Die Spannung bricht schnell ein, und es kommt nicht schnell genug der Strom von hinten nach vorne. Doch den Generator wird die Spannung bei beiden Batterieblöcken durch Ladung erhöht, und dann gehts.
Gruß Heinz 
Lichtmaschine defekt, jetzt statt 0,3A plötzlich 3,3A Leerlaufstrom
- Knoelles
- Erledigt
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Kurze Info.
Die Lichtmaschine war defekt.
Der serienmäßig Generator mit 150A wurde durch einen stärkeren mit 210A ersetzt.
Die Reparatur war gestern gegen 21.30 Uhr erledigt.
Kosten ca. 1000,- €.
Die Ursache für den erhöhten Leerlaufstrom konnte nicht gefunden werden.Zur Zeit
Pozza di Fassa im Vidor. -
was mir auffällt, das es sich um den gleichen Typ Fahrzeug handelt. Das kann doch kein Zufall sein.
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was mir auffällt, das es sich um den gleichen Typ Fahrzeug handelt. Das kann doch kein Zufall sein.
Diese Standartlichtmachine ist 1000 Fach verbaut.
Der Votronic Laderegler kann wohl kaum die Lichtmaschine zerstören.
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Hallo
Da ich im Engadin auch jetzt die Lichtmaschine kaputt hatte , bei 17000 km, hat mir der freundliche Mechaniker mit 2 stündiger Anreise aus Chur,weil das die nächste Werkstatt war, erklärt das er diesen Sommer bei 4 Daily Linern die Lichtmaschine getauscht hat.
Die ganze Reparatur hat sich dann noch über 3 Tage gezogen.Auch weil vergessen worden war , unseren Morelo bei der Anmeldung bei Iveco zu melden , so dass es Probleme mit der Garantie gab.Konnte aber schnell von Morelo geklärt werden.
Frage : Bestehen diese Probleme auch beim Atego?
Camille -
Frage : Bestehen diese Probleme auch beim Atego?
Ich bin mit meinem Atego-Unterbau (ein 1330 LL) unter dem Vario sehr zufrieden, der brummt leise vor sich hin. Lediglich die Automatik braucht teilweise beim Heranrollen z.B. an Ampeln sehr lange, bis sie beim Wiederbeschleunigen die Gänge sortiert hat und im richtigen Gang weiterfährt. Mit der LiMa gab es lt. Fahrzeughistorie in den vier Jahren seit EZ keine Probleme.
Habe jetzt seit Ende Juni etwa 5.000 km gefahren und bis auf AdBlue (übrigens ein sehr geringer Verbrauch) und Diesel tanken nichts machen müssen.
Am Dienstag auf der Rückfahrt von Zeeland pendelte sich der Verbrauch bei 18 l/100 km ein. Wesentlich weniger hatte ich im Morelo auf Daily auch nicht.
vG
Bernd -
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Kurze Info.
Die Lichtmaschine war defekt.
Der serienmäßig Generator mit 150A wurde durch einen stärkeren mit 210A ersetzt.
Die Reparatur war gestern gegen 21.30 Uhr erledigt.
Kosten ca. 1000,- €.
Die Ursache für den erhöhten Leerlaufstrom konnte nicht gefunden werden.Zur Zeit
Pozza di Fassa im Vidor.Hallo Jürgen,
gut dass die Lima erst mal wieder Strom liefert. Der Leerlaufstrom kann auch von einem defekten Akku kommen, was hast Du für einen?
Grüße
Dirk
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Hallo Jürgen,
messen kannst Du das mit einer Amperezange oder einfach durch abklemmen der Leitungen. Ich würde mal am Ladebooster anfangen . Klemm doch einfach mal die Leitung zur Starterbatt ab - dann siehst du doch ob immer noch Strom über den Ladebooster fliesst. Ich hatte das oben ja schon mal geschrieben - es kann auch am Aufbauakku liegen.
Grüße
Dirk
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Gestern mit Erschrecken festgestellt:
Die Aufbaubatterie hatte nur noch 310A (von 420) und 12,3V.
Starterbatt. 12,1V Ruhestrom lt. Paneele -0,1A
Heute nach VolladungAufbau 13,8V
Starter 12,8V. Ruhestrom -1,2A
Ich habe dann Standlicht eingeschaltet und den Minuspol an der Starterbatt. abgezogen.
Das Standlicht brannte weiter??? Dann fließt doch Strom vom Aufbau, nur wohin?Votronik Booster defekt, oder besteht noch eine weitere Kabelverbindung zwischen Starter- und Aufbaubatterie. ?
Wäre ein vertauschter Anschluss beim damaligen Austausch der Lichtmaschine denkbar?Das Womo hat eine sogenannte intelligente Lichtmaschine
