Beiträge von Videojockel (Michael)

Liebes Linertreff Admin- und Moderatorenteam,

vielen lieben Dank für Euren unermüdlichen und ehrenamtlichen Einsatz um dieses Forum weiterzuentwickeln und -wo erforderlich- zu ordnen!

Lieber Hermann, Dir und Deiner Frau ein gute Zeit und vielen Dank für die geleistete Moderationsarbeit. Deine technische Expertise ist einfach unglaublich.

Bleibt (oder werdet) gesund und reisefreudig.

Wir freuen uns schon sehr auf das Treffen in Bischberg und viele tolle Gespräche mit „alten“ und neuen Bekannten.

Allen Nutzern des Linertreffs wünschen wir eine friedvolle Weihnachtszeit und einen gesunden Rutsch ins Jahr 2024!

Astrid und Michael

…

Zitat von Monty 01954

Klär mich auf, wo mein Gedankenfehler liegt !

Hallo Axel,

für gewöhnlich werden die Stromsäulen auf den Plätzen mittels einer fünfadrigen Leitung angeschlossen (sogenannter Drehstrom).

In dieser Leitung hast du den Neutralleiter (N), den Schutzleiter (PE) und die drei Phasen. Diese weisen untereinander eine Phasenverschiebung von 120 Grad auf, weshalb bei einer Messung zwischen 2 Phasen 400V gemessen werden, wohingegen jede einzelne Phase gegen N „nur“ 230V gemessen werden.

Wenn du also an der Stromsäule zwei Steckdosen erwischt, die nicht auf derselben Phase liegen, raucht es gewaltig.

Hinzu kommt die Tatsache, das beim ersten eingesteckten Stecker an den Polen des anderen die Netzspannung anliegt. Bei versehentlicher Berührung kann das doof enden.

Offenbar hattest du bisher Glück, aber der Krug…

An deiner Stelle würde ich das Ding entsorgen.

Viele Grüße

Michael

Zitat von Louis (Joern)

Boooar…..ich will auch sowas

Hallo Björn,

Ist tatsächlich keine schwarze Kunst.

Was hast du von Victron denn schon drin?

VG

Michael

Zitat von JimKnopf001

Es werden die 3A für den Netzmangelausgleich

Hallo Mario,

Ich war gerade im Fahrzeug und habe das mal ausprobiert:

Multiplus auf Unterstützung und 3 A eingestellt.

Testobjekt Fön meiner Frau.

Folgendes Bild:

Die 3 A werden eingehalten.

Strombegrenzung auf 1 A reduziert.

Die Tatsächliche Begrenzung bleibt bei 3 A obwohl beim Limit 1.1 A angezeigt wird.

Der Multiplus ist wie von Victron vorgesehen mit AC out 1&2 beschaltet.

Viele Grüße

Michael

Zitat von Nordeifeler

Ich bin mir fast sicher das du mit einem Cerbo einen niedrigeren Wert

Hallo Thomas,

Das ist völlig richtig. In der Schnellauswahl ab 3 A.

Bei manueller Eingabe nimmt der Cerbo auch Werte ab 1 A. Ob er diese auch einhält habe ich allerdings bisher nicht gemessen.

Viele Grüße

Michael

Hallo Josef,

Ich freue mich auch auf die neue Version und die damit verbundenen funktionalen Erweiterungen.

Das freiwillige Beitragen eines Obolus ist für die ansonsten kostenlos bereitgestellte Leistung aus meiner Sicht vollkommen ok.

Ich finde es sogar gut, dass das sichtbar gemacht wird.

Viele Grüße

Michael

Hallo Tom,

Gerade habe ich meinen Einbaubericht noch einmal rausgekramt:

https://linertreff.com/board/wcf/attachment/67137-cerbo-nachrüstung-arto-85e-pdf/

Viele Grüße

Michael

Hallo Tom,

Das Selbermachen ist natürlich möglich.

Ich empfehle jedoch, das Projekt nur anzugehen, wenn du eine Affinität zur elektrischen Installation hast und bereit bist dich mit dem System und dessen Installation intensiv auseinanderzusetzen.

In unserem Arto habe ich zusätzlich zu den werksmäßig verbauten Tanksensoren, die nach wie vor am CBE angezeigt werden, Supersense verbaut, die am Cerbo angeschlossen sind (im Sinne einer gewissen Redundanz).

Die Supersense benötigen für den Anschluß an den Cerbo die Schnittstellenanpassung von Victron.

PS: Mit der Suche findest du einige Beschreibungen von Einbauprojekten.

Viele Grüße

Michael

Hallo Georg,

Alles ok.

Genau wegen der sich teilweise widersprechenden Beachreibungen hatte ich Daniel meine Telefonnr. geschickt und das Telefonat angeboten.

