Beiträge von TheLion.Rocks

Zitat von Rudiseins

Hallo zusammen,

Wirklich toll Eure Erfahrungen zu lesen! Kann mir auch jemand sagen was das für ein Teil ist was zwischen Wasserzufuhr (10mm Schlauch) und john guest ist? Und wo ich das bekomme?

Och wollte in ca. 2 Wochen mit meinem Einbau der daewoo mini starten.

Grazie mile

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Hi Rudi,

das ist der Anschluss für das Frischwasser. Einfach ein Adapter mit Hahn, war bei mir im Zubehörbeutel der Maschine dabei.

Liebe Grüße

Michael

Hallo Austos,

herzlich willkommen im Forum!

Liebe Grüße aus Karlsruhe

Michael

Zitat von willi_chic

..., allerdings auch Winterbetrieb

Hi Klaus,

der Winterbetrieb ist halt auch ein echter Faktor. Ich kenne jemanden der einen Winterräumdienst mit MAN betreibt. Die haben nach jeder Fahrt das Fahrgestell wirklich gründlich mit Frischwasser gereinigt. Trotzdem frisst das Salz einfach in den Rahmen / an den Achsen. Da machst du einfach nichts, Slaz ist brutal

Ob da jetzt Mike Sanders so viel Hilft? Ich hab da schon Fahrzeuge gesehen, da ist im Sommer die "Brühe" nur so aus den Hohlräumen getropft. Und kleben wie Dreck tut das Zeux auch.

Wie man es macht, es ist halt ein individueller Kompromis.

Liebe Grüße

Michael

Hallo Mobilo,

zuerstmal herzliche Willkommen im Forum. Toll das du selbst ausbaust, das ist eine schöne Erfahrung und wie man liest hast du diese ja mehr aus ausgiebig genossen

Dir viel Spaß und Erfolg, ich freue mich von deinen Fortschritten zu hören.

Auch wir haben selbst gebaut / bauen noch, so richtig fertig wird das Auto ja nie

Liebe Grüße

Michael

Zitat von willi_chic

Hinweis:

die Gewährleistung ist am Ort des Kunden zu erbringen, alternativ sind die Fahrtkosten zu ersetzen

grüße klaus

Hi Klaus,

guter Hinweis, ich denke dass der Händler das schon etwas Zahlen wird. Und vermutlich ist da auch mal ein Tag in der Werkstatt einzuplanen. Aber hilft alles nichts, es muss einfach sauber behoben werden. Wer weiß was sonst noch so im System nicht korrekt ist.

Liebe Grüße

Michael

Zitat von rennsportshop

Der Händler möchte nun das Auto zurück in die Werkstatt haben, was für mich absolut nicht akzeptabel ist. (600km und wieder 9 - 10 Stunden unterwegs).

Hallo,

das tirggert mich persönlich. Solche Haltungen finde ich sofern problematisch, als dass der Händler der Mangel ja nur beheben kann, wenn du das Fahrzeug vor Ort bringst. Das ist ja ein sehr hochwertiges Fahrtzeug mit einer ordentlichen Komplexität. Zudem willst du sicherlich deine Garantie erhalten. Und da sind 600km sicherlich eine Strecke aber die wirst du meiner Meinung nach fahren müssen.

Alternativ könntest du die Handbücher der verbauten Systeme einmal lesen, und die Konfiguartion der Systeme prüfen. Vielleicht lässt sich so ein wenig die Fragenstellungen eingrenzen? Mit einem Voltmeter solltest du sicherlich auch die relevanten Spannungen prüfen können.

Ich hab das komplette Stromsystem bei mir selbst gebaut, und glaub mir das sind ordentlich Stunden reingeflossen. Das ist jetzt nicht einfach mal ein paar Kabel zusammentüdeln. Wenn da mal fluffige 200A fliesen willst du nicht irgendwelche handwarm angezogenen Verbindungen o.ä. haben. Und auch nicht komisch eingestellte Parameter.

Als Händler würde ich mich da nicht auf die Kristallkugel und gefühlte Werte verlassen, sondern ordentlich in der Werkstatt den Fehler analysieren und dann beheben.

