Ich weiß nicht ob Dir meine Antwort hilft, aber bei meinem situt die Dose links neben der Lenksäule unterhalb vom Amaturenbrett. Nimm eine Taschenlampe, ist nicht auf Anhieb zu sehen
Grüße Viktor
Hallo Frank,
besorg dir mal eine kurze Verlängerung für die OBD Schnittstelle. Kannst du dann immer drin stecken lassen und der Service / TÜV Prüfer hat es leichter anzuschliessen.
Hoffe, es liegt nur ein sporadischer Fehler vor und weiterhin schönen Urlaub.
Gruss Dietmar
Ja, in meinem älteren Flair ist es ein Klappe unten links unter dem Lenkrad. Bei mir ist da auch noch Lautsprecher verbaut. Dahinter findest du Sicherungen, Relais und die OBD
Also, ich hätte einfach in die Bedienungsanleitung vom Fahrgestell, also Iveco, geschaut und da die Information gefunden.
Filter zu? Könnte sein, nach der Fahrtstrecke sollte man auch andere Fehlerquellen in Erwägung ziehen. Es könnte eine Störung des Differenzdrucksensors vorliegen. Der misst den Staudruck vor und hinter dem Filter und löst die Fehlermeldung aus, wenn die Differenz zu gross wird. Es kann aber auch die Zuleitung zum Sensor verstopft sein. Der Filter kann auch gereinigt bzw. "ausgebrannt" werden, dabei wird der Filter erhitzt bis der Russ verbrennt und als Asche aus dem Filter kommt.
Differenzdrucksensor könnte gut passen. Hatte ich zweimal bei. ARTO mit dem 3 Liter Motor. Da war der Sensor durch Kondenswasser abgesoffen. Danach wurde eine andere Version verbaut und gut wars...
Ob das beim Iveco allerdings so gilt..?
Drücke die Daumen, das es nur der doofe Sensor ist, oder ein Kabel lose.
Grüße,
Ralf
Vielleicht das hier mal ausprobieren? Wenn es mit der OBD Schnittstelle vom Daily nicht funktioniert - Du hast Rückgaberecht, also wieder einpacken und zurücksenden.
Hallo Frank,
mit der Suchfunktion bin ich auf folgendes gestoßen:
oder
Vielleicht hilft es Dir ja.
Freundliche Grüße
Peter
Da wir auch sehr häufig mit Anhänger unterwegs sind, wäre die dort angesagte Erhöhung der Leistung von 210 PS auf 250 PS schon interessant.
Gruß Frank
Ob nach der „Optimierung“ tatsächlich 250 PS vorhanden sind kannst Du nur auf einem Leistungsprüfstand messen. Und den hat tec nicht. Dein Flair passt noch nicht einmal bei denen in die Halle.
Wenn Du unbedingt meinst, mehr Leistung haben zu wollen würde ich es mal bei Schacknat versuchen.
Moin Frank,
ich würde unbedingt damit warten bis die Garantie / Gewährleistung vom Chassis abgelaufen ist.
Viele Grüße
Mario
Halo Frank,
Ich kann zu den Erfahrungen mit Tec-Power beim Iveco nichts beitragen. Aber mein Nachbar hatte seinen Knaus TI Ducato mit dem 2,3 Liter 150 PS-Motor bei Tec-Power optimieren lassen und war sehr zufrieden. Die Comfortmatic schaltete ruhiger, der Motor hatte gefühlt mehr Drehmoment und verbrauchte gut einen halben Liter weniger (gemäß Tankbelegen und Kilometeraufschreibung).
Als dann bei Fiat ein Softwareupdate für den Motor erfolgte, waren die Tec-Power Daten überschrieben und der Knaus lief wieder spürbar zäher. Tec-Power hat dann kostenfrei die Optimierung wiederholt.
Für unseren Flair sehe ich es nicht unbedingt als zwigend an. Aber wenn Du es machst, bin ich natürlich auch an Deinen Erfahrungen interessiert.
Grüße,
Ralf
Hallo Frank,
Wieder so ein Daily mit den bekannten Problemen.
Die Probleme hatten mich auch seit 2016 bei meinem Cruiser verfolgt.
Die Iveco Werkstatt in Stuttgart hatte sich wirklich Mühe gegeben, nach Austausch vom Turbolader, mehrere AGR Ventile, neue Software Einstellungen, der Partikelfilter wurde mehrmals zwangsregeneriert,
Fahrzeug hing auch öfters am Zentralrechner über mehrere Stunden in Iveco Turin es wurden Fahrversuche im Stand simuliert.
Aber all diese Maßnahmen brachten wirklich keine Besserungen. Selbst nach Ablauf der Garantie wurde mir versichert alles zu tun den Fehler zu finden.
Ich bin jetzt soweit das Fahrzeug gar nicht mehr in die Werkstatt zu bringen, den ich habe festgestellt je mehr die eine Software auf das Steuergerät aufspielen desto häufiger treten die Motorausfälle auf. Das Aufspielen machen die bei jedem Werkstattaufenthalt, natürlich wenn das Fahrzeug sich in der Garantie befindet musst Du natürlich hin. Ein Elektroniker hat mir gesagt, wenn man auf ein altes Steuergerät neue Software Aufspielt, spinnt so manches Steuergerät.
Ein Tipp noch von mir, wenn das Problem auftaucht, es kündigt sich meistens durch einen unrunden Motorlauf an, der Drehzahlmesser zuckt, dann sofort vom Gas gehen und manuell hoch schalten und mit niedrigen Drehzahlen weiter fahren. Die Prozedur dauert etwa 10-15 Minuten, dann merkst Du plötzlich wie der Motor wieder rund läuft. Dann hat der Partikelfilter regeneriert. Den Tipp vom ADAC mit hohen Drehzahlen weiterzufahren bewirkt gerade das Gegenteil, den der Motor geht in Notlauf. Wenn er im Notlauf ist Motor Abstellen und die Sicherung vom Partikelfilter ziehen, ich meine es ist die F22 und wieder einsetzen. Wenn das nicht hilft das Batteriekabel kurz abklemmen und wieder anschließen, dann müsste der Fehler resettet sein und Du kannst wieder weiter fahren.
Ich wünsche Dir viel Erfolg und vor allem Durchhalte Vermögen .
Liebe Grüße Bernd
Hallo Frank,
ich habe für Samstag einen Termin mit Schaknat. Die Fa. kommt zu mir, da sie zur Zeit eine Deutschlandrundreise tätigt. Schaknat hat auch für das Automatikgetriebe eine Optimierung, welche bei mir mit installiert wird. Dadurch soll der Gangwechsel weicher sein, so das man vom Schaltvorgang fast gar nichts mehr merkt. Bin gespannt.
