Kann mir jemand die Reifendrücke für die 285/70R19.5 Bereifung vorne und hinten angeben?
Rogger
Reifendrücke Mercedes Atego
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Sie müssen die Achsen wiegen. Bei meinem 90LO habe ich 75 psi hinten und 85 psi vorne. Ich werde mich für andere interessieren.
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6200 kg hinten
4400 kg vorneMein Brutto ist nur 10.600 voll beladen. Ich verwende das beigefügte Lastdiagramm für meine Drücke. Rolf Ich denke dein Druck ist zu hoch, MB scheint unrealistisch. Ich fand, dass mit den Levels, die Sie zitieren, die Fahrt sehr solide ist und der Van eine Tracht Prügel bekommt. Michelin Tyre loads.pdf
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Ich fahre vorne mit 6,8 bar und hinten mit 5,8 bar. MB 1230 bei 10 t Gesamtgewicht.
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Hey...
und denkt daran das wir jetzt Sommerluft auffüllen müssen.
Nicht das Ihr noch die alte Winterluft auffüllt...
Dann stimmen die Drücke wegen den Temperaturen nicht mehr.
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Hallo zusammen, habe es jetzt in der Betriebsanleitung gefunden, bei 12t, vorne 7.5 und hinten 6.0
Vielen Dank
Moin lieber Rogger,
mit den Reifenluftdrücken hatte ich mich ausgiebig beschäftigt.
Es gibt zumindest drei Stellen, die eine Aussage zum Reifenluftdruck abgeben:
1. Morelo
2. MB
3. Reifenhersteller
Wie es im richtigen Leben ist, passen die Ergebnisse nicht immer 1:1 zusammen, die tendenzielle Richtung ist aber grob übereinstimmend.
Mit Michelin, unserem Reifenhersteller hatte ich mehrere Telefonate mit der Fachabteilung geführt. Es ist wirklich schon ein sehr spannendes Thema.
So hatte Michelin mir eine Bannbreite “von - bis” genannt, MB jedoch einen festen Wert für den Reifenluftdruck vorgegeben. Da der Wert von MB von dem Michelin “bis-Wert” nur 0,5 bar höher liegt, habe ich mich für die MB Vorgabe entschieden. Auch um evtl. Gewichtsschwankungen bei den Tanks (Diesel, Frischwasser, Abwasser, Fakalien) auffangen zu können.
Die Morelo Vorgabe zu den Reifenluftdrücken habe ich vernachlässigt, weil MB und der Reifenhersteller an diesem Thema definitv näher dran sind.
Letztendlich kann aber nur der Gang zur Waage die Stelle hinter dem Komma exakt festlegen 😉.
Liebe Grüße
Rolf
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Wie es im richtigen Leben ist, passen die Ergebnisse nicht immer 1:1 zusammen, die tendenzielle Richtung ist aber grob übereinstimmend.
Letztendlich kann aber nur der Gang zur Waage die Stelle hinter dem Komma exakt festlegen 😉.
Liebe Grüße
Rolf
Aus diesem Grund denke ich auch, dass die Stelle hinterm Komma auch mal grob etwas lockerer zu sehen ist.
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...und vor allem steigen die Drücke beim Fahren doch recht gewaltig, bei uns hinten 6.5 auf 7.5 und vorn von 7.5 auf 8.5.
VG Urs
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Moin lieber Rogger,
mit den Reifenluftdrücken hatte ich mich ausgiebig beschäftigt.
Es gibt zumindest drei Stellen, die eine Aussage zum Reifenluftdruck abgeben:
1. Morelo
2. MB
3. Reifenhersteller
Wie es im richtigen Leben ist, passen die Ergebnisse nicht immer 1:1 zusammen, die tendenzielle Richtung ist aber grob übereinstimmend.
Mit Michelin, unserem Reifenhersteller hatte ich mehrere Telefonate mit der Fachabteilung geführt. Es ist wirklich schon ein sehr spannendes Thema.
So hatte Michelin mir eine Bannbreite “von - bis” genannt, MB jedoch einen festen Wert für den Reifenluftdruck vorgegeben. Da der Wert von MB von dem Michelin “bis-Wert” nur 0,5 bar höher liegt, habe ich mich für die MB Vorgabe entschieden. Auch um evtl. Gewichtsschwankungen bei den Tanks (Diesel, Frischwasser, Abwasser, Fakalien) auffangen zu können.
Die Morelo Vorgabe zu den Reifenluftdrücken habe ich vernachlässigt, weil MB und der Reifenhersteller an diesem Thema definitv näher dran sind.
Letztendlich kann aber nur der Gang zur Waage die Stelle hinter dem Komma exakt festlegen 😉.
Liebe Grüße
Rolf
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Hallo an Alle,
ich habe mir das bei meine Reifendruck so „erarbeitet“ der Druck sollte im warmen beladenen Zustand nicht über max. Druck des Reifenherstellers gehen. Im kalten Zustand nicht unter dem min. Druck. Dann habe ich ausprobiert wann das Wohnmobil so läuft das es für mich und dem Mobil Komfortabel ist.
Gruß Ralf