Liebe Grüße und viel Erfolg bei der Behebung

Michael

Hallo Acki,

auch von mir ein herzliches Willkommen!

Liebe Grüße aus Karlsruhe

Michael

Hallo ihr zwei,

herzlich willkommen im Forum. Ich wünsche viel Erfolg bei der Lösung der offenen Punkte - lasst euch den Spaß aber nicht vermiesen. Es ist halt hin und wieder was an unseren Autos aber die Themen sind eigentlich schnell gelöst

Liebe Grüße

Michael

Zitat von Hartmut_S

Servus,

jetzt kommt es wieder drauf an, was für einen Kühli Du hast. Hast Du einen Gas/230/12Volt Teil, dann stimmt es wieder, denn nur mit Landstrom sollte diese auf 220V laufen?! Ansonsten mit Gas und beim Fahren mit 12 V....

Oder hast Du einen Kompressoerkühlschrank?

Hi Hartmut,

das ist noch ein interessanter Punkt. Ich bin davon ausgegangen, dass der Kühlschrank 230V hat. Das sieht man in letzter Zeit häufiger, dass Miele und Siemens mit hochwertigen Modellen verbaut werden. Da muss dann der Wechselrichter immer laufen. Manchmal gibt es noch einen zweiter WR der nur den Kühli betreibt.

Wenn ich jetzt noch mal so auf die Antworten von Felix schaue, bin ich vielleicht da fälschlicherweise von einem 230V Kühlschrank ausgegangen.

Liebe Grüße

Michael

Zitat von felix1024

Code

Multiplus AC OUT 2 -> Sicherungskasten 1 -> Kombi LS/FI 16A/30mA -> Verteilung
    -> Kühlschrank und Alde
    -> Klima

Damit gehen sämtliche Verbraucher über den Multiplus 3000/12/120 und wird auch im Display eines Cerbo/RPi/CCGX korrekt angezeigt und die Landstrom-Begrenzung funktioniert richtig.

Bei mir habe ich noch die Klima auf den Sicherungskasten 2 umgesteckt, damit diese auch ab Wechselrichter funktioniert.

Hi Felix,

damit kannst du den Kühlschrank aber nicht aus der Batterie über den Wechselrichter betreiben. Ist das so das gewünschte Ergebnis? Nicht das der Wein / Bier noch warm wird, wenn der Landstrom weg ist

Liebe Grüße

Michael

Hallo Felix,

jetzt wundert es mich doch ein wenig. Wie genau habt ihr umgebaut?

Land -> AC In -> Victron -> Sicherungkasten 1 -> ???
     -> Sicherungskasten 2 -> Kühlschrank & Alde

zu

Land -> AC In -> Victron AC1 -> Sicherungkasten 1 -> ???
                         AC2 -> Sicherungskasten 2 -> Kühlschrank & Alde

AC2 wird ja nicht durch den Wechselrichter mit Batteriestrom versorgt. D.h. ihr könnt im Notfall nicht aus der Batterie den Kühlschrank betreiben. Ist das so gewollt?

Liebe Grüße

Michael

Hallo Diana und Chris,

herzlich willkommen und viel Spaß bei der Suche nach einem passenden Liner!

Liebe Grüße aus Karlsruhe

Michael

Liebe Martins,

herzlich willkommen im Linertreff. Ich wünsche euch viel Spaß bei der Fahrzeugwahl, das sind ja sehr schöne Farhzeuge die zur Auswahl stehen!

Liebe Grüße aus Karlsruhe

Michael

Hallo Helmut,

herzlich willkommen und viel Spaß und Erfolg bei der Farhzeugsuche!

Ist ja auch immer spannend etwas neues zu beginnen

Liebe Grüße

Michael

Zitat von FriniX

Jupp Michael,

meine Daumenmarke war, die frühere Zuladung des Hymers (1200kg von leer und trocken bis urlaubsfertig und volle Tanks) wieder zu erreichen. Was früher zu viert ging, müsste heute bei Komfort- und Raumgewinn zu zweit auch noch gelingen. Ich will mir keinen Kopf machen, dass dieses oder jenes aus Gewichtsgründen nicht mit darf. Laut damals aktueller Wiegekarte hatte der MAN leer 6300 kg. Daher war er mit Um- und Ausbau und vollen Tanks als 7.5 Tonner möglich.

