Beiträge von Videojockel (Michael)

  • Notlauf mit diversen Fehlermeldungen bei Arto 85e BJ 2022

    Hallo zusammen,


    Wir sind in Puerto de Mazarrón gestrandet.

    Auf dem Weg hierher kam es zu den Fehlermeldungen „Getriebe überprüfen lassen“ und „Getriebeöl überhitzt“ der Motor wurde auf Notlauf reduziert.


    Die Meldungen gehen nicht mehr weg.


    Bereits vorher hatte ich gelegentlich den Eindruck, dass das Fahrzeug kein Gas annahm.


    Es handelt sich um das Wandlergetriebe.


    Frage an alle mit einem Ducato Triebkopf und diesem Wandlergetriebe:


    Habt ihr schon ein ähnliches Problem gehabt?

    Wenn ja, was war die Ursache/Lösung?

    Könnt ihr eine gute Werkstatt in der Nähe empfehlen?


    Ich gehe derzeit vom worst case aus, dass das Fahrzeug nach DE geschleppt werden muss, und wir die Heimreise antreten müssen.

    Zum Glück ist das Problem innerhalb der Gewährleistung aufgetreten.


    Da momentan das Wetter recht schön ist, genießen wir die Zeit noch so lange wie möglich.


    Danke im Voraus!


    Viele Grüße


    Michael

  • Startbildschirm Alpine ändern

    Hallo Michaela,


    mit Windows kenne ich mich leider nicht gut genug aus.

    Normalerweise findest du diese Einstellungen beim „Speichern unter“.


    Das Programm „Paint“ sollte installiert sein.

    Ob das diese Funktion hat, weiß ich allerdings nicht.


    Viele Grüße

    Michael

  • Luftschwingsitze im NiBi Arto

    Zitat von Flashmot

    , wenn Sie zum "wohnen" genutzt werden, arretiert werden? Sodas sie nicht federn?

    Hallo Klaus,


    eine Arretierung im Stillstand ist nur indirekt möglich, indem ich den Luftbalg sehr hart aufpumpe und die Gewichtseinstellung auf die höchste Stufe drehe.

    Alternativ kann ich die Luft komplett ablassen (Sitz ist dann aber sehr niedrig).

    Da mich das leichte Federn im Stand aber nicht stört lasse ich alles unverändert.


    Es ist richtig, die Seriensitze mit allen Anbauteilen wurden entfernt.


    Funfact am Rande: ich habe die Sitze an die Aufbaubatterien angeschlossen.

    Dadurch hat die Liebste die Möglichkeit, auch im Stand die Sitzheizung anzuschalten. Stromaufnahme ist ungefähr bei 3,5 A.

    😊

    Viele Grüße

    Michael

  • Luftschwingsitze im NiBi Arto

    Hallo zusammen,


    leider gibt es ab Werk keine Luftschwingsitze für den Arto.

    Zwar bietet Grammer eine Lösung für das Fiat Chassis mit den Viatouro Sitzen, die über eingebauten Kompresser verfügen, aber egal wo ich gefragt habe, niemand hat sich an dieses Thema herangewagt.


    Die ab Werk verbauten Sitze von ISRI (bzw. SKA) haben mich aber nicht zufriedengestellt.

    Die Ergonomie passte irgendwie nicht zu meiner Anatomie. Bei längeren Fahrten (300 km plus) wusste ich nicht mehr, wie ich schmerzfrei sitzen sollte. Die Gurtführung erzeugte das ständige Gefühl, dass der Gurt mich stranguliert.


    So ließ das Thema mich nicht ruhen und ich stolperte über ein Angebot für zwei neue Viatouro Luxury Plus.

    Bei näherem Hinsehen stellte ich fest, dass der Händler seinen Sitz keine 10 km von uns entfernt hat.

    Termin gemacht und hingefahren um die Sitze anzusehen.

    WOW

    Der Bezug in handschuhweichem Leder, sogar passend zu unserem Interieur.

    Die Sitze stammen aus einem gescheiterten Versuch, diese in einen Sprinter einzubauen.

    Ging aber nicht.

    Hatte der Händler dem Käufer auch vorhergesagt, aber er wollte es dennoch probieren.


    Gemäß der Einbauhinweise von Grammer darf unter dem Sitz nichts verbaut sein.

    Warum eigentlich nicht?

    Nun, das liegt am gänzlich anderen Aufbau der Sitze. Die untere Konsole ist 5 cm niedriger als die des ISRI-Sitzes und diese fehlen natürlich bei potenziell vorhandenen Einbauten.


    Unter den Sitzen unseres Arto sind Heizkörper der Alde Heizung verbaut.

    Gemessen, geprüft, gemessen noch einmal geprüft…

    …ich versuche es!

    Mein Glück war, dass der Händler sehr kooperativ ist und mir zum Beispiel die neuen Konsolen mit Rückgaberecht bereitgestellt hat.


