Hallo,
auch ich habe mit Toll Collect telefoniert.
Der Herr am Telefon war der Meinung, wenn das Fahrzeug von außen wie ein Wohnmobil aussieht, ist eine Registrierung nicht nötig. Eine elektronische Kontrollstelle würde ein Wohnmobil erkennen. Sollte aber das Fahrzeug von außen wie ein LKW aussehen, dann ist eine Registrierung ratsam.
Da mein Concorde wie ein Wohnmobil aussieht, werde ich es nicht regestieren.
Gruß, Wolfgang
Alles anzeigenTrotzdem: Auch der Dummy muss außer der Uhrzeit noch irgendwelche Funktionen haben.
Angegeben ist in der Anleitung nichts - zumindest ist hier nur die Einstellung der Uhrzeit beschrieben. Deshalb wäre die Unbrauchbarkeitsmachung mittels Sekundenkleber für mich keine Option, da je nach Rennleitung dies auch als Arglist interpretiert werden könnte.
Aber es kommt ab diesem Jahr ohnehin schlimmer:
Ab dem 07. Juli 2024 wird die Blackbox für alle neu zugelassenen Fahrzeuge Pflicht. Dann werden wir dem totalen Überwachungsstaat noch ein Stückchen näher gekommen sein. Zwar wird dieser Event Data Recorder (EDR) nur für die Unfallanalyse benötigt, doch wer gibt die Garantie, dass nicht alles jederzeit ausgelesen werden kann?
Außerdem: "Was ist ein Unfall?" Ein leichter Rumpler auf dem Parkplatz oder mindestens ein Crash bei Tempo 90 auf der Autobahn?
Natürlich kann man begeistert diese Neuerung begrüßen - doch leider müssen hierfür sehr viele Daten aufgezeichnet werden. Z. B. Uhrzeit, Datum, Ort (GPS-Daten). Geschwindigkeit, Erschütterungskraft, Fahrverhalten (Lenkmanöver), Gaspedalstellung, Bremskraft, Aufprallgeschwindigkeit, und vielleicht auch elektronische Daten wie Telefon, Internet, Radio ...
Vielleicht wird dann irgendwann auch ein Micro und eine Innenkamera Pflicht. Nur so lässt sich schließlich klären ob der Fahrer abgelenkt war. Hat er aus dem Seitenfenster geschaut, gerade seinen Hund gestreichelt, ein Kaffee getrunken oder sich von der Begleitung verwöhnen lassen?
1984 ist zwar schon eine Weile her, doch Orson Welles lässt grüßen. Es liegen nur 40 Jahre dazwischen.
VG Bobil
Leider verstehen das die wenigsten 
Die Antwort von Toll Collect
Was bedeutet eigentlich "Die Registrierung...bedeutet nicht die rechtliche Anerkennung..."?
Günter
Die können nur registrieren und stellen da klar, da keine Behörde.
Du fährst einen Arto und lässt dich registrieren?
Bei anderen Modellen, kann ich das nach nachvollziehen, da LKW ähnlich.
Eigentlich erstaunlich, dass für eine überflüssig und nur auf Wunsch des Antragstellers durchgeführte Registrierung noch keine Registrierungsgebühr für den damit einhergehenden Verwaltungsaufwand festgelegt ist. Könnte für Toll Collect doch noch ein weiteres Geschäftsmodell werden 😁
Die können nur registrieren und stellen da klar, da keine Behörde.
Du fährst einen Arto und lässt dich registrieren?
Bei anderen Modellen, kann ich das nach nachvollziehen, da LKW ähnlich.
Ich habe auf Anraten der Jungs an der Autobahn (BAG) auch den Flair registrieren lassen. Weshalb nicht?
Ich habe auf Anraten der Jungs an der Autobahn (BAG) auch den Flair registrieren lassen. Weshalb nicht?
Alles gut 
und sicher ist sicher
Nur wird man doch kaum die gewerbliche Nutzung vermuten.
Die können nur registrieren und stellen da klar, da keine Behörde.
Du fährst einen Arto und lässt dich registrieren?
Bei anderen Modellen, kann ich das nach nachvollziehen, da LKW ähnlich.
Naja, es gibt ja auch WoMo-Fahrer, die verbringen ihr Leben in Germanien oder allenfalls mal auf einer Autobahn in F und pappen sich trotzdem die gelben Frenchie-Dingens drauf. Motto man könnte ja.
Alles anzeigenIch habe ein EG Kontrollgerät drin. Scheint wohl in Belgien „;normal“ zu sein.
Muß ich das EG Kontrollgerät, auch wenn mein Volvo als Wohnmobil zugelassen ist trotzdem alle 2 Jahre prüfen lassen auch wenn ich es nicht einsetzen muß?
Der Ausbau ist nicht ganz so einfach weil das Gerät mit dem Instrumentenkombi kommuniziert. Es gibt dafür einen Umrüstsatz
der mit A+E schlappe € 1.300 kostet.
Die zweijährige Prüfung kostet auch immer so um die € 250-€300.
bei Fahrten durch Deutschland mache ich mir eigentlich keine großen Sorgen daß das Ding seit längerem nicht geprüft ist. Aber was sagen die Kontrollbehörden im Ausland? Gerade Österreich und Frankreich sind ja nicht zimperlich wenn es um Verstöße geht.
Beantworten konnte mir das bislang keiner.