Ich bewundere es, wie einige Kollegen mit 7-800kg Zuladung auskommen. Die Disziplin, mit ständigem Ein- und Ausräumen, hätte ich nicht (und wollte sie mir auch nicht mehr aneignen).

Es beruhigt mich jedoch, dass das unser Fahrzeug technisch etwa nur halb beladen ist.

Bei euch ist es aber noch eine ganz andere Kategorie des Reisens und der damit verbundenen notwendigen Gewichte.

Hut ab

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Ja da hast du recht, zumindest beim Thema Zuladung sind wir doch ziemlich "frei". Trocken habe wir etwa 6tonnen Zuladung, d.h. so mit allem sind dann noch immer 3,5 - 4 tonnen übrig.

Aber die will man nicht ausnutzen.

Nicht, dass das jetzt jemand in den falschen Hals bekommt. Die Zuladung hängt ja im wesentlichen vom Fahrgestell ab, und da wollte ich nicht den TGM sondern den etwas robusteren TGS als Basis. Da resultiert dann ja auch die Zuladung her. Ursprünglich wollte ich mal auf die 12 tonnen Marke, aber wie man sieht hab ich die ordentlich gerissen.

So gehts im Leben

Liebe Grüße

Michael

Zitat von Bobil

Nö, Überladungen sind auch bei der 7,49 to Klasse nicht auszuschließen. Wir sind wegen dem Führerschein von 8,8 to abgelastet. Leer wog das Fahrzeug 6.98 to.beim Kauf. Inzwischen sind die Batterien und der TV gewechselt, was eine kleine Reduzierung brachte, dafür kam ein weiteres Solarpanel aufs Dach und die Vanglas-Fenster sind auch schwerer. Wenn alles an Bord ist, sind wir sicher etwas über der 7,5 to Grenze. Ich werde das demnächst mal prüfen.

VG Bobil

Ok das setzt dann einiges ins Bild. Danke dafür.

Es kommt halt auch immer einiges zusammen, das merke ich ja selbst Allein an Flüssigkeiten schleppen wir 1,2t mit (Diesel und Wasser). Da schmilzt dann die Zuladung wie Eis in der Sonne.

Liebe Grüße

Michael

Zitat von Markus und Karin

wir sind aber auch mit 7,49 t leicht über dem Limit, aber keine 10%.

Gruß Markus

Hi,

das überrascht mich jetzt. Ich hatte immer erwartet, dass das Überladungsproblem ein Thema der 3,5t Klasse wäre

Habt ihr so viel noch "zugebaut" oder ist da auch in den Linern die Zuladung überschaubar?

Beste Grüße

Michael

Zitat von Zoppel

Moin alle zusammen,

habt Ihr sowas schon einmal gesehen, was ist das denn?

🙈 😬 🙊

Liebe Grüße

Rolf

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Moin,

dre minimalismus pur. So wie es aussieht auch in der Ladungssicherung

Aber vielleicht ist da ja auch noch etwas was man auf dem Bild nicht sieht, hoffe ich zumindest. Denn eine Schwerkraftsicherung nach dem Motte: "Es ist schwer, es wird sich nicht bewegen", hat selten funktioniert.

Beste Grüße

Michael

Liebe Kiki,

lieber Christian,

auch von mir herzlich willkommen aus Karlsruhe!

Liebe Grüße

Michael

Zitat von NY-12

Hallo Michael und Familie,

Willkommen im LinerTreff und ein imposantes Fahrzeug habt Ihr.

BG nach Karlsruhe Frank & Claudia vom Rand des Ruhrgebiets an der Grenze zum Münsterland.

Hallo Frank & Claudia,

danke für eure netten Worte. Ich denke wenn man den Löwen neben die Liner stellt wird er vermutlich recht zierlich aussehen. Auf den Fotos kann man die Größe immer schlecht einschätzen. Wir sind nur 3,7m hoch und 9m lang. Da sind die meisten hier doch größer.

Liebe Grüße

Michael