Während der dann folgenden Telefonate und den von Daniel vor Ort ausgeführten Messungen kamen dann die Zufallsfunde mit dem unterbrochenen PE und dem fehlerhaften FI.

Ich gehe zwar davon aus, dass der WR wirklich defekt ist, wirklich feststellen kann ich das aber natürlich nur, wenn er auf meinem Tisch liegen würde.

Also nix für ungut.

Bei nächster Gelegenheit stoßen wir mit einem Kaltgetränk an!

Viele Grüße

Michael

Zitat von Ostseebaer

Letztendlich eine "Reparatur" aufgrund fehlerhafter Fehler-Annahmen ...

Der FI ist defekt, da er auch nach Reparatur der Steckdose am Platz (und dann funktionierendem PE) bei Betätigung der Prüftaste nicht auslöst.

Ob der Wechselrichter wirklich defekt ist, oder nicht wird im Nachgang geklärt. Die Prio heute lag darauf, das Fahrzeug wieder mit Landstrom zu versorgen.

PS: dem Fehlerbild vorausgegangen, war der Betrieb eines Wasserkochers am Landstrom. Während des Betriebs des Wasserkochers fiel dieser plötzlich aus.

Es ist richtig, dass die gefundenen Fehler nicht ursächlich für das fehlende Durchschalten des Landstroms sind.

Allerdings habe ich persönlich keine Erklärung dafür, warum an der Einspeisesteckdose des Landstroms bei eingeschaltetem WR eine Spannung anliegt und der Fragesteller beim Berühren des WR einen elektrischen Schlag bekommen hat.

Ich bin etwas irritiert über die eine oder andere Ferndiagnose ohne Kenntnis der durchgeführten Messungen.

VG

Michael

Hallo Ritzi,

wir haben das Kamerasystem von Alpine (ist eigentlich von Camos) nachrüsten lassen. Das System hat sowohl einen HDMI als auch einen normalen Videoausgang.

Wenn also dein Naviceiver einen der beiden Eingänge hat, sollte das funktionieren. Beim HDMI Eingang ist zu beachten, dass dieser normalerweise während der Fahrt (ab ca 5km/h) abgeschaltet wird.

Die Bildqualität ist sehr gut und bisher sind wir zufrieden (ist im Juli eingebaut worden).

Zusätzlich bietet das System (gegen geringen Aufpreis) eine Aufzeichnungsfunktion, die auch im Stand aktiviert werden kann.

Das System kann nur von einem Fachhändler installiert werden, da es mit einer speziellen Software eingemessen werden muß.

Falls gewünscht, nenne ich dir gerne den Fachhändler der das bei uns eingebaut hat.

Wir haben zusätzlich noch den werksmäßig verbauten Naviceiver von Zenec gegen ein Alpine Radio ausgetauscht. Das ist aber natürlich nicht zwingend erforderlich.

Viele Grüße

Michael

Hallo zusammen,

Ab Werk war bei uns das Zenec 3766 verbaut. Der DAB Empfang war unterirdisch, UKW so lala.

Unterwegs haben wir praktisch nur über CarPlay gestreamt.

Jetzt habe ich das Alpine ILX F115 D eingebaut, weil damit die ebenfalls von Alpine gekaufte 360 Grad Kamera bedienbar ist.

Anfangs hatte das Gerät mit regelmäßigen Neustarts zu kämpfen.

Der DAB und UKW Empfang war von Anfang an grandios.

Seit dem letzten Update sind die Neustarts behoben und das Gerät läuft sehr stabil.

Allerdings ist das Gerät nicht mit einer integrierten Navi-Lösung erhältlich.

Es gibt als Sonderzubehör einen Navistick.

CarPlay funktioniert einwandfrei.

Der Klang ist auch erheblich besser als beim Zenec.

Und als Schmankerl hat es TIDAl integriert.

Insgesamt bin ich mit dem Gerät sehr zufrieden.

Für die Navigation nutze ich derzeit Sygic auf dem iPad.

Allerdings macht das Programm mich wahnsinnig.

Evtl. Werde ich mal den Navistick von Alpine probieren…

Viele Grüße

Michael

Hallo Jorgito,

im Zusammenhang mit dem Einbau einer 360 Grad Kamera (von Alpine) habe ich dieses hier eingebaut:

Alpine - iLX-F115D Autoradio mit 11-Zoll Touchscreen, DAB+, 1-DIN-Einbaugehäuse, Apple CarPlay Wireless und Android Auto Unterstützung

DAB-Autoradio mit ✓ 11-Zoll Bildschirm, ✓ Wireless Apple CarPlay und Android Auto Unterstützung ✓Anschluss für Rückfahrkamera

www.alpine.de

zusammen mit einem Sound upgrade mit einem selbstgebauten Subwoofer und einer Alpine Endstufe

Alpine - S-A32F 4-Kanal Digital-Verstärker - 4 x 80W @ 2 Ohm

Alpine - S-A32F 4-Kanal Digital-Verstärker - 4 x 80W @ 2 Ohm

www.alpine.de

bin ich jetzt ganz zufrieden mit dem Klang (der serienmäßigen Frontlautsprecher)

Allerdings war der Aufwand schon erheblich.

