Klimaanlage auf Wechselrichter schalten

Ich finde, hier geht es auch um die Feststellung, dass irgendwer nicht mehr alle Latten am Zaun hat, Schwachsinn verbreitet und dann noch hinterher trööötet.
Sich noch weiter darum zu kümmern halte ich für fehl am Platze, damit bekommt die Angelegenheit doch eine Wertigkeit, welche ihr gar nicht zusteht.

Ich würde hier auch zumachen weil jeder nun weiß daß er machen kann was er will mit seiner Dachklima....basta.

Zitat von WDA

Ich finde, hier geht es auch um die Feststellung, dass irgendwer nicht mehr alle Latten am Zaun hat

Ich habe generell nicht mehr alle Latten am Zaun, denn ich habe ja garkeinen Zaun.

Ich möchte den Threat noch bis zur technischen Klärung offen lassen ...

vG
Martin

Ich denke auch das es jedem selbst überassen ist welchem Götz man glauen schnekt, aber folgendes sollte jeder bedenken.

Der Glaube an einer Sache läst dich unmögliches versuchen, Der Zweifel hingegen hällt dich selbst vom möglichen ab.

Zitat von Zausels_Kerl

Lieber diehen,
in deinem Benutzerprofil, Profil - Verwaltung findest du eine Funktion zum Löschen deines Benutzerprofiles.

vG
Martin

Nachtrag: Es geht im Übrigen in diesem Threat auch garnicht darum die Kompetenz eines Herrn Götz zu diskutieren, sondern eben um die sachliche Aussage eines nicht erlaubten betreibens eine Truma Klimaanlage via Wechselrichter während der Fahrt. Von Truma gibt es Serviceaussagen, die diese Behauptung nicht bestätigen und es werden Regelwerke zitiert, die keinerlei Bezug zu der These haben.
Ich konstruiere mal nachfolgende Situation:
- Man lässt sich eine Klimaanlage von WCS entsprechend den Angaben von Herrn Götz einbsuen und stellt dann fest, dass ein Betrieb der Klima während der Fahrt unbeschränkt zulässig ist und verlangt Nachbesserung wegen falscher Beratung.
- Man ist Hersteller, der deutlich höhere Absatzzahlen bei Truma hat als die WCS und baut die Klimaanlage betriebsfähig via Wechselrichter auch während der Fahrt ein. Entsprechend hat man wegen der Aussage von Herrn Götz eine Lawine von Reklamationen, die einige Mitarbeiter bindet.
- Wohnmobilausstatter erhalten bei Verkauf/Einbauaufträgen zunehmend eine Beauftragung von Konkurrenzprodukten, weil Truma ja nicht während der Fahrt betrieben werden kann.

Diese Szenarien sollen lediglich die Konsequenzen einer solchen Aussage sarstellen und den Grund, warum auch ich der Meinung bin dieses Thema final zu klären.

Nochmsl als Hinweis, hier heht es nicht um die Person oder Firma WCS/Götz sondern um die bisher unbelegte und riskante Aussage, die im Raum steht.

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Und ich hab gedacht einmal Regestriert und es gibt kein Entrinnen mehr

Zitat von franzc

Und ich hab gedacht einmal Regestriert und es gibt kein Entrinnen mehr

Ich denke ein richtiger Linermensch wird festgekettet

Eventuell ist es ja auch so, dass die fachlichen Arbeiten von WCS in Ordnung sind, die schauspielerischen Qualitäten aber noch steigerungsfähig?

Es gibt hier im Forum doch sicherlich einige, die schon Arbeiten bei/von WCS ausführen ließen?
Die Beurteilung der Qualität der Arbeit nur an Hand der Videos halte ich für bedenklich.

Traut Euch und gebt doch mal ein Feedback Eurer Einbauten von WCS und Eurer daraus resultierenden Zufriedenheit oder eben des Gegenteils ab.

Zitat von Moeppie

Eventuell ist es ja auch so, dass die fachlichen Arbeiten von WCS in Ordnung sind, die schauspielerischen Qualitäten aber noch steigerungsfähig?

Es gibt hier im Forum doch sicherlich einige, die schon Arbeiten bei/von WCS ausführen ließen?
Die Beurteilung der Qualität der Arbeit nur an Hand der Videos halte ich für bedenklich.

Traut Euch und gebt doch mal ein Feedback Eurer Einbauten von WCS und Eurer daraus resultierenden Zufriedenheit oder eben des Gegenteils ab.

Ich hatte einen Concorde Charisma 840L in 2016 bei WCS. Es war nicht mein eigenes Fahrzeug, sondern von einem Freund, der geographisch einfach zu weit entfernt wohnt als dass er selber WCS anfahren hätte können und es einfacher war, dass ich das Fahrzeug mitnehme und dort abliefere. Ich habe den Wagen auch 2 Tage später wieder abgeholt. Da hatte ich aber keinen direkten Kontakt mit dem Götz sondern wurde von einer jungen Dame bedient.

Auftrag:
- Vorbereitung einer Verkabelung für Einbau Goldschmitt Hubstützenanlage
- Einbau von 2xSolarplatten mit Laderegler und Integration in die Bordelektrik
- Versetzen der Mastervolt aus Platzgründen

Die Durchführung war ok. Pünktlich abgeliefert und wieder zurück erhalten. Da es augenscheinlich keine technischen Probleme bei der Ausführung gab, war die Übernahme völlig problemlos. Bei der Rechnung gab es ein wenig "Diskussionsbedarf" weil der vereinbare Betrag deutlich überschritten wurde aber da wurde eine kulante Regelung gefunden. Nicht so gut gefallen hat mir, dass die Spannungsversorgungsleitungen im Zwischenboden durch eingebrachte Aussschnitte mit scharfen Kanten ohne zusätzlichen Kabelschutz (Hülle) verlegt wurde und die Kabellängen doch recht knapp bemessen wurden, so dass Goldschmitt beim Einbau der Hubstützenanlage doch nochmal verlängern musste. Rein fachlich war die Installation von Solarplatten, Verkabelungsvorrüstung und das Versetzen der Mastervolt einwandfrei und sauber.

vG
Martin

Hat denn die technische Klärung was ergeben, oder steht die noch aus?

Ja, aber wenn Martin schon ein Gespräch hat, kann man ja mal fragen.

ich hatte auch ein Gespraech zu dieser Thematik, warte aber noch auf eine Antwort, das wird auch noch etwas dauern. Voraussichtlich Anfang kommende Woche wird der erste Artikel dazu erscheinen.