Ja genau, an beiden messe ich ohne Lichtmaschine ca. 13 Volt und mit Lichtmaschine um die 14.
Also wie gesagt, ich habe keinen nachgerüstet und besitze das Wohnmobil seit acht Jahren. Gab es vor acht Jahren schon diesen Ladebooster?
Aufbaubatterie wird nicht über die Lichtmaschine geladen, über 230 Volt funktioniert es
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Ja genau, an beiden messe ich ohne Lichtmaschine ca. 13 Volt und mit Lichtmaschine um die 14.
Also wie gesagt, ich habe keinen nachgerüstet und besitze das Wohnmobil seit acht Jahren. Gab es vor acht Jahren schon diesen Ladebooster?
Ja.
Als unser Büttner eingebaut wurde, musste ein separates Ladegerät 230V eingebaut werden, weil die Starterbatterie mit der neuen Schaltung nicht mehr mit 230V geladen wurde. Also, alles ist möglich.
Irgend etwas muss ja zwischen der Klemme am DS und der Batterie sein. Anderst kann ich es mir nicht erklären.
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Ich passe
Es kann dann ja nur noch in der Verbindungsleitung vom CBE zur Batterie sein
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Das Kabel vom CBE zur Aufbaubatterie muss vom Werk aus eine Sicherung haben, sonst würde Brandgefahr bei einem Kurzschluss entstehen.
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Welche maximale Amperzahl steht auf dem Relais, danach wird die Sicherung bemessen sein. Das Trennrelais wirdst du klacken hören, wenn du startest. Die Sicherungen sind in der Regel in der Nähe der Energie, ( zb. Batterie) eingebaut.
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Also Aufbau- und Starter-Akku werden zur CBE verkabelt, um dort getrennt oder verbunden werden können.. Über D+´ werden sie zusammengeschaltet. Sonst sind sie getrennt. Manche CBEs ermöglichen auch zum Nachladen des Starter-Akkus im Stand oberhalb von 13,4V beide Akkus zusammen zu schalten. Wenn das D+ Relais falsch herum schaltet ist da was faul.
Gruß Hajo
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….
Wenn es noch eine Sicherung geben sollte, die zwischen DS300 Klemme 21 und Pluspol Aufbaubatterie geben sollte, warum wird die Batterie über das 230 Volt Ladegerät geladen? An der Aufgbaubatterie kommt doch nur ein Pluskabel an. Irgendwo muss es ja einen Verteiler geben, der sowohl das Laden über 230 Volt und das Laden über Lichtmaschine an die Aufbaubatterie leitet. Nur dachte ich wäre das die DS 300 die das reglen soll.
Was würde passieren, wenn ich von Klemme 21 vom DS 300 direkt ein Kabel zum Plus der Aufbaubatterie legen würde? Knallt es dann ggf. irgendwo? ich könnte das Pluskabel von der Aufbaubatterie abklemmen und ein neues Kabel vom DS 300 Klemme 21 direkt zum Plus Aufbaubatterie legen, nur wie schon angemerkt, was kann unter Umständen passieren. Eigentlich könnte doch nur maximal die Sicherung durchbrennen oder?
Hajo: kann es immer noch am Trennrelais liegen, wenn am Kontakt 21 und 22 bei laufenden Motor 14 Volt anliegen? So soll es doch eigentlich sein.
Es gibt bei uns ein Trennrelais im 230V Bereich. Das ist meines Wissens für die Vorrangschaltung zuständig - wenn extern 230V anliegt, kommt dieser Eingang priorisiert.
Die Schaltung kenne ich nicht wirklich, schaltet aber zwischen Landstrom und WR-Strom um. Ich überleg mir grad, ob das irgendwie zusammenhängt.
- Batterieladung mit Landstrom = o.k.
- Landstrom weg, schaltet auch dieses Relais, damit 230V vom WR kommt und Batterie nicht mehr von da geladen wird.
Was wenn dieses Relais hängt und den Weg von Landstromladen nicht freigibt für Batterieladung?
Etwas abstrackt, aber ….
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Nehme das Kabel zur Aufbaubatterie ab, und messe den Durgang zum Plus Aufbaubatterie, dann weiß Du, ob da etwas faul ist, Das gleiche mit der Starterbatterie.
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Wenn beide Leitungen Durchgang haben, ist es das Relais, oder d+ am Relais.
So kannst du den Fehler eingrenzen.
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Es muss zwischen Aufbaubatterie und DS 300 eine Sicherung in der Nähe der Batterie geben
Kein Kabel wird ohne Sicherung im Wohnmobil verlegt, viel zu gefährlich
Da können bei einem Kurzschluss ganz schon hohe Ströme fließen
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Nehme das Kabel zur Aufbaubatterie ab, und messe den Durgang zum Plus Aufbaubatterie, dann weiß Du, ob da etwas faul ist, Das gleiche mit der Starterbatterie.
Das hat er doch schon gemacht.
Ich würde imme noch ein DS300 besorgen und einbauen.
Wenn es das nicht ist kann es wieder zurück.
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Es muss zwischen Aufbaubatterie und DS 300 eine Sicherung in der Nähe der Batterie geben
Kein Kabel wird ohne Sicherung im Wohnmobil verlegt, viel zu gefährlich
Da können bei einem Kurzschluss ganz schon hohe Ströme fließen
Deswegen hatte ich das schon einmal eingestellt:
Wenn die Sicherung noch nicht geprüft wurde, bitte nachholen.
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Und genau da sieht man Aufbaubatterie hat ne Sicherung vorm CBE
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Das hat er doch schon gemacht.
Aber nur im angeschlossen Zustand
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Mache das Kabel einmal ab, und messe dann vom abgemachten Kabel zur Masse die Spannung.
Baut sich keine Spannung auf, ist auf dem Weg zur Aufbaubatterie etwas faul.
Dann ist auf diesem Weg eine Sicherung defekt.
Diese Sicherung wird nicht so verbaut sein, das du nicht dran kommst.
Viel Erfolg
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Sorry, ihr seid mit dem schreiben schneller als ich beantworten kann. Deswegen kam meine letzte Nachricht bevor die letzten vier Nachrichten lesen konnte.
Erstmal noch mal, vielen lieben Dank für eure Hilfe.
Jup: die Sicherungen an der Starterbatterie habe ich alle durchgemessen und sogar dafür abgeklemmt. Sitzt die Sicherung für die Aufbaubatterie nicht im DS 300?
Hier seht ihr wo die Aufbaubatterie sitzt, da ist keine Sicherung und das blaue Pluskabel verschwindet im Doppelboden.
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Nimm das Kabel vom DS 300 zur Aufbaubatterie ab und setze einen Verbraucher (z.B eine Halogenbirne mit 55 Watt ) dazwischen. So kannst du Messfehler ausschließen. Es kann sein , das dir die 14 V nur mit minimaler Leistung vorgegaukelt wird.
Mit einem Verbraucher siehst du, ob die 14 V stabil ankommen.
Wenn das der Fall ist , ist die Leitung zur Aufbaubatterie unterbrochen, durch was auch immer. Evtl ist da noch ein Messshunt dazwischen, nur so kannst du ja auch erst die 14 V am Display ablesen.
und beim Messshunt ist auch meistens die Sicherung
sieht bei mir so aus:
