAls erstes sauge ich die Flüssigkeit aus dem Ausgleichbehälter. Dann werden die beiden Klemmschellen gelöst und Vor-/Rücklauf abgezogen. Dabei tritt so wenig Flüssigkeit aus, dass man das mit einem Papiertuch gut aufgefangen bekommt.
Dann gehe ich mit Kupferwinkeln in die Schläuche und setze die Klemmschellen wieder drauf. Es wird ja nur ein unwesentlicher Druck beim Befüllen aufgebaut und so ist das recht unspektakulär. Dann schließe ich die Schläuche zur Pumpanlage an. Ich pumpe in den Vorlauf aus dem Vorratsbehälter die frische Flüssigkeit und lege den Rücklauf in einen leeren Kaniester. Für den Rücklauf verwende ich einen transparenten Schlauch, so dass ich die Qualität der Flüssigkeit sehen kann. Dann wird so lange mit mäßiger Geschwindigkeit gepumpt, bis im transparenten Schlauch die frische Flüssigkeit ankommt. Dann nehme ich den Rücklauf und lege ihn in das Fass mit der frischen Flüssigkeit und pumpe nochmal 10-15min weiter bis keine Luft mehr im Rücklauf erscheint. Dann die Schläuche wieder abklemmen und den Originalzustand wieder herstellen. Nun noch den Ausgleichbehälter aufffüllen und feddich.
Nun schalte ich die Heizung ein und stelle die Temperatur auf Max (30°C) und lasse sie laufen um zu kontrollieren ob es irgendwo blubbert und alle Heizkörper warm werden. Dann nochmal schauen, ob die Anschlüsse alle dicht sind. Nun wird die ganze Mimik wieder gereinigt und abgeräumt ... "Plöpp" - Fläschchen Bier drauf und dann ist alles gut!
vG
Martin
So habe ich das auch schon gemacht, denke aber irgendwo außen am Doppel T wird es nich einfacher? Wenn ich mir das teil anschaue ist da kaum Platz für Luft und die Anschlüsse sind doch recht lang?
Wie gehst du da vor Martin?
Mit den richtigen Zangen zum abdrücken sollte das doch total sauereifrei gehen oder?
Ich nutze eine Entkalkungspumpe, die macht nur max 1 Bar.
Der Ausgleichbehälter wir kurzgeschlossen. Das Spülstück bau ich an einer großen Außenklappe ein, das sollte relativ sauber klappen.
Evtl. Baue ich das ein:
Super 👍.
Eine Pumpe habe ich als Heizungsbauer selber Danke,
Ich werde aber das/ein Spülstück gut zugänglich an einer Außenklappe einbauen, dann muss ich nicht mehr im Innenraum rumwerkeln.
Ah, OK, vielen Dank.
Mein Freund arbeitet bei Audi, der sagt die füllen G13 als Kühlflüssigkeit in die PKW.
Ist das das gleiche? Kostet ja nur ein Bruchteil der Original Alde Flüssigkeit.
Denke ja, habe die 3010, aber den Notstecker noch nie gebraucht.
Sollte man aber immer dabei haben, vor allem beim Winter camping
Mal eine andere Frage:
könnte man auch Wärmeträgerflüssigkeit von thermischen Solaranlagen einfüllen? Soweit ich weis ist der Unterschied das diese nicht gesundheitsschädlich ist da evtl. ja Flüssigkeit ins Trinkwasser gelangen könnte..
Schau mal nach dem Thermostat im Kessel, ich glaube da kann man irgendwo die max. Kesseltemp einstellen, bzw. vielleicht ist das defekt.
Wird das Brauchwasser denn richtig heiß?
Frag mal die Werte im Display ab.
Was ist mit der Alde Umwälzpumpe, dreht die eventuell mit zu wenig Umdrehungen und es befindet sich eine zu hohe Temperatur im Kessel, so dass die Alde abregelt?
er schrieb ja das der „Kessel“ nur auf 43 Grad heizt und dann ausgeht, daher muss irgend jemand in der Alde Lügen und falsche Temperaturen vorgaukeln. Der Notstecker bewirkt hier wunder.
Wenn Luft im System wäre würde die Alde hoch heizen und die Wärme nicht weg bekommen. Wenn nur auf 43 Grad geheizt wird ohne Fehler würde ich die Fühler prüfen
Da kann doch nur ein Fühler defekt sein, wie schon gesagt: einmal die Werte abfragen im Service Menü.
Hast du den Notstecker an Bord um das Panel zu deaktivieren?
Wenn Luft im System wäre und kein Durchfluß, dann würde die Alde ja wegen Übertemp. ausfallen.
Ja, der Flair und seine Fliegentür.....
Wenn die Fliegentür geschlossen ist und die Aufbautür zufliegt ist es auch vorbei da die Türinnenseite das Fliegengitter zerstört (totale Fehlkonstruktion). Wir benutzen die überhaupt nicht mehr sondern haben eine dezenten Fadenvorhang.
Ich habe auch einen kleine HD Reiniger von Kä. Shampoo rein und einweichen.
Einmal im Jahr nehme ich das:
https://www.amazon.de/Gently-Polish-Reiniger-und-Politur/dp/B01N53FK6T
Für mich das Beste Mittel. Damit geht eigentlich alles weg. An der Markise hatte ich richtige hartnäckige Regenstreifen, da half nix außer Gently.
Über eine Keramikversiegelung habe ich aber auch schon nachgedacht….
Zum Trockenwischen nehme ich manchmal ein Microfasertuch, aber eher selten da man die Kalkflecken auf weis kaum sieht.
