Du kannst Dir auch mal die Cobra anschauen.
Hallo Uwe,
meintest Du die Vodafone Cobra CAN-Bus Alarmanlage? Kann es sein, das die nur für die 3,5 to Klasse (Jumper, Boxer etc.) geeignet ist?
Oder gibt´s die Cobra Alarmanlage auch für den Iveco Daily 70C21?
Hab bei Google auf die Schnelle nichts entdeckt.
Gruß
Rainer
Die Probleme liegen eher auf der elektronischen Ansteuerung.
Hallo Detlef,
gehört die nicht zu den Stützen?
Elektronik nicht in Ordnung, Hubstützenanlage nicht in Ordnung.
Solange noch Garantie drauf ist, nervt die Hersteller, bis alles zu Eurer Zufriedenheit ist.
Und auch hinterher würde ich denen noch auf die Pelle rücken, wenn die Elektronik irgenwo spinnt.
Fehler im System gehen gar nicht.
Gruß
Rainer
That developement of the English module was way overdue and sounds very good to me as well.
I´m highly interested in Great Britains and also Scottlands beautifull places, travel stories, travel routes, mechanical workshop network and last but not least their camper community.
Please all you English speaking users dicovering this forum, let us all know where to go and how to do it the right way.
Best regards Rainer
Ich suche für meinen Neubau natürlich auch eine ordentliche Alarmanlage mit sinnvollen Features.
Auch ich bin auf die Canforce Pandora Camper v2 Wohnmobil Alarmanlage gestoßen.
Am 12.02. fing dieser Beitragsverlauf vielversprechend an und seit dem 14.02., Sendepause.
Gibt es noch positive oder negative Erfahrungen bezüglich der Pandora aus den letzten 6 Monaten bzw. aus dieser Saison?
Man kann damit ja wohl das Gesamtsystem Reisemobil rundum absichern. Vielleicht kann jemand etwas zu Möglichkeiten und Grenzen dieser Anlage berichten.
Was ist z. B. mit nervenden Fehlalarmen?
Gruß Rainer
wie wäre es für den Verschleiß, wenn man jeden 2. Kreisverkehr einfach links herum fährt 🤣😇🤣
Versuch macht kluch!
Ich hatte vergessen zu erwähnen, dass es bei Linksverkehr natürlich den linken Vorderreifen betrifft.
Asche auf mein Haupt!
Vielleicht noch ein paar Gedanken zum Stromaggregat im Reisemobil.
Wassergekühlte Dieselgeneratoren. kann man nicht nur zur Stromerzeugung, sondern auch zum Heizen des Reisemobils nutzen (Wärmetauscher/Kühler über 2-Wege Ventil umschaltbar).
Sollte man also längerfristige Winteraufenthalte, ohne lange tägliche Fahrzeiten, im skandinavischen Raum planen, ist PV doch ziemlich nutzlos.
Wenn man dann autark stehen will, größtenteils Strom gekocht wird und auch noch weitere 230V Verbraucher benötigt werden, ist ein 3-5kW Generator schon sinnvoll.
Hat man dann z.B. eine Scheer Ölheizung an Bord, welche aus Kostengründen sinnvollerweise nicht mit Diesel, sondern mit Heizöl betrieben wird, kann man auch den Einbaugenerator über den Heizöltank speisen, da er zur Heizungsunterstützung natürlich auch damit betrieben werden kann.
Das sieht zumindest die Planung meines Reisemobils so vor.
Gruß Rainer
Wenn das Mobil, z.B. durch Beladung in der Heckgarage, oder auf einem Heckträger, auf der Vorderachse zu leicht wird schiebt das Fahrzeug gerne mal beim Einlenken über die Vorderräder.
Man nennt es auch untersteuern und das kostet Vorderreifen an der Kurvenaußenseite.
Viele Kreisverkehre mit dem Navi-Spruch: "Nehmen sie bitte die dritte Ausfahrt!° können da schon gewaltig auf den rechten Vorderreifen gehen.
Neben dem Gesamtgewicht ist auch die Einhaltung der Mindestbelastung auf der Vorderachse lt. Werksangaben wichtig.
Gruß Rainer
Vielleicht noch ein paar Gedanken zum Notstromaggregat im Reisemobil.
Wassergekühlte Dieselgeneratoren. kann man nicht nur zur Stromerzeugung, sondern auch zum Heizen des Reisemobils nutzen (Wärmetauscher/Kühler über 2-Wege Ventil umschaltbar).