    Schritt 1 Ausbau des Beifahrersitzes

    Wie wird der eigentlich ausgebaut?

    Sitz von der Drehkonsole abgebaut. Sackgasse

    Drehkonsole samt Sitz ausbauen? Von unten verschraubt. Wegen der Heizkörper Schrauben nicht zugänglich.

    Tante Google befragt. Keine Hinweise. Expertenrat eingeholt.

    Ach so. Ganz einfach. Vorne an der Sitzkonsole zwei Schrauben lösen und der Sitz lässt sich mit allen Konsolen nach vorne rausschieben, da er hinten nur in Haltebolzen steht.

    Aber doch nicht so einfach weil die Heizkörper an der Sitzkonsole festgeschraubt sind.

    Vier Blechschrauben sind zu lösen die nur erreichbar sind, wenn man sich vorher mindestens drei Finger bricht.

    Nach mehr als vier Stunden war auch diese Hürde genommen (obwohl ich zwischendurch mehrfach darüber nachgedacht habe aufzugeben oder das Wohnmobil anzuzünden😊).


    Schritt 2 Einbau der Grammer Konsole

    Die Heizkörper passen zwar unter die Konsole, aber ein Teil des neuen Sitzes ragt in den Freiraum der Konsole.

    Es fehlen ein bis zwei Zentimeter.

    Unter den Heizkörpern befindet sich aber der Original Fiat Kunstoffboden mit 2cm Isolierung.

    Das ist genau der Platz, der fehlt. Die Heizkörper wurden nach der Entfernung des Bodens direkt am Chassis festgeschraubt.


    Schritt 3 Elektrischer Anschluss der neuen Sitze

    Die neuen Sitze haben einen anderen Stecker als die Alten.

    Des Rätsels Lösung: Die ISRI Sitze haben eine Sitzbelegungserkennung. Die Grammer Sitze aber nicht.

    In den alten Sitzen ist deshalb ein Adapter von dem ursprünglichen Stecker, der auch bei Grammer vorhanden ist auf den neuen Anschluss am Fiat Chassis verbaut.

    Der kann wieder verwendet werden.

    Allerdings fehlt trotzdem die Sitzbelegungserkennung.

    Also vom alten Sitz aus dem Sitzpolster die entsprechende Erkennung ausgebaut und in den neuen Sitz eingebaut.

    Super, funktioniert alles wie es soll.

    Neuer und alter Stecker im Vergleich


    Schritt 4 Wiederholen der Einbauschritte beim Fahrersitz

    Deutlich schneller und zielgerichteter als beim Prototypen, aber immer noch sehr zeitintensiv.


    Schritt 5 Schließen aller Ritzen neben den Sitzkonsolen

    Alle kleineren Gegenstände, die herunterfallen, finden zielsicher ihren Weg genau in diese Ritzen und Spalte.

    Beim Ausbau der alten Sitze habe ich neben diversen Münzen, Schrauberbits nebst Verlängerung und zwei Würfeln auch jede Menge Krümel zu Tage gefördert.

    Nun haben diese Teile keine Chance mehr, sich in unerreichbare Hohlräume zu verkrümeln…


    Schritt 6 TÜV

    Heute erste Probefahrt zum TÜV zwecks Abnahme der technischen Änderung.

    Alles problemlos erledigt.

    Während der Fahrt zur und von der TÜV Station habe ich die ganze Zeit das Grinsen nicht aus dem Gesicht bekommen.

    Luftgefederte Schwingsitze sind geil!


    Fazit: Der Umbau hat sich gelohnt. Die Sitze sind um Längen bequemer.

    Allerdings war der Aufwand auch enorm.

    Für den Fall, dass ihr euch auch mit dem Gedanken tragt, schreibt mir gerne eine PN.


    Viele Grüße


    Michael

  • Fehler Heckgaragen LED Lichtleiste Arto

    Zitat von luhof

    ich erstmal 2 neue Schalter.

    Ich bin davon überzeugt, dass die Taster nicht die Ursache sind.

    Warum? Weil das Phänomen wenn es auftritt unabhängig vom Taster ist..

    Und weil es nach dem Reset der Elektronik weg war.


    Bei unserem Fahrzeug war es von Anfang an so, dass das Licht langsam anging und nach erneutem Tasten wieder langsam ausging.


    Viele Grüße

    Michael

  • Fehler Heckgaragen LED Lichtleiste Arto

    Hallo Lutz,


    das selbe Problem tritt bei uns auch sporadisch auf. Zuletzt heute.

    Ich dachte erst an Feuchtigkeit.

    Vermutlich hat es aber etwas mit der Dimm-Elektronik zu tun.

    Die ist bei uns hinter der Lochabdeckung verbaut. Kleine schwarze Kiste.

    Nachdem ich den Stecker abgezogen und wieder angesteckt habe ging es wieder,


    Wir haben nächsten Monat einen Termin in Polch. Ich lass das auf die Liste schreiben.


    Viele Grüße

    Michael