Beiträge von p-o-r-s-c-h-e

OK, das hört sich klasse an. Muss das Android Gerät einen GPS Empfänger haben? Oder woher kommen die Standortinformationen? Und wie ist die Genauigkeit?

Zitat von Josef

Ist jedenfalls kostenfrei, Du brauchst nur ein (altes) Android-Gerät.

Für iOS steht auch unmittelbar eine Version bevor.

...und im Android gerät muss keine SIM eingelegt sein?

Also wenn der Spexor über das WLAN die Position sendet würde das gehen....habe ich in der Artikelbeschreibung nicht gefunden. Aber in der Bedienungsanleitung steht:

Deutsch | 21

Beschreibung

Egal, wo spexor aufgestellt ist und wie weit er von deinem

Smartphone entfernt ist, er sendet mit der fest verbauten

Mobilfunkkarte Alarmmitteilungen über das Mobilfunknetz

zunächst an die automatisierte Bosch-Datenverarbeitung.

Von dort wird die Mitteilung an dein Smartphone weiterge-

leitet. Zuhause geschieht das über WLAN, um die Akkuleis-

tung von spexor zu schonen, an allen anderen Orten über

Mobilfunk mit 2G, sofern Mobilfunkempfang vorhanden ist.

Der Akku von spexor hält im Stromsparmodus mehrere

Wochen, bei einem reinen Betrieb über WLAN sogar noch

länger. Je mehr Funktionen du nutzt, desto schneller

sinkt die Akkulaufzeit, da verschiedene Werte wie z. B. die

Messung der Luftqualität kontinuierlich gemessen und

übertragen werden.

Wäre scho eine nette Option....aber der aktuelle Standort reicht eigentlich.

Hast du eine Idee?

Wer hat eine Idee?

Folgendes Problem: Im Mobil läuft ein Router mit einer Datenkarte, recht einfach, ohne externe Antennen. Er ist klein und praktisch und mobil. Nun suche ich eine Möglichkeit, einen Tracker oder eine Trackerfunktion in das Wlan einzubinden. Victron ist vorhanden, allerdings kein Netzwerk und ist auch nicht geplant. Alle Tracker die angeboten werden nutzen eine eigene SIM Karte…das hilft mir nicht, da wir oft Länder bereisen außerhalb des EU und wir dann unseren Router mit einer lokalen SIM bestücken.

Jürgen

Bei den Alufelgen sind zum Teil ab Werk Innensechskantschrauben verbaut. War bei mir auch schwierig, aber am Ende: Unbändig ist des Schlossers Kraft wenn er mit Verlängerung schafft. Wichtig hierbei die Unterstützung direkt unter dem Steckeinsatz, Rohrverlängerung drauf und sehr gutes Werkzeug nutzen. Ich habe mit 1 Zoll und entsprechenden Adaptern gearbeitet.

Was hast du denn für Batterien verbaut? Ist beim Victron die richtige Ladekennline aktiviert? Ich würde mir grundsätzlich das Victron Interface MK3 zulegen, Updates am Multiplus durchlaufen lassen und die Ladekennlinie kontrollieren und ggf. neu einstellen. Dabe helfen dir hier viele Helfer ggf. mittels Teamview.

Bist du sicher, dass alle Sicherungen die du kontrolliert hast wieder an den alten Steckplätzen sitzen? Wenn ja und alle auch wieder richtig sitzen dann Fahrzeug auf der Fahrzeugseite (nicht der 12V Aufbau!) komplett stromlos machen, also den Minus - Batteriepol abklemmen. 10 min. warten, dann wieder anklemmen. Es sind ja 2 Stück 12V Batterien die in Reihe geschaltet sind. Die Wegfahrsperre ist aktiv!.

Ich finde das erste Bild zeigt doch das erste Problem....auf der Primärseite (Solar) nur 14 V. Somit sind die Module definitiv nicht in Reihe geschaltet oder einzelne Module sind ausgestiegen. Geht doch mal bei Victron auf den Verlauf, wie sieht der denn auch?

...und ich kann sie gut gebrauchen, probieren wir dann gemeinsam aus ob sie passt

..insbesondere auf der Hinterachse bei Zwillingsbereifung dürfte das sehr problematisch werden

Zitat von Die Griesis

Da fällt mir was ein.Es gibt Kabelverschraubungen ohne Gegenmutter

[Blockierte Grafik: https://cdn-reichelt.de/resize_70x70/web/artikel_ws/C700/53112876_01.jpg]

Das hatte ich doch geschrieben!

Ich würde die Reste entfernen, dann sowas einbauen, 90 Grad Winke mit Schlauchtülle drauf, fertig

https://www.pvc-welt.de/Push-I…-Anschlag-x-Aussengewinde

Ich kann den in der Ausstattungsliste (Mercedes Konfigurator) nicht finden., Einzig der S1P - Active Brake Assist ist an Bord.

Wo kommt denn die Info her?

Mein Nachbar ist bei MB LKW: Nichts bekannt.....Atego => Verteilerverkehr => kein Bedarf

Wichtig: Nicht verunsichern lassen!

Beitrag

Ein Hoch auf den Daily

Eine kleine Vorgeschichte zum Thema:

Wir haben unsern „großen“ auf Basis 10 to Eurocargo, verkauft. Der neue „große“ wird aufgrund der Lieferkettenproblematik nicht vor Oktober fertig und unsere geplante USA Rundreise fiel aufgrund der Corona-Einreiserestriktionen auch ins Wasser.

Aber wir haben ja zum Glück in der erweiterten Familie noch einen 2016er Morelo 92G auf Basis Iveco Daily 70C mit der 8-Gang Automatik und Luftfederung vorne und hinten. Einige Überzeugungsarbeit war natürlich…

p-o-r-s-c-h-e

7. August 2021

Der Daily ist schon gut!

Ich hatte auch mal bei einem Umbau alle Batterien abgeklemmt....und trotzdem Saft im System und nicht zu knapp wie ich an den Funken feststellen konnte. Die Lösung waren die Solarplatten

Wenn ich den "projekt 2000" Kasten richtig verstehe gibt es eine doppelte Abschaltung: 1. Stufe die anfälligen Endschalter, 2. Stufe die Stromaufnahme (Drehmomentbegrenzung) wenn die Endschalter nicht arbeiten, letzteres übernimmt bei deiner Schaltung die Sicherung. Ob die 10A richtig dimensioniert sind ...keine Ahnung.

Moin moin,

wichtig ist der Hinweis in der Anleitung am Ende bezüglich der Ländereinstellung. Bei uns muss im Menue zuerst das Land definiert werden, dann geht das automatisch. Natürlich nur, wenn die Anlage dafür ausgerüstet ist!

Wir hatte auch in Nord-Marokko noch guten Empfang.

Jürgen

Treffer! Das Forum und der Vorbesitzer hatten die Lösung. Ist der Verstärker für das tire moni system

Danke an alle Helfenden! Ich hatte die Kneifzange schon in der Hand, nun schraube ich es wieder drunter.