AL-KO uebernimmt E&P!

Zitat von Nordisch

Verlinken darf ich den Artikel hier ja nicht, aber die Info teile ich trotzdem: Letzte Nacht hat man sich geeinigt, jetzt fehlt nur noch die Zustimmung der Kartellbehoerden.

Zitat von Nordisch

wg. "Eigenwerbung"...

Bitte nicht eingeschnappt sein wenn ich das so klar schreibe, aber solange Du nicht wieder irgendwelche Amazon-Links postest und anpreist mit denen Du dann Geld verdienst wenn jemand draufklickt und bestellt oder Du solche "News" nutzt um Werbung für Deine eigenen Projekte machst, indem Du zunächst die News auf einer eigenen Seite platzierst um sie dann anschliessend hier zu verlinken, denke ich nicht, dass es ein Problem ist wenn Du z. B. eine offizielle Pressemitteilung von einer Herstellerseite verlinkst

Aber zurück zum Thema:
Danke Dir für die interessante Nachricht, ich wusste das noch nicht. Könnte die Kartellbehörde hier noch etwas verhindern?

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E&P Hydraulics ist von DexKo / Al-Ko übernommen worden. Von links: Kay Fischer (E&P Deutschland ), Pierre Blom und Eric Klinkenberg (E&P Niederlande) leiten E&P unter dem Dach von Al-Ko weiter. (Foto: Al-Ko)

DexKo / Al-Ko übernimmt Hydraulik-Spezialisten E&P aus den Niederlanden
7. Dezember 2017Claus-Detlev BuesAl-Ko, Zubehör, Zubehörhersteller

DexKo Global, einer der weltweit führenden Hersteller von hochwertiger Fahrwerkstechnik, Chassis-Baugruppen und Zubehörteilen, plant die Erweiterung des Kerngeschäfts der Al-Ko Fahrzeugtechnik durch die Übernahme der E&P Hydraulics aus Nieuw-Vennep (Niederlande), des E&P-Generalimporteurs für Deutschland, E&P Hydraulics Germany, sowie des Unternehmens Reisemobil-Service Fischer in Elsdorf (Nordrhein-Westfalen) (zusammen „E&P“).
Durch die Akquisition erweitert Al-Ko sein Produktportfolio im Bereich der professionellen Stützensystem-Lösungen für Caravans, Wohnmobile und leichte Nutzfahrzeuge. E&P ist ein führender Hersteller von professionellen Levelsystem-Lösungen für Wohnmobile, Wohnwagen und Nutzfahrzeuge. Seit der Gründung vor über zehn Jahren hat sich E&P zu einem äußerst dynamischen und innovativen Unternehmen entwickelt und einen wesentlichen Teil zum Erfolg von Hubstützensystemen im Freizeitfahrzeugmarkt beigetragen.
Mit der Übernahme wird Al-Ko sämtliche Kompetenzen im Stützenbereich bündeln. Reisemobil-Service Fischer in Elsdorf wird zum Kundencenter West ausgebaut, über das Al-Ko künftig seine Kernprodukte vertreiben wird.

[Blockierte Grafik: https://caravaning-institut.de/wp-content/uploads/2017/12/Alko_E_P_U%CC%88bernahme_02-234x153.jpg]Reisemobil-Service Fischer in Elsdorf (Nordrhein-Westfalen) wird zum Kundencenter West ausgebaut. (Foto: det)

Die drei E&P Inhaber – Eric Klinkenberg und Pierre Blom (E&P Niederlande) und Kay Fischer (E&P Deutschland / Reisemobil-Service Fischer) – werden ihre Schlüsselfunktionen als Management-Team unter dem Dach der Al-Ko Fahrzeugtechnik beibehalten. Auch wird die Marke E&P in ihrer bestehenden Form als Produktmarke unter der Dachmarke Al-Ko weitergeführt.
Fred Bentley, CEO bei DexKo Global sagt: „Wir freuen uns sehr, dass E&P ein Teil der DexKo-Familie wird. E&P zeichnet sich durch hochwertige Produkte und starke Kundenfokussierung aus und genießt eine sehr hohe Reputation in unserer Industrie, was ideal zu DexKo passt. Wir sehen zukünftig noch weitere Möglichkeiten für wertsteigernde Akquisitionen, die unser Produktangebot und Serviceniveau verbessern werden.“
Harald Hiller, President und CEO der Al-Ko Fahrzeugtechnik, betont die Bedeutung dieser Transaktion: „Durch die Integration der E&P Hydraulics stärken und erweitern wir das Portfolio unseres Kerngeschäfts. Es freut mich besonders, dass das E&P-Führungsteam in der bestehenden Form erhalten bleibt und uns zukünftig mit all seinem Know-how und seiner Expertise unterstützen wird.“
Eric Klinkenberg und Pierre Blom sehen in dieser Kombination große Chancen für die Zukunft. „Wir freuen uns darauf, ein Teil der Al-Ko Fahrzeugtechnik zu werden. Dadurch eröffnen sich zusätzliche Entwicklungspotenziale und weitere Zugänge zu den internationalen Märkten.“ Kay Fischer fügt hinzu: „Für uns war es wichtig, dass wir mit Al-Ko einen starken und zuverlässigen Partner gefunden haben, mit dem wir unseren Wachstumspfad konsequent weiterverfolgen können.“
Finanzielle Details zur Transaktion wurden nicht bekanntgegeben. Die Transaktion gilt vorbehaltlich üblicher vertraglicher Vollzugsbedingungen sowie der Genehmigung durch die Aufsichtsbehörden.