Sollte man also längerfristige Winteraufenthalte ohne lange tägliche Fahrzeiten im skandinavischen Raum planen, ist PV doch ziemlich nutzlos.
Wenn man dann noch autark stehen will und auch mit Strom gekocht wird und noch weitere 230V Verbraucher angeschlossen sind, ist ein 3-5kW Generator schon sinnvoll.
Hat man dann eine Scheer Ölheizung an Bord, welche aus Kostengründen sinnvollerweise nicht mit Diesel, sondern mit Heizöl betrieben wird, kann man auch den Einbaugenerator über den Heizöltank speisen, da er zur Heizungsunterstützung natürlich auch damit betrieben werden kann.
Oder hab ich da nen Gedankenfehler drin?
Die DWD 35 für den koreanischen Markt hat anstelle des Intensiv Programms aber ein Trommelreinigungsprogramm. Das scheint aner der einzige Unterschied zu sein.
48V System hört sich spannend an.
Mit den Pylontech US3000c Speichern, die sind sogar Victron Cerbo GX kompatibel, sollte ein ordentliches 230V Netz im Reisemobil doch gut realisierbar sein.
Ein paar wenige 12V Verbraucher hinter einem DC/DC Wandler sind sicher auch kein Problem..
Viele schwören ja auf die SEPAR-Dieselfilter, gerade bei den modernen Euro 6 d und e Fahrzeugen mit ihren empfindlichen Kraftstoffsystemen.
Falls man mal irgendwo nicht so tollen Diesel bekommt könnte das ja vielleicht helfen.
Gruß
Rainer
Ich beabsichtige an meinem Neufahrzeug auch eine Hubstützenanlage verbauen zu lassen. 
Gibt es da denn da denn keine Sicherungen (elektrisch oder mechanisch), die ein unbeabsichtigtes Ausfahren verhindern, bzw. dieses zur Anzeige im Führerhaus bringen? 
Wenn nein, sollten sich die Hersteller da aber dringend was einfallen lassen. Das kann ja schwerste Fahrgestellschäden nach sich ziehen. 
Werde auf dem Caravan Salon wohl mal bei den Herstellern nach den Sicherheitssystemen fragen. 
Gruß
Rainer
Man hört (eigentlich liest) sie hier im Forum immer wieder, die Namen von Reisemobilen.
Wie kommt Ihr zu den Namen, bzw. warum vergebt Ihr diese an die Reisemobile?
Lt. Wikipedia:
Ein Name ist, nach einer aktuellen wissenschaftlichen Definition, ein verbaler Zugriffsindex auf eine Informationsmenge über ein Individuum. Namen sind somit einer Person, einem Gegenstand, einer organisatorischen Einheit (z. B. einem Betrieb) oder einem Begriff zugeordnete Informationen, die der Identifizierung und Individualisierung dienen sollen (Funktion der Namenklarheit).
Was hat Euch bewogen, Euren Liner, Euer Dickschiff, Euer Reisemobil, Euer Wohnmobil, oder was auch immer zum Reisen genutzt wird, genau mit dem Namen zu versehen, den Ihr diesem gegeben habt?
Jeder hat doch seine ganz eigene Geschichte dazu, nehme ich zumindest an.
Was ich nicht verstehe ist, wenn ExMo Ausbauer auf Youtube, z.B. ihre Community nach Namensvorschlägen fragen. Das geht doch gar nicht, oder?
Ich hoffe auf spannende Geschichten.
Liebe Grüße aus dem hohen Norden.
Rainer
Das wäre doch vielleicht mal ein Projekt (ähnlich der Kennzeichenhalter) für die Liner-Treff-Organisatoren, oder?
Toter Winkel Aufkleber braucht doch nun wirklich jeder, zumindest wenn er mal durch Frankreich muss.
Und sinnhaft sie anzubringen, ist es sowieso!
Macht auf jeden fall einen besseren Eindrick, als die häßlichen gelben Schilder!
Aber, kann der normale Franzose damit was anfangen?
Bei Deutsch und Englisch sträuben sich denen doch die Nackenhaare, bis das Sichtfeld eingeschränkt ist. 
Moin "liebe Camper",
so oder ähnlich würde Euch zumindest der Götz von WCS-Goch begrüßen
Ich hatte da noch was von Hella zu. o.a. Thema liegen.
So wie ich die Seite 15 lese, dürfen nur Fahrzeuge < 6m seitlich blinken.
Vielleicht mal die ECE Richtlinie querlesen.
