Hallo,
hier meine 2Ct:
Wir haben uns für einen Empire Liner 98MB auf Actros entschieden:
1. Beim Empire gefallen mir die Busklappen und die Optik außen ist „cleaner“ (keine Klappen, Lüftungsgitter, Wassereinfüllstutzen und dergleichen). Aus diesen Gründen hatten wir auch schonmal einen Empire auf Daily-Basis (jedoch mit sehr bescheidener Zuladungsmöglichkeit). Das ist aber absolut Geschmackssache. Meiner Frau haben die Klappen bei unserem Ex-Loft und Ex-Palace hingegen auch gefallen.
2. Den Atego hätte ich evtl. in Betracht gezogen, wenn der ein Update hinsichtlich Assistenzsysteme bekäme: mind. Abstandsregelautomat und Reifenluftdruckanzeige. Wenn das dann mal kommt, wird unser nächster vielleicht ein Atego.
Ansonsten ich finde den Actros absolut unvernünftig überdimensioniert, aber geil 
Hoffe, dass hilft dir ein wenig bei deiner Luxus-Entscheidung
Mit mobilen Grüßen
Kai
Der Actros ist imho die bessere Wahl. Atego ist ein Verteilerfahrzeug, Actros Fernverkehr.
Wir haben jetzt den Palace auf Atego, allerdings warte ich darauf, das ein neuer Atego kommt mit einem massiven Technikupdate, das auch Teile vom Actros enthalten wird, dann möchten wir auf den Empire umstellen. der uns optisch nochmal eine Nummer besser gefällt, vor allem die cleane Optik, ich bin mir aber nicht sicher ob die Klappen von der Bedienung her so gut sind, wie das Konzept vom Palace Liner.
Die Klappen beim Empire kamen uns recht widerspenstig beim schließen vor, was ja vermutlich mit der Größe und Dämpfung zu tun hat.
Ich würde mich für den Empire entscheiden, wenn Du die Wahl hast.
Grüße Peter
Unser Nachbar hat mit seinem Empire Liner ständig Probleme mit den Klappen. Da ist mir ein Griff mit Schloss doch lieber.
Hallo,
ich stand vor kurzem vor der gleichen Entscheidung und habe mich für den Atego entschieden weil dieser als Palace-Liner niedriger ist. Der Actros/Empire geht nicht durch das Tor meiner Halle und die wollte ich jetzt nicht noch umbauen. Der neue Atego wird ab Januar getestet und ich denke ab August gebaut, denn Mercedes stellt die Produktion normalerweise im August um wenn ein neues Modell kommt. Ob ich jetzt den neuen oder noch den alten Atego bekommen kann ich nicht beinflussen und nehme den der ich bekomme. Beim Actros ist die Wartezeit sorgar noch länger.
Wenn ich ehrlich bin, würde ich den Empire/Actros vorziehen, gefällt mir von aussen besser, innen ist es gleich.
Den Unterschied zwischen einem Verteiler- und einem Fernverkehrsfahrzeug habe ich bei einem Wohnmobil noch nicht so richtig verstanden. Ist es die Endgeschwindigkeit, das Drehmoment oder die Haltbarkeit ?
Grüsse
Claude
Den Unterschied zwischen einem Verteiler- und einem Fernverkehrsfahrzeug habe ich bei einem Wohnmobil noch nicht so richtig verstanden. Ist es die Endgeschwindigkeit, das Drehmoment oder die Haltbarkeit ?
Grüsse
Claude
Atego gibt es nur bis max. 15 t und 2 Achsen. Motor 7,7 l max. 299 PS. Drehmoment max. 1500 NmKein Retarder möglich. Getriebe max. 9 Gang Räder 19,5“
Actros Fahrgestell 2 oder 3 Achser bis 25/26t, Motor 10,7/12,8 l max. 530 PS, Drehmoment 2100/2600 Nm Intarder, Getrieb 12 Gang.
Räder 22,5“
Der Actros ist imho die bessere Wahl. Atego ist ein Verteilerfahrzeug, Actros Fernverkehr.
Eigentlich alles gesagt . Da entscheidet eigentlich nur noch das Portmonee .
Der Actros ist imho die bessere Wahl. Atego ist ein Verteilerfahrzeug, Actros Fernverkehr.
Dieses Argument spricht ja eher für einen Atego, oder habe ich das falsch verstanden?
Beim Actros ist z. B. die Erstinspektion nach 50.000 km, also für Speditionen 1 Monat nach Übernahme und bei uns Wohnmobilisten dann nach 3-5 Jahren?
Nur, weil wir mal über mehrere Tage nach Spanien fahren, gelten wir doch nicht als Fernverkehr!?
Wir fahren nicht täglich 10h über 200 Tage im Jahr. Für uns reicht auch ein Ducato, Daily etc. vollkommen aus.
Aber ich bleibe dabei: Actros ist einfach geil zu fahren. Mit Vernunft kannst du das nicht wirklich argumentieren
Hobby hat in der Regel wenig mit Vernunft zu tun.
