Hi Martin
geh mal auf manuelles einfahren und versuchs nochmal.
Vielleicht klappt es dann.
Grüße Tom
Hallo Martin,
ich hatte vor ein paar Tagen das gleiche Problem an den EP Hubstützen.Es klackerte ein paar mal und dann schaltete sich das Hubsystem ab.
Die Ursache bei mir waren defekte Gelbatterien. Die waren nicht mehr belastbar und die Spannung rutsche bei Belastung unter 11,8V. Konnte man aber nicht messen, da der Vorgang bei Belastung so schnell passierte. Bei mir waren 2x80Ah Gel-Batterien verbaut. Alter 6Jahre.
Zum Glück standen schon 2 neu Lithium mit 165Ah Batterien parat, da ich gerade ein Update der Elektrik vornehme.
Nach dem Batteriewechsel lief wieder alles ganz normal.
Ich muss allerdings hinzufügen, dass bei mir die Verkabelung und die Ladetechnik für Lithium-Batterien angepasst wurde. Nur eine Lithiumbatterie einbauen funktioniert nicht und kann zu Schäden an der Lichtmaschine oder Elektrik führen.
Eine neue Gelbatterie ist natürlich günstiger. Aber das muss jeder für sich entscheiden.
Grüße Jürgen
Hallo, vielleicht ein loser Stromanschluss oder Oxydation sowohl in der Plus- als auch Minusleitung?
Hallo Martin, versuche doch erst einmal, die Stecker am Steuergerät der Stützen abzuziehen, einen Moment warten und dann wieder einstecken. Dann macht das System in der Regel einen Reset. Dieser wird durch einen Piepton bestätigt.
Grüße,
Ralf
Hallo Tom,
hast Du Dein Problem schon mal mit E&P in D besprochen? Noch besser ist der Techniker Ron in Holland.
Gruß Hajo
Hallo, könnte ein oxydiertes Plus oder Minus Kabel sein.
Wenn ich den Motor starte fahren die Stützen ein.
Wir reden von der Starterbatterie?
10.9V ist zu wenig.
Ich habe alles probiert. Nichts geht und die Kontrolleuchte Stürzen nicht hoch gefahren blinkt weiter.
Wenn ich eine einzelne Stütze anfahren geht die Bedienung aus. Nach diesem Vorgang ist auf einmal die Spannung der Starterbatterie bis auf 10.9V abgefallen.
Ich mache jetzt erst nichts mehr da wir Sonntag nach Hause fahren.
Danke für eure Unterstützung.
Martin
Hmm ich kenn das. Bei mir gibt es machmal einen "Sensorfehler". Keine Ahnung was das Verursacht, hängt scheinbar mit der Handbremse zusammen, so meine Vermutlung. Jedenfalls eine ziemlich dumme Geschichte. Eigenlich müsste es immer eine Manuelle Option geben, die ein menschliches Bedienen erlaubt, egal was die Software so denkt. Sollte 
Wenn ich eine einzelne Stütze anfahren geht die Bedienung aus. Nach diesem Vorgang ist auf einmal die Spannung der Starterbatterie bis auf 10.9V abgefallen.
Hallo Martin,
die Stützenanlage dürfte von der Starterbatterie bedient werden, da es sich um eine Fahrwerkskomponente handelt. Zumindest wäre das die übliche Versorgung. D.h. es ist völlig egal, welche Batterien du für den Aufbau verbaut hast.
Wenn nun die Starterbatterie bei der Belastung durch das Anfahren der Stützen unmittelbar auf 10,9V einbricht, spricht das sehr dafür, dass die Batterie (also die Starterbatterie, nicht die beiden für den Aufbau) kaputt ist.
Bekommst du denn den Motor gestartet? Auch der Anlasser zieht ja reichlich an der Batterie und wenn meine These stimmt, ist die Wahrscheinlichkeit hoch, dass er den Motor nicht anbekommt. Das typische Geräusch wäre dann ein schnarrendes Geratter ohne dass der Motor anspringt.
Probiere das einfach mal aus. Wenn der Motor doch anspringt, müsste zudem dann die Steuerung der Stützen ansprechen und die Stützen einziehen. Durch die Lichtmaschine wäre bei laufendem Motor dafür ja genug Spannung vorhanden.
VG, Thomas
Spätestens mit Starthilfe sollte es funktionieren.
Unsere Stützen am Flair hängen meines Wissens auf den Aufbaubatterien.... 
Die dicke Sicherung dafür ist auch in der Elektro-Ecke verbaut.
Grüße,
Ralf
Hallo Ralf,
dass kann ich bestätigen. Die EP Hubstützen hängen auch bei meinem Carthago eliner über eine Hochstromsicherung im Batteriefach hinten an der Aufbaubatterie.
Die Besonderheit: Der Strang ist nicht über den Batteriehauptschalter abschaltbar.
Das ist auch meiner Meinung nach richtig, da sonst die Stützen bei abgeschaltetem Hauptschalter nicht einfahren, wenn der der Motor startet.
Den Stromverbrauch kann man hierbei vernachlässigen, da meine Batterien auch im Winter über die Solarpanels nachgeladen werden.
Jürgen
Wenn garnichts mehr geht die Hubstützen mit dem Akkuschrauber einfahren.
In der Welle vom Hydraulikmotor mit ...ich meine 6mm Imbus.
Ventile dabei von Hand betätigen.
Grüße Tom
