Schaknat Motoroptimierung für Daily mit Euro 6E

Zitat von Dieter5253

suggeriert das ja eine stark verminderte Motorleistung. Im Video aus #26 werden auch die dargestellte maximale Leistung von 197 PS mit den eigentlich ja deklarierten 211 PS, wie Herr Schaknat sagt, verglichen, also doch eher die Motorleistung .

In der Tat wird das gerade plausibel. Ich kann nicht wirklich nachvollziehen warum aber Schaknat fährt die Fahrzeuge in der Allradmessung auf dem Prüfstand. Um eine Realitätsnahe Messung zu erhalten ist das auch von Vorteil. Allerdings sind die Messungen auch fehlerträchtig/störträchtig. Eine nicht 100% freilaufende Bremse, Kalte Lager etc können da eine recht gravierende Abweichung ergeben. Eine gewisse Streung in der Motorleistung ist normal aber fast 50Ps haben mit Sicherheit einen Grund. Interessant wäre es tatsächlich mal das Video und die zugehörige Kurve, also das Messdiagramm, zu sehen. Ggf. hatte der Motor auch einen Defekt?

vG

Martin

Zitat von Zausels_Kerl (Martin)

In der Tat wird das gerade plausibel. Ich kann nicht wirklich nachvollziehen warum aber Schaknat fährt die Fahrzeuge in der Allradmessung auf dem Prüfstand. Um eine Realitätsnahe Messung zu erhalten ist das auch von Vorteil. Allerdings sind die Messungen auch fehlerträchtig/störträchtig. Eine nicht 100% freilaufende Bremse, Kalte Lager etc können da eine recht gravierende Abweichung ergeben. Eine gewisse Streung in der Motorleistung ist normal aber fast 50Ps haben mit Sicherheit einen Grund. Interessant wäre es tatsächlich mal das Video und die zugehörige Kurve, also das Messdiagramm, zu sehen. Ggf. hatte der Motor auch einen Defekt?

vG

Martin

Laut Schaknat lassen sich beim Daily die ABS Sensoren nicht komplett abschalten und so braucht er die notwendige Drehung der Vorderräder.

Mein subjektives Empfinden und Popometer bildet sich auch ein, dass mein Daily nach ca. 2.500 km etwas mehr Leistung entwickelt hat. Sollte dies stimmen, wäre auch noch interessant wie alt der Daily war. Nach der Optik handelt es sich ja um ein 2024er Modell.

Zitat von Filou (Michael)

Der Palace in dem Video kann eigentlich kein 24er Model sein, denn die sind alle 6E.

In dem Video geht es um die App und geht nur beim 6D.

Also ich habe mir jetzt mal die letzten 2 Schaknat-Videos auf Youtube angeschaut, wo jeweils ein Morelo auf dem Prüfstand stand. Der eine hatte gemessene 197PS, der andere 189PS, wobei es hieß, dass hier noch die 25PS Verlustleistung oben drauf gerechnet werden müssen. Somit sind die Motoren doch richtig gut. Einen Test, wo nur 169PS gemessen wurden, habe ich nicht gefunden.

Gruß Axel

Ja, habe auch nur die beiden Clips gefunden.

Zitat von Filou (Michael)

Der Palace in dem Video kann eigentlich kein 24er Model sein, denn die sind alle 6E.

In dem Video geht es um die App und geht nur beim 6D.

Ich muss dich leider korrigieren. War ein 2024er mit 6e:

+++ Motor und Getriebe Optimierung Iveco Daily 6E🇩🇪

‼️+88PS +82NM‼️

🔴Motor: R4 3.0L 4zyl 470NM

Euro 6E

Hier hatten wir mal wieder einen luxuriösen und wirklich qualitativ vollen Camper auf unserem Prüfstand, 😍✅es ist immer wieder schön zu sehen und die 3 l Daily Motoren (F1CFL) liefern auch immer eine gute Performance auf dem Prüfstand ab. ⚙️✅🏁

Die Euro 6E Modelle müssen immer auf das Getriebe angepasst werden. 🎚️📈Hier auf dem Prüfstand konnten wir das natürlich perfekt messen, aber auch super umsetzen. Denn das Getriebe hat mit 470 Newtonmetern Serie schon deutlich zu tun, wenn es aber angepasst wird, durch eine professionell applizierte Software 💻aus unserem Haus, wird auch die Lebensdauer erhöht trotz höheren Drehmoment. 📈

Die Iveco Daily lassen sich nur auf einem Allradprüfstand wirklich messen. 🔎Denn die ABS Sensoren sind bei den Fahrzeugen nicht 100prozentig abschaltbar.

Dieser Kandidat hier hat eine top Eingangs Leistung erzielt, mit der wir wirklich zufrieden sind. Die Iveco Daily streuen leider immer etwas nach unten. Je höher die Euron Norm oder umso jünger die Fahrzeuge, desto schwieriger ist es natürlich auch für den Hersteller. 👨🏼‍🔧

Wir haben dann das Wohnmobil auf eine ECO Version angepasst, damit der Kraftstoffverbrauch von 17 l auf ungefähr 13 sinken kann. 🌻🌱

Das Getriebe ist von uns auch so parametriert, dass die Gänge länger gehalten werden und somit auch ein entspanntes Fahrgefühl garantiert ist. Wir wollen ja auch in den Urlaub damit fahren und nicht auf die Rennstrecke.🙏🏎️

Gemessen haben wir in 4WD um eine Straße zu simulieren.

