Tip1 (klingt albern, ist aber ernst gemeint): Reboot tut immer gut, also alles aus & neustarten.
Tip2: gelb ist nur ein Hinweis, bei rot ("sofort stop!") isses schlimmer.
Tip3: auf weitere Hinweise hier warten...
Iveco warnt ja zB auch vor defekten Airbags, wenn nur die Starterbatterie Unterspannung hat(te)...
Viel Erfolg!
Iveco warnt ja zB auch vor defekten Airbags, wenn nur die Starterbatterie Unterspannung hat(te)...
Wer hat denn so etwas beim Integrierten mit LKW Fahrgestell?
Wer hat denn so etwas beim Integrierten mit LKW Fahrgestell?
NiBi im Flair ab Mj 18 
wirdjaauchzeit...
Tip1 (klingt albern, ist aber ernst gemeint): Reboot tut immer gut, also alles aus & neustarten.
Tip2: gelb ist nur ein Hinweis, bei rot ("sofort stop!") isses schlimmer.
Tip3: auf weitere Hinweise hier warten...
Iveco warnt ja zB auch vor defekten Airbags, wenn nur die Starterbatterie Unterspannung hat(te)...
Viel Erfolg!
Reboot (Motorausschalteen und wieder neu starten) hab ich nich nicht probiert. Nachdem ich das Womo halbwegs in Fahrtrichtung hatte, stank die Kupplung wie tote Katzen. Da hab ich der "Agile" erstmal Ruhe gegönnt 
Mal sehen was er morgen vor der Abfahrt sagt. 
Warum kann eigentlich so ein beknacktes Steuergerät von Iveco nicht den genauen Fehler anzeigen ??? 
NiBi im Flair ab Mj 18
wirdjaauchzeit...
Sicher aber nicht abnehmbares Lenkrad ?
Sicher aber nicht abnehmbaren Lenkrad ?
bin ich froh, 'nen Alkoven zu fahren
Warum kann eigentlich so ein beknacktes Steuergerät von Iveco nicht den genauen Fehler anzeigen ???
Das war doch bei Ducato und Daily schon immer so!
Warum bist du so erstaunt, dachtest du etwa das sich was ändert? 
So, heute beim starten noch immer das gelbe Ausrufezeichen. Weiter aus dem Stellplatz rangiert/gequält. Als ich gerade endlich raus war zeigte das Cockpit kurz: "Service: Kupplung Übertemp."
Mit einem blöden Gefühl und Blick auf das Ausrufezeichen/Cockpit weiter gefahren und 1 Stunde durch den Jesolo-Stau gekämpft. Irgendwann kurz vor der Autobahn zum tanken ran. Motor wieder an, keinen Meldung/Warnlampe mehr.
Bin jetzt 450 gefahren, keine Anzeige oder Problem mehr. Löppt ! 
Ich tippe mal auf Warnlampe aufgrund von überhitzer Kupplung, welches sich erst auf Strecke (trotz Stau) erledigt hat. Werde aber wenn ich wieder zu Hause bin bei Iveco mal die Fehler auslesen lassen.
Hi Lars,
Ist ein überhitzungsschutz. Hatten wir auch einige Male beim Rangieren was lt. Iveco normal ist. zündung an, Fuß auf Bremse lassen und paar sekunden länger warten bis der Motor gestartet wird. Wenn man zu schnell den Motor startet, ist noch die letze Fehlermeldung im Speicher und die Anzeige Kupplung Überhitzung leuchtet wieder auf. bin danach dennoch immer noch zu Iveco gefahren zum checken, alles ok ...
Gruss Johann
Hi Lars,
Ist ein überhitzungsschutz. Hatten wir auch einige Male beim Rangieren was lt. Iveco normal ist. zündung an, Fuß auf Bremse lassen und paar sekunden länger warten bis der Motor gestartet wird. Wenn man zu schnell den Motor startet, ist noch die letze Fehlermeldung im Speicher und die Anzeige Kupplung Überhitzung leuchtet wieder auf. bin danach dennoch immer noch zu Iveco gefahren zum checken, alles ok ...
Gruss Johann
Ahhh... zu schnelles Motor starten. Das kann sein.
Danke für die Info. 
Hatten wir in unserem Vorgängermodell mit Agile. Wenn sie beim Rangieren zu heiss wurde, dann noch zu schnell gestartet wurde, blieb der Fehler.
Nach längerer Fahrt und abkühlung in den Alpen war die Lampe wieder aus und alles war OK.
Agile halt.
die beiden letzten Worte sind Begruendung genug... Nicht umsonst heisst das Getriebe im Sprinter auch "SprintShit"...
