Beiträge von Videojockel (Michael)

  • Tischfuß locker

    Hallo Frank,


    Soweit ich weiß ist der von oben verschraubt. Ist zumindest bei unserem Arto so.

    Wenn du die untere Abdeckplatte (ist soweit ich mich erinnere ein Teil mit dem untersten verkleidungsrohr) hochschiebst kommst du an die Schrauben ran.


    VG

    Michael

  • USB Ladenetzteil wird bei 230V Betrieb sehr heiß

    Hallo Ralf,


    Das ist nicht ungewöhnlich.

    Die Geräte sind oft aus Designgründen sehr kompakt und die darin befindliche Elektronik liefert z.T. Erhebliche Ladeströme.

    Die Dinger werden schon sehr warm.

    Normale Stecker für Fön, Kochplatte oder ähnliches enthalten keine Elektronik. Manchmal werden die auch etwas warm das liegt dann aber am (zu) hohen Strom.


    VG

    Michael

  • Grässlicher Unfall

    Zitat von wolfoe

    Ihr seid alle der Meinung das jeder Unbeteiligte über das Geschehen sein Urteil fällen kann ohne das er überhaupt dabei war

    Lieber Wolfgang,


    Jetzt komm doch bitte mal runter!

    Der anstößige Satz wurde entfernt.


    Mir persönlich ist -ehrlich gesagt- nicht klar warum du nun so unsachlich wirst.


    DU hast dich dafür ausgesprochen, das Ergebnis der Untersuchungen abzuwarten.

    Daran sollten wir uns halten.


    Viele Grüße

    Michael

  • Grässlicher Unfall

    Bei Staus mache ich es ähnlich wie Road Runner. Nur mit dem Unterschied, dass ich dann nicht zwischen den LKW‘s bleibe sondern nach links wechsele. Schon während meiner Zeit im Außendienst habe ich das mit dem PKW so gehandhabt.

    Um so mehr werde ich das auch künftig so machen.


    Das ist ganz schrecklich!


    Michael

  • Kaufentscheidung: Carthago vs Niesmann Bischoff Arto / Flair

    Hallo Michel,


    Seit Dez. letzten Jahres fahren wir einen Arto 85 und sind sowohl mit der Qualität als auch mit dem Service in Polch restlos zufrieden.


    Davor hatten wir einen Carthago Malibu Kastenwagen, der ja gemäß Hersteller zu den Premiumfahrzeugen in diesem Segment gehört.

    Der Möbelbau und die Elektrik hatten eine unterirdische Qualität. Schränke haben sich gelöst, Schrauben sind einfach rausgefallen oder waren schon ab Werk überdreht. Es knarzte und klapperte überall. An die Aufbaubatterie war eine 1,5 mm Leitung OHNE Absicherung angeschlossen. Um nur einige Beispiele zu nennen

    Der Händler, der mittlerweile nicht mehr für Carthago aktiv ist, hatte -nachdem das Geld geflossen war- genau wie das Werk null Interesse an der Behebung der Mängel.

    Wir sind froh, das Fahrzeug recht gut verkauft zu haben.


    Die Frage ob Front-oder Heckantrieb ist von Euren Anforderungen (und natürlich von der geplanten Investitionssumme) beeinflusst:

    Wenn ihr nennenswerte Anhängelasten nutzen wollt, die Stauräume im Zwischenboden braucht oder mehr Stehhöhe benötigt, ist das Iveco Chassis die bessere Wahl. Allerdings seit ihr da auch locker bei 100k€ mehr.

    Wenn diese Punkte nicht so wichtig sind ist m.E. Auch der Arto 85 eine gute Wahl.


    Wir sind zu zweit unterwegs und haben zwei e-bikes und reichlich Camping Möbel in der Heckgarage.

    Auf unserer letzten langen Reise nach Portugal hatten wir mit reichlich Gepäck und Ausstattung, vollem Wasser- und Dieseltank, drei 11kg Alugasflaschen vollem Gefrier-und Kühlschrank sowie ca. 30 Flaschen Wein und Prosecco noch 200 kg Luft (bei 5,5 t).

    Und wir beide sind jenseits des Idealgewichts.


    Wir würden immer wieder das selbe Fahrzeug kaufen.


    Viele Grüße


    Michael


  • Victron Cerbo GX

    Hallo Dirk,


    genau das habe ich bei mir eingebaut (die Akkus 3*100 Ah) waren ab Werk mit dem v01 BMS verbaut.

    Damit lässt sich aber der Multiplus nicht steuern (Betriebsart umstellen). Deshalb habe ich das BMS auch ausgetauscht (gegen das V02).


    Viele Grüße


    Michael

  • Victron Cerbo GX

    Hallo Dirk, die Victron Akkus die N&B verbaut haben kein internes BMS.

    Dort kommt ab Werk das VE-Bus BMS(v01) zum Einsatz.

    Die Akkus werden mittels den fest angeschlossenen Leitungen in Reihe verschaltet und ans BMS angeschlossen.

    Ich habe das gerade bei mir alles umgebaut.


    …deshalb meine Frage ob er die Victron Akkus ab Werk hat.


    VG

    Michael

  • Victron Cerbo GX

    Hallo Alwin,


    Hast du auch Lithium-Akkus von Victron mit externem BMS?

    Dann soll die Spannungsversorgung des Cerbo an den entsprechenden Ausgang des BMS angeschlossen werden.

    Das BMS sorgt dann dafür, dass auch der Cerbo bei zu stark entladenen Batterien abgeschaltet wird.

    Außerdem ist dort ein AUX-Eingang vorhanden, an den du z.B. ein ggfls. vorhandenenes Batterieladegerät für die Startbatterie angeschlossen werden kann.


    VG

    Michael