Zitat von kmfrank

Hallo Zusammen,

was bringen uns die ganzen Zusammenschlüsse?

Seit Jahren keine Innovation im Reisemobilbereich, hohe Preise, schlechte Qualität, einfach nur schauderhaft.
Lediglich viel Bling Bling für noch mehr Geld, verdunkelte Scheiben, LED-Lichtleisten sogar in der Dusche, verchromte Griffe wo man jeden Fingerabdruck drauf sieht, Küchenoberflächen die verkratzen, el. absenkbare Fernseher usw.

Letzten zehn Jahre:

hochgesetztes Armaturenbretter
Abnehmbare Lenkräder
vollisolierte Meier GFK Spritzwand
Innovative LED Beleuchtung
Holzfreier Aufbau
Fußbodenheizung
Glas Seitenfenster
beheizte Frontscheiben
BI LED Scheinwerfer
moderne Ladegeräte
Lithium Batterien
Breite Vorderachsen (Meier/Morelo)am Daily
Adaptives Fahrwerk (VB/Morelo)
Einführung Cruise control

+100T€
usw

es hat sich die letzten Jahre schon einiges bewegt.
Vielleicht solltest du die Marke wechsel um zu sehen was es alles neues gibt.
Fakt ist, das Teil lässt sich nicht neu erfinden .

Zitat von Dirfri

Letzten zehn Jahre:

hochgesetztes Armaturenbretter
Abnehmbare Lenkräder
vollisolierte Meier GFK Spritzwand
Innovative LED Beleuchtung
Holzfreier Aufbau
Fußbodenheizung
Glas Seitenfenster
beheizte Frontscheiben
BI LED Scheinwerfer
moderne Ladegeräte
Lithium Batterien
Breite Vorderachsen (Meier/Morelo)am Daily
Adaptives Fahrwerk (VB/Morelo)
Einführung Cruise control

+100T€
usw

es hat sich die letzten Jahre schon einiges bewegt.
Vielleicht solltest du die Marke wechsel um zu sehen was es alles neues gibt.
Fakt ist, das Teil lässt sich nicht neu erfinden .

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Firmen mit Inovations Abteilungen in Tochterfimen mit Fusionszweige

Hubstützensystem
Wärme/Klimaanlagen
Standheizungen
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Kammerasysteme
Fernbediensysteme
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Sicherheits und Rückhaltesysteme
Can-Bus Systeme
Ladesysteme
Fernseh Navigation Empfangskomponenten
Komunikationssystem
Zentralelektrik Systemkomponenten
Motor Einspritzsysteme
Turboladertechnik
Erweiterte Tanksysteme
Rahmenkonstruktionen / Achskonstruktionen mit Hochfesten Komponenten

Bling Bilng war gestern und ist nebensächlich mit einem schönen Efeckt.
ich hatte sehr viele Fahrzeuge bis heute und möchte auf die aktuellen Komponenten, die neu auf den Markt kommen nich mehr verzichten.
Mein 2017"er hat einen Notbremshilfsassyst und wenn dieser hilf, das mir niemals jemand im Auto häng, fährt oder druhter liegt, weil niemand mit 2,5T Bremskraft aufs Bremspedal treten kann, um 280 bar Hydraulikdruck auf die vorderen und hinteren Bremssättel mit Top funktionierendem ABS zu bekommen in die Hydraulikleitungen zu pressen ( bei 10,3T Zuggewicht mit Anhänger)
Dann hab ich auch mit Bling Bling alles richtig gemacht.

wie gesagt, das Reisemobil lässt sich nicht neu erfinden.

Zitat von kmfrank

Hallo Zusammen,

reden wir mal von den Aufbauherstellern und deren Innovationskraft.

Da möchte ich mal das Eine oder Andere, was hier als Innovation beschrieben wird dem Innovationstest unterziehen.
Ja, im Fahrgestellbereich hat sich einiges getan, davon reden ich hier aber nicht.

Holzfreier Aufbau - das hat mein Niesmann Clou vor mindestens 25 Jahren schon gehabt
Hochgesetzte Armaturenbretter - hatte Concorde, beim Liner, schon seit 2003. Busse haben das seit ich denken kann.
Innovative LED Beleuchtung - habe ich bei mir schon vor rund 10 Jahren in meinem Concorde Liner nachgerüstet
Glas-Seitenfenster - hatte der Clou auch schon vor 25 Jahren
Automatische Satellitenanlagen - gibt es auch schon seit über 20 Jahren
Eine automatische Hubstützenanlage ist bestenfalls eine Neuerung im Reisemobilbereich
Und .... , Spurverbreiterungen - habe ich schon auf meinem VW Käfer drauf gehabt

Eine vollisolierte Meier GFK Spritzwand - sehe ich eher als eine Mangelbeseitigung denn als Innovation.
Im Bereich Führerhaus haben alle Integrierten LKW Fahrgestelle, vermute es sieht beim Daily nicht besser aus, erhebliche Wärme- und Schallisolierungsdefizite. Habe hier im Forum schon mal entsprechende Bilder gezeigt.

