Nun redet Ihr aber von zwei komplett unterschiedlichen Fahrzeugen. Hier der Daily mit nur einer Betriebsbremse und da der Eurocargo mit einer serienmäßigen Zusatz-Drosselklappenbremse. Im ersteren Fall super empfehlenswert, im zweiteren Fall vermisse ich keinen Retarder, denn (zumindest bei meinem 6 Zylinder EC) packt die Zusatzbremse gewaltig zu, sodaß ich wenig die Betriebsbremse bei Gefällen nutzen muß.
Da ist noch mal ein großer Unterschied zum Retarder. Der Retarder hat beim EC 2 Stufen. 1. Stufe die nur beim Betätigen der Bremse anspricht und gleich bei Gefälle runterschaltet. 2. Stufe wirkt ohne Bremsen und beim Betätigen wie 1.
Kein Vergleich zu einem Retarder
