Hallo Jürgen, deine Bilder sind nicht zu sehen bzw. die Links gehen nicht.
Ich schau mal in meinen Unterlagen vom Vario, denke das ich das gleiche System habe.
vG Dieter
Die hatte ich auch im Vario,soweit ich aber weiß gibt es dafür nichts mehr.
LG Michael
Hab dir gerade ne Nachricht geschrieben, es gibt keine Batterien im Schlüssel.
Die Herstellerfirma gibt es zumindest laut Internet noch, du brauchst zum Nachbestellen, wenn noch
lieferbar, für den Schlüssel die Code-Nummer.
vG Dieter
I.d.R. sind Transponder von Wegfahrsperren passiv d.h. ohne Batterie ... Das ist quasi ein RFID Vorgänger.
Manche von den Teilen kann man kopieren, andere wie zb. den Megamos ID48 (Glasröhrchen in so gut wie jedem VW/Audi/xx Schlüssel) nicht, die muss man anlernen. Was das "hier im Thread" für einer ist lässt sich jetzt anhand des einen Bildchens nicht sagen.
"Eigentlich" geht an so einem Teil nichts kaputt.
Heisst der Hersteller wirklich "Appendix" oder bezeichnet das in der Anleitung vlt. nur das/ein Beiblatt (Appendix 
) der Anleitung?
Heisst der Hersteller wirklich "Appendix" oder bezeichnet das in der Anleitung vlt. nur das/ein Beiblatt (Appendix
Der Hersteller ist die Fa. Trebe Elektronik in Solms, ob es diese Firma noch gibt wird sich am Montag herausstellen wenn ich versuche sie zu erreichen.
Die Wegfahrsperre heisst "Immobilizer 2"
vG Dieter
Nun, vlt. ein Nachfolger ..
Die Firma wurde von Amts wegen weggeräumt. Da wird wohl nicht viel übrig sein.
Anfang der 80er haben die Gründer auch paar spannende Patente angemeldet, d.h. der Ruhestand ist wohl lang verdient.
Insbesondere nicht Fahrzeugoriginale Wegfahrsperren (also nichts was großartig in irgendwelchen Steuergeräten codiert ist) ist überschaubar komplex verbaut.
Meist Zündungsplus unterbrochen oder ähnlich.
Wenn man die Verkabelung vom Empfänger prüft und ihr ggf. folgt (insbesondere wenn wie hier beschreiben eine Buchse mit LED existiert, der kann man ja folgen) lässt sich dass wahrscheinlich relativ einfach ausbauen. Oder durch eine andere Wegfahrsperre ersetzen.
