flens / Torsten.
Erst mal Daumen hoch für das Durchhaltevermögen und den Bericht. Zu der von dir verbauten Feuchtraumsteckdose: da müssen die Kabeldurchführungen noch zusätzlich abgedichtet werden, denn bei mehreren Kabeln geht da Wasser durch, ein einzelnes rundes Kabel ist ok, das wird dicht, aber eben nicht bei mehreren einzelnen Kabeln.
Hallo Thorsten,
Super !!! Habe mir schon gedacht das Du weitermachst 😁
Was mich jetzt noch interessiert….
A.) wieso blinkt die Beleuchtung der Schalter jetzt nicht mehr?
B.) für den Eingang zu den SML/Blinkmodulen von der Schnittstelle SML Fahrzeug hast Du einen Superseal-Stecker genommen und zum Fahrzeug SML eine Buchse?
Gruß Klaus
Hallo Thorsten,
Top! Standhaftigkeit zahlt sich aus.👍
Hallo Klaus,
zu a) Ich habe keine Ahnung!!!! Das war das Modell Try and Error 😂 Muss irgendwie mit den vorderen Positionsleuchten zusammengehangen haben, die zunächst ja auch mitgeblinkt hatten, bis ich die an einen anderen Stromkreis gehängt habe.
zu b) ja genau. An den Positionsleuchten habe ich keinen neuen Stecker verbaut, sondern den vorhandenen getrennt und die Verkabelung mittels Wago Klemmen an dem männlichen Steckerteil vorgenommen.
Habe das Kabel kurz vor dem Stecker durchgeschnitten und dort die Klemmen gesetzt. So könnte ich auch dort relativ einfach alles rückgängig machen.
Gruß
Torsten
Mit persönlichem Kommentar am Ende des Videos
Hallo Dirk,
gerne:
2x Blinkmodule
1x Abzweigkasten
Abzweigdose (160 x 115 x 70 mm, Aufputz) | BAUHAUS
1 x 20m Kabel 2-adrig 0,75
Stecker
https://www.amazon.de/dp/B07FK3KYHW?psc=1&ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details
Wago Klemmen
Das wars.
Gruß,
Torsten
Alles anzeigenHallo Torsten,
Kompliment, die ganze Arbeit hat sich meiner Meinung nach gelohnt, sieht mit den blinkenden BGL klasse aus. Theoretisch wäre jetzt in Frankreich kein "Angles Morts"-Aufkleber mehr nötig, oder?
Viele Grüße
Günter
Ich finde nichts warum man keine Aufkleber mehr bräuchte
Moin Torsten,
wirklich eine klasse Aktion. Gratuliere zu dem Ergebnis. Die Geduld hätte ich wohl nicht gehabt, von meinem technischen Verständnis für solche Sachen ganz zu schweigen. Daher großen Respekt dafür!
VG, Thomas
Hallo Torsten,
bezüglich der Verwechslung der Positionsleuchten vorne habe ich gerade was von womoarto88 gefunden. Siehe https://linertreff.com/board/w…g-bedienpannel-arto-docx/
Das Dokument habe ich mal unter Dateien abgelegt.
Hier werden wohl die Positionsleuchten aufgeschaltet, zumindest sind hier beide Ausgänge (8pol.-Stecker Pin5 für Positionsleuchte vorne rechts und 6pol.-Stecker Pin 6 Positionsleuchte vorne links). Auch ist ein Eingang der Begrenzungs-, Kennzeichen-, Instrumenten und Schlussleuchten auf 7pol.-Stecker Pin 5 und 6 zu sehen.
Eventuell erleichtert das den Anschluss der SML/Blinker.
Moin,
noch ein Nachtrag:
aus unerfindlichen Gründen fing jetzt nach ein paar tausend km das Mäusekino im Bedienfeld wieder zu blinken an, wenn man den Blinker links betätigte. Jetzt hat es mir gereicht und ich habe eine dauerhafte Lösung gebastelt:
Bedienfeld einmal rausgehebelt und die Verkabelung geändert:
Das braune Kabel (markiert mit dem Schraubenzieher) führt das Lichtsignal zur Platine. Aussen das orange Kabel ist Klemme 15, also Dauerplus über Zündung:
Da alle fahrzeugseitigen Schalter bei Zündung an hinterleuchtet sind und nur das Bedienfeld von Niesmann abweichend so geschaltet wurde, dass es nur bei "Licht an" auch hinerleuchtet war, habe ich es jetzt so vereinheitlicht, dass nun auch das Bedienfeld bei Zündung an hinterleuchtet ist. Dazu bin ich wie folgt vorgegangen:
Das braune Kabel getrennt, die Zuleitung mit einer Wagoklemme "tot" gelegt. Das am Bedienfeld angeschlossene braune Kabelende habe ich mit einem Stromdieb auf Klemme 15 Zündungsplus gelegt.
Nun ist das Bedienfeld bei Zündung an - ebenso wie alle anderen Bedientasten - hinterleuchtet. Und beim Setzen des Blinkers bleibt die Beleuchtung des Bedienfeldes konstant, das blinkende Bedienfeld ist Geschichte.!
Vielleicht kann diese Info ja noch jemand nützlich sein.
Gruß,
Torsten