Ich brauche für meine Zugmaschinen auch keine Fahrerkarte. Trotzdem lasse ich in meinem Kontrollgerät regelmäßig die Batterien tauschen, da bei Stromverlust die Elektronik des Geräts den Geist aufgibt, und der Tacho nicht mehr geht. Kosten sind sehr überschaubar für den Batteriewechsel.
LG
Klaus
Naja, es gibt ja auch WoMo-Fahrer, die verbringen ihr Leben in Germanien oder allenfalls mal auf einer Autobahn in F und pappen sich trotzdem die gelben Frenchie-Dingens drauf. Motto man könnte ja.
Nun sind wir aber bei Äpfel und Birnen. In F ist der AM Aufkleber Pflicht ab 3.5 T, oder du zahlst eben und macht den dann direkt drauf.
Hi.
Ich habe erst gedacht, das betrifft mich nicht. Das ich ein Wohnmobil fahre sieht man ja. 
Jetzt bin ich über einen Artikel beim ADAC gestolpert.
Bei Wohnmobilen über 3,5 Tonnen mit eigenem Ladebereich (z.B. Pferdeabteil, Heckgarage) oder mit angekuppeltem Transportanhänger muss der Wohnbereich mindestens 50 Prozent der Nutzfläche betragen, um mautfrei zu bleiben, und sie dürfen ausschließlich für private Fahrten verwendet werden.
Wenn zum Beispiel bei einer Kombination aus Wohnmobil und Bootsanhänger die Ladefläche größer als die Wohnfläche ist, besteht laut BALM Mautpflicht auch dann, wenn der Transport des Boots zu privaten Zwecken erfolgt und der Bootsanhänger anschließend leer zurückgebracht wird.
Statt eine eigene On-Board-Unit für die automatische Maut-Buchung zu beschaffen, können Wohnmobilbesitzer mit Anhänger sich auch alternativ manuell einbuchen per Toll-Collect-App oder online auf der Internetseite der Toll Collect
.
Quelle: https://www.adac.de/news/wohnmobil-lkw-maut-ab-3-5-tonnen/
Ich hatte mal überlegt, mir mein Auto hinten anzuhängen. Dann wäre ich aber sofort mautpflichtig.
Gruß, Thomas
Dann wäre ich aber sofort mautpflichtig
Nö, nur wenn wie geschrieben die Ladefläche grösser als die Wohnfläche ist - und ich glaub jetzt echt nicht dass der Anhänger 5m hat und das WoMo nur 6m ist....
Hi Stefan.
<50% ist doch schnell erreicht. beim 5 m Anhänger muß das mobil nach der Regelung das Mobil ca. 10m sein..
Mein Mobil ist kurz. Meinen Jeep bekomme ich mautfrei nicht mehr mit.
Gruß, Thomas
Bleiben wir Mal bei dem Beispiel und rechnen Womo 6mtr lang und 2,3mtr breit sind 13,8 qm Grundfläche, der Anhänger 5mtr lang und 2mtr breit sind 10qm. Somit ist die Wohnfläche eindeutig größer. Jetzt aber mal im Ernst, wer soll das kontrollieren? Die Jungs und Mädels von der Rennleitung haben doch schon mit dem LKW Verkehr mehr als genug zu tun. Mein Fazit: Kopfrechnen (bei den Grundflächen) hilft um Problemen aus dem Weg zu gehen.
<50% ist doch schnell erreicht. beim 5 m Anhänger muß das mobil nach der Regelung das Mobil ca. 10m sein..
Mein Mobil ist kurz. Meinen Jeep bekomme ich mautfrei nicht mehr mit.
Neeeee genau andersrum 
.
Hallo Thomas,
Ich habe unser Womo registrieren lassen und fahre auch oft mit Hänger rum. Ist laut BALM kein Problem und nun habe ich immer die Bestätigung im Womo liegen.
Die Dame hat mir aber auch gesagt, dass bei einem Womo, wie dem NiBi eine Registrierung nicht wirklich notwendig ist. Bei eurem Carver sollte das genauso sein.
Der Kontext bleibt entscheidend auch wenn zb. der ADAC hier mit den Zwischenüberschriften Irritation erzeugt.
Leider wurde "in den Medien" häufig nur voneinander zitiert was die Sache nicht klarer macht.
Mal einfach ausgedrückt .. Wohnmobile die auch als solche gebaut wurden stehen hier gar nicht zur Debatte, ergo muss man sich mit einem "normalen" zb. Liner gleich welcher Größe auch keine Gedanken machen.
Es geht bei der Regelung um Busse oder LKW Umbauten bei denen dann der Wohnbereich mindestens 50% der Fläche ausmachen muss.
Bei einem Wohnmobilausbau auf Bus oder LKW Basis wird das immer der Fall sein, lediglich bei einem nachträglichen Umbau zb. eines LKW Koffers oder Kauf eines LKWs eines Rennstalls kann es Diskussionswürdig sein.
Außerdem stringenter betrachtet werden "Pferdetransporter" also kombinierte Pferd/Mensch Womo's weil es dann um die Details geht (Pferd als Hobby vs. Pferd im Sport vs. Pferd Verkauf etc.pp.).
Vereinfacht kann man immer zusammenfassen dass für eine Mautpflicht das Fahrzeug entweder für den Gütertransport bestimmt oder dafür verwendet werden muss.
Letztlich, auf korrekte Zulassung achten (Wohnmobil statt LKW/BUS) und ggf. freiwillig bei Toll Collect" (als Mautfrei) registrieren.