Liebe Grüße aus dem Hohen Norden.
Rainer
Hallo Frank,
Gewicht sollte machbar sein.
Fahrgestell leer ca.. 2500Kg, (da kommt der MAN TGL 8.180 nicht ganz mit und der hat auch nur 7,49to)
Anbauten Fahrgestell, Dieseltank, Gastank, Hubstützen, Alu-Zwischenrahmen ca. 600Kg,
Koffer mit Innenwänden, Türen, Klappen, Fenstern, Zwischenboden ca. 1750Kg,
Ausbau Wasserver- und -entsorgung inkl. Frisch- und Grauwassertank, Heizung inkl Heizöltank, Klimatisierung, Elektroinstallation inkl. Waschmaschine u. Notstrom ca. 1250Kg,
Ausbau Möbel, Bad, Toilette, Dusche, Küche, Sitzecke ca. 600Kg,
Zuladung ca. 500Kg.
Ggfs. auflasten auf 7,49to geht vielleicht und abspecken der eigenen Ansprüche geht immer.
Gruß Rainer
Moin und herzlich willkommen aus dem hohen Norden in SH.
5,85m macht Euch echt sympathisch. Wird mein Koffer, den ich in den nächsten Wochen hoffentlich endlich bekomme, auch haben.
Ich hoffe, wir können uns mal über den Ausbau unterhalten.
VG Rainer
Moin aus Schleswig-Holstein von Jutta und Rainer,
wir wollen dann mal weg, spätestens im Oktober 2024, Da das fremdbestimmte Leben seinen Reiz verloren hat und wir etwas Neues erleben wollen. Wenn nicht jetzt, wann dann.
Das Leben ist viel zu kurz, um schon jetzt, wo wir beide knapp die 60 überschritten haben, zuhause zu veröden und die Schlussphase einzuläuten.
Also,
Haus verkauft,
Iveco Daily 70C21 Fahrgestell 4x2 (Doka mit 5100mm Radstand) bestellt,
Kühlkoffer (L,B,H 5850mm, 2300mm, 2600mm) bestellt,
Ausbau geplant:
Am Fahrgestell links 250 Liter Diesel und rechts 150 Liter LPG, Hubstützen, Reifendruckregelanlage, Anhängerkupplung.
Kofferausbau:
Längsbetten hinten über der Garage,
vordere 4800mm der Kabine Doppelboden als Keller bei 400mm,
Beifahrerseite mit Eingangstür 2150mm x 650mm, 2 x Kellerklappe 1350mm x 400mm, Garagentür 1270mm x 1100mm,
Fahrerseite 3 x Kellerklappe 1300mm x 400mm, Garagentür 1270mm x 1100mm,
mittig im Keller über dem Fahrgestell 400 Liter Frischwasser, 250 Liter Grauwasser und 250 Liter Heizöl,
Beifahrerseite 1. Kellerklappe (Outdoorküche Strom, GasGrill) 2. Kellerklappe (Wasserversorgung, Filteranlage Carawater-Autarx, Scheer MH10 Micro Warmwasserölheizung),
Fahrerseite 1. Kellerklappe (24V oder 48V, 12-14 kWh LiFePo4, 5000Ah Wechselrichter, Ladegeräte, -booster, 230v und 12V Verteilungen), 2. Kellerklappe (Werkzeuge, Ersatzteile, Kleinteile), 3. Kellerklappe (Staukastenklimaanlage und Stauraum), Garage (Fischer Panda i5000 Greentec Notstromaggregat),
vor dem Heckschlafzimmer rechts Dusche (85cm x 80cm), links Bad & WC (90cm x 80cm) mit 40cm Waschtisch und Cinderella Verbrennungstoilette. Schiebetür zum Schlafraum und Toilettentür als Trenntür zum Wohnraum nutzbar (Bad Raumgefühl),
zwischen Eingangstür und Dusche eine Sitzgruppe ca. 200cm x 100cm, zwischen Bad und vorderer Wand eine ca. 190cm Küchenzeile mit Induktionskochfeld und ein 80cm Schrank,
auf dem Dach ca. 1900Wpeak PV 2 x Maxxfan und 1 x Outbound Dachfenster,
rundherum 6 Echtglas-Hartglas-Fenster von Optimal-Expedition aus Polen,
Im Bad wird dann noch eine Daewoo Mini als Waschtrockner verbaut.
Wenn dann alles fertig ist soll es auch las gehen, mal sehen wohin es uns verschlägt.
VG Rainer