In diesem Zusammenhang betreibe ich den DSP von Caratec nur noch am Fernseher. Allerdings ohne die Frontlautsprecher (d.h. auch ohne Subwoofer und nur mit den in den Schränken verbauten Schallwandlern) . Es hat mich gestört, das beim Fernsehen der meiste Ton von hinten kam.

Das wird aber auf Dauer nicht so bleiben.

Viele Grüße

Michael

Zitat von Karl-Heinz

Teil ausbauen

Hallo Karl-Heinz,

Wir fahren zwar einen Arto, aber ich gehe davon aus, dass es konstruktiv ähnlich ist.

Die Panels sind genau wie die Zierblenden daneben mit Klett befestigt.

Mit einem flachen Gegenstand seitlich darunter gehen und mit etwas Kraft die Teile Richtung Bett ziehen.

Wenn nur ein Panel ausgefallen ist, ist es vermutlich defekt.

Bei mir war da die Sicherung defekt, es kam zu seltsamen Effekten, so das ich dachte ich habe die Dinger irgendwie gehimmelt.

Aber evtl ist auch die Leitung defekt. Wenn du das Panel raus hast, miss einmal ob da Spannung ankommt.

Ob die Panels zu öffnen waren, weiß ich nicht mehr.

Ich hoffe, das hilft etwas.

Viele Grüße

Michael

Hallo zusammen,

Anbei ein Auszug aus der Bedienungsanleitung des Multiplus:

Wenn also die ab Werk vorgesehene Beschaltung verwendet wird,

-wird der über AC2 abgenommene Strom in der Strombegrenzung berücksichtigt,

-wird beim Fehlen von Landstrom der AC2 abgeschaltet,

-wird bei Vorhandensein von Landstrom und eingeschaltetem Wechselrichter auch der Betrieb der an AC2 angeschlossenen Geräte unterstützt.

VG

Michael

Hallo zusammen,

das sieht bei uns anders aus.

Das Brett geht nach oben raus.

Das erste Bild zeigt das geöffnete Fach.

Die vier schwarzen Kunststoffteile sind die Gegenlager für das Brett.

Die schwarze Kiste ist die zum Fernsher gehörende Elektronik (Receiver, DVD Player und die ganzen Anschlüsse; von da aus geht nur noch ein Kabel zum Display). Die silberne Kiste ist die Steuerung für die SAT-Antenne.

Die weiße Kiste ist der Dimmer/Steuerung für die Akzentbeleuchtung im Haltegriff und am Display.

Ob da noch Platz für die iNet Box ist kann ich nicht beurteilen, Wir haben die nicht.

Das zweite Bild ist von der Seite bei geöffneter Seitenklappe fotografiert

Das dritte Bild ist das abgenommene Brett mit den Gegenstücken für die Halterung.

VG

Michael

Hallo Axel,

Wenn du die Klappe darunter öffnest findest du eine Schraube in der Mitte im Zwischenbrett.

Wenn du du die raus hast lässt das Brett sich nach oben herausheben. Braucht dennoch etwas Kraft, da es in Klemmhalterungen sitzt.

Vorsicht da sind Schallwandler angeklebt. Machst du es zu heftig, geht schon mal einer bei drauf.

Viel Erfolg!

Michael

Hallo zusammen,

Danke für Eure Antworten.

Dann gehe ich mal davon aus, dass bei uns auch alles funktioniert. In Frankreich, Spanien und Portugal ging ja auch alles problemlos.

Viele Grüße

Michael

Hallo zusammen,

Wir haben die ADAC Campermautbox über die DKV.

Da ein Bekannter bei der letzten Durchfahrt durch Österreich Strafmaut zahlen musste, weil seine Mautbox (UTA one) angeblich in Österreich nicht angemeldet war (UTA hat die Strafe mittlerweile erstattet) habe ich bei der ASFINAG nachgefragt ob für unser Kennzeichen ein Vertrag besteht, um ein ähnliches Erlebnis zu vermeiden.

Lt. Auskunft (telefonisch als auch schriftlich) der ASFINAG besteht für unser Fahrzeug kein Vertrag.

Die Nachfragen bei der DKV führten dazu, dass mir mehrfach dieses Deklarationsblatt für Österreich zugesandt wurde. Auf meine Frage, ob ein Vertrag besteht, wurde nicht eingegangen.

Hattet ihr bei Fahrten durch Österreich auch schon einmal Probleme mit der Funktion der Mautbox von DKV oder der UTA box?

Danke im Voraus!

VIele Grüße

Michael