Spritersparnis etwa 2-4Liter✅

Bei Fragen gerne eine Email an:

📩: Peter@schaknat.de

oder auch eine WhatsApp/ Telefonische Beratung bei

André Habich

☎️: +4915142568119

Viel Spaß damit ✌️

Schaknat Elektronik - Motor und Verbrauchsoptimierung

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Zitat von goChristian

die Lebensdauer erhöht trotz höheren Drehmoment.

Nee, da gehe ich nicht mit. Das wäre völlig wider jeglicher Physik und gegen jegliches technisches Verständnis.

Zitat von goChristian

Die Iveco Daily lassen sich nur auf einem Allradprüfstand wirklich messen. 🔎Denn die ABS Sensoren sind bei den Fahrzeugen nicht 100prozentig abschaltbar.

Ok, plausibel!

Zitat von goChristian

Spritersparnis etwa 2-4Liter

Da bin ich äusserst skeptisch. 1-2 Liter, ja das wird so sein, wenn man die Mehrleistung nicht permanent abruft und in der ECO-Variante den Leistungsabruf reduziert. Aber 2-4Liter ... nee, das ist mir dann doch sehr "Vertriebsorientiert" Das wären dann über 20% Ersparnis ... Das müsste mir jemand mal plausibel erklären, wie er das hinbekommen möchte.

Hallo,

unabhängig etwaiger Streuung der Leistung habe ich meine Daily`s mit der ZF 8 Gang Automatik immer etwas über das Dynamische Schaltprogramm (DSP) getunt. Eignet sich nicht unbedingt zum Spritsparen, aber durch die veränderte Gangwechselcharakteristik ist das Wägelchen etwas flotter unterwegs. Natürlich ging`s auch manuell aber.... man ist ja kein Raser

Nach einem Totalreset leide ich immer einige KM bis er meine Fahrweise wieder mag.

Gruß

Bernd

Zitat von Trikeflieger

Also ich habe mir jetzt mal die letzten 2 Schaknat-Videos auf Youtube angeschaut, wo jeweils ein Morelo auf dem Prüfstand stand. Der eine hatte gemessene 197PS, der andere 189PS, wobei es hieß, dass hier noch die 25PS Verlustleistung oben drauf gerechnet werden müssen. Somit sind die Motoren doch richtig gut. Einen Test, wo nur 169PS gemessen wurden, habe ich nicht gefunden.

Gruß Axel

Hallo ,der Beericht war auf FB

Camille

Kleiner Nachschlag zum Thema Allradmessung wegen ABS ...

Grundsätzlich haben moderne Fahrzeuge mit ABS. ASR und ETC einen sogenannten aktiviertbaren Prüfstandsmodus. In der Arbeitsanweisung für den Heckangetriebenden Daily wird, wenn der Prüfstandsmodus nicht aktiviert werden kann, einfach die Steckverbindung der betreffenden ABS-Sensoren (Vorderachse) abgezogen. Dann gibt es eine ABS-Fehlermeldung aber kein eingreifendes ABS mehr und die Prüfung kann herkömmlich nur auf der Antriebsachse durchgeführt werden.

Das hatte mich dann doch mal interessiert, da es natürlich mehr Prüfstände mit Einachsenmodus als Allrad-Prüfstände gibt. (Aus einem Einachsenprüfstand kann ein normales Allradfahrzeug nur mit 100% Diffsperre am Verteilergetriebe sinnvoll geprüft werden, wenn die andere Achse keinen Bodenkontakt hat. Wirklich realitätsnahe Werte gibt es aber nur auf Prüfständen, die Allrad prüfen können (Verstellbare Achsstände!).

vG

Martin

Moin Micha,

habe auf der letzten Fahrt auch jemanden kennen gelernt, der eine Optimierung von Schaknat hat,

ich meine aber auf dem 6D - der sprach von einem guten Liter, aber das das Fahrverhalten "entspannter" geworden ist,

weil viel der Kraft einfach von "unten" herum schon kommt.

Kannst du das bestätigen ?

Ich bin jetzt bei viel Bergfahrten im Norden Bayerns (der Retarder musste ja auch ausprobiert werden ) und anschließender

Rückfahrt nach Schleswig-Holstein, mit an der Tankstelle gemessenen punktgenauen 16 Litern unterwegs gewesen.

Die Verbrauchsanzeige im Iveco hat 17,4 angezeigt. Ich fahre grundsätzlich eher defensiv, ist so mein Fahrstil über die Jahre geworden.

Von daher finde ich das ok, aber immer noch recht sportlich. Im Mai bekomme ich dann auch die Box von Schaknat. Hoffe das macht

sich auf der nächsten Fahrt dann auch schon entsprechend bemerkbar.

Achja die Wind- und Sturmfahrt war auch bei den 16 Litern dabei.

Na, das du entspannt bist, habe ich mir gedacht

Aber damit meinte ich, das das Fahrzeug eher nicht mehr so schnell zurück schalten muss bei Steigungen und

mehr aus dem Drehzahlkeller agieren kann, das kommt ja letztendlich dem Verbrauch zu Gute. So war das eher gemeint.