Absorber RMD 8555 über 12 Volt

Hallo Namensvetter, wie hast du denn den Kühli angeschlossen das du den mit der Hand umschalten konntest.

In meinem alten Wohmi dem Charisma ging es nicht über das S+ Kabel.

Nun möchte ich es bei meinem Neuen wieder probieren.

Bei dem RMD 8555 konnten die 12V über D+ oder S+ geschaltet werden. S+ hat dabei D+ überbrückt.

Wichtig war nur für einen guten Kühlbetrieb über 12V ein großer Leitungsquerschnitt und kurze Kabellänge. Also Direktanschluss an die Akkus.

Gruß Hajo

Hallo Ralf,

lies mal ab hier :

- https://www.reisemobiltreff.de…opic.php?p=147098#p147098

Muss ich in Zukunft mal schauen. Ich habe leider kein BMV sondern das Easy view von Mastervolt. Aber die „Handschaltung“ probiere ich mal aus.

Zitat von ralle1967

Interessant ist, dass nun auch bei Landstromanschluss der Kühlschrank auf die Batterie geht, nicht auf 220 Volt. Aber da das Ladegerät die Batterie füllt...

Solange S+ mit 12V beaufschlagt wird hat S+ Priorität, auch vor 220V, wenn auf AES gestellt ist.

Gruß Hajo

Kleine aktuelle Anmerkung: Mangelde Kühlleistung beim 8555 ist manchmal auch einfach wegen einer fehlenden Schraube begründet.

Unser 8555 hat in den vergangenen 2 Wochen zunehmend an Kühlleistung verloren und ich habe schon die Wärmeleitpaste in der Hand gehabt. Brenner und Schornstrin hatte ich vor 6 Wochen gerade gereinigt. Dabei war mir aufgefallen, dass die Konterschraube der Brennerbefestigung fehlte.

"Schaust du sicherheitshalber mal kurz, bevor du die Kühlkörper rausschraubst" und prompt ... fehlte wieder die Schraube und der Brenner hing nur halb unter dem Schornstein.

Ich habe nun eine Blechschneidschraube reingedonnert, die löst sich nicht mehr ohne weiteres. Sofort konnte ich hören und dann auch fühlen, dass die Kühlung wieder Fahrt aufnahm.

Also bitte vor irgendwelchen Maßnahmen immer mal nachsehen, ob der Brenner noch richtig sitzt. Dieses Phänomen hatte ich nun mehrfach, nicht nur beim eigenen Kühlschrank aber immer beim 8555 ...

vG

Martin

Hallo Martin,

du meinst das kleine Schräubchen, was durch das halbe sichtbare Loch auf der Rückseite reingedreht

ist ?

Die war bei mir, beim letzten Brennerreinigen auch abgedreht.

Hab sie dann ausgebohrt, neuer Gewinde geschnitten und eine etwas dickere Schraube reingedreht.

Zitat von Walter7149

Hallo Martin,

du meinst das kleine Schräubchen, was durch das halbe sichtbare Loch auf der Rückseite reingedreht

ist ?

Die war bei mir, beim letzten Brennerreinigen auch abgedreht.

Hab sie dann ausgebohrt, neuer Gewinde geschnitten und eine etwas dickere Schraube reingedreht.

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Ja, genau die Konterschraube für den Brenner. Allerdings sieht der ja beim 8555 etwas anders aus, als deine Abbildung.

Bei dem Brenner auf deinem Bild, kann er eigentlich nicht verrutschen, sondern nur "abfallen". Der Brenner wird nur vertikal auf dem Auspuffrohr gehalten. Bei dem 8555 RMD X wird der Brenner horizontal auf das Abgasrohr geschoben (wie mein Bild) und dort mit der (roter Pfeil) Schraube fixiert. Löst sich die Schraube, dann kann er horizontal unter dem Rohr versetzen und das führt extrem zu Leistungsverlusten. Bei den "normalen" Brennern ist das Abgasrohr mit der Schraube relativ massiv, während beim 8555 das Rohr doch recht dünnwandig ist und sich diese Konterschraube gerne aufgrund von Vibrationen löst. Dann ruckelt der Brenner mit dem Gehäuse etwas nach vorne und die Flamme brennt nicht mehr sauber in das Steigrohr, wo der Verdampfer sitzt. Damit öddelt der Kühlschrank noch ein wenig vor sich hin, hat aber kaum noch Kühlleistung.

Der Brenner in unserem Carver sieht so aus wie auf meinem Bild und wir, wie du auch schreibst von unten senkrecht in den Kamin geschoben und mit einer kleinen Schraube fixiert.

Die genaue Typenbezeichnung unseres Kühli ist RMDT 8555