Also Jungs, es ist nicht Alles Innovation, was uns die Reisemobilhersteller sehr blumig unterjubeln

Als Innovation im Aufbaubereich sehe ich z. B. die TecTower Kühl- Backkombination, welche leider sehr häufig Probleme bereitet, zumindest was man so im Netz so lesen kann.

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Das seh ich etwas anders, wir reden ja hier über "Mobile" und da sind die Entwicklungen zur Sicherheit seitens der Fahrgestellhersteller wichtiger als Gimmicks der Aufbaufirmen.
Da ist wohl bereits alles integriert was wir von der häuslichen Technik her kennen und unseren "Standard" nennen.
Ob da nun noch der Lokusdeckel mit Bidetfunktion oder die Hochdruck-Massagedusche hinzukommt: wird wohl aus Gewichtsgründen eher den Megalinern vorbehalten bleiben, bei denen es auf die eine oder andere Tonne Zusatzgewicht nicht so ankommt.

Was bleibt unterm Strich?

Meiner Ansicht nach sind das die unterirdischen Energieversogungssysteme für uns Käufer, die wir das Fahrzeug kaufen um damit die Freiheit zu genießen, die alle anderen Formen des Reisens eben genau nicht bieten.
Autarkie: das sind höchstwertige Stromspeichertechnik und sonnengeführte Solarmodule auf der gesamten freiverfügbaren Dachfläche...dem Erfindergeist sind keine Grenzen gesetzt!
Ist doch irgendwie lächerlich wenn da so'n Liner angedampft kommt und man holt da den faltbaren Solarkoffer aus der Garage, den der VW-Bus nebenan auch aufgestellt hat.

Hallo
Nur Konkurenz weckt Entwicklung und Innovation .Bei den LKW Herstellern ist der Wettbewerb da, aber im bis 7,5 t Segment gibt es halt nur den Daily.Die Aufbauhersteller richten sich nach den Wünschen der Kunden und da ist das Innendesign und die Farbgebung zur Zeit scheinbar das Wichtigste.(Bling Bling).Die gewünschte Autarkie ist doch auch nur noch eine Frage des Geldes .Pack dir 800 Ah Lithium und die gleiche Menge Wp aufs Dach und du bist sehr unabhängig.Ich finde es eher schade das die Aufbauhersteller nicht in der Lage sind ihre Fahrzeuge so weiter zu entwickeln das die Fehler minimiert werden.Fenster einzubauen die dicht sind,Isolierung zwischen Motor und Innenraum die wirklich Lärm und Temperatur isoliert ,Komponenten so einzubauen das sie nicht klappern und knarzen.
Viele Grüße Thomas

So war gerade im Keller, noch jemand Chips Cola oder ein Bier

Die Freiheit des Reisemobilisten ist doch genau die oberste Marketingstufe...und dann im Premium-Liner nix dergleichen sondern nach Steckdosen suchen? Oder in Eigenverantwortung nachrüsten?
Lächerlich....da würde ich als Aufbauhersteller ansetzen um mich am Markt zu positionieren.

LiFe-Akkupakete unterm Schlafplatz etwa 1,5m entfernt von 120kg Propangas einzubauen kommt für mich nicht infrage, nachdem ich erlebt habe wie soetwas unlöschbar abfackelt. Ohne Propangas in der Nähe.

Dort innovative Maßstäbe zu setzen wäre der Königsweg, für Premiumhersteller jedenfalls die mehrfach 6-stellige Kaufpreise für ihre Produkte aufrufen.

Interessante Meinungen, wenn ich das richtig sehe habt Ihr alle ein Premiumprodukt irgendeines Premiumherrstellers gekauft. Die meisten von Euch mehrfach! Und das trotz der fehlenden Innovation und der Fehler und der mangelhaften Ausführung?
Also hat euch alle das Bling Bling überzeugt? Weil sonst mache ich den gleichen Fehler doch nicht mehrfach? Nur so ein Gedanke wenn ich eure Mitteilungen lese.
Ich hatte und habe an meinen Fahrzeugen immer "Fehler " gehabt: den Treppenantrieb beim Concorde konnte ich mit verbundenen Augen ausbauen. Der Morelo hat Undichtigkeiten, ist laut, Autarkie??, usw. Aber ich fahre und fuhr immer gerne mit meinen Wohnmobilen und ich würde wieder eines der "Premiumherrsteller" kaufen, trotz der Mängel.
Ich meine wir klagen auf hohem Niveau?
Z. Zt. finde ich die Fehlerbehebung im Vergleich zu früher eine echte Innovation! Es gibt Mitarbeiter/Ansprechpartner die sich wirklich auskennen und sich dem Problem annehmen und es lösen!
Viel Grüße Detlef