Beiträge von ralle1967

  • Der neue Flair

    Aaalso, wenn ihr über den 85er Arto nachdenkt, da ist der Schritt zum Flair 880 nicht so groß, die knapp 30 cm fallen nicht ins Gewicht. Kann ich aus eigener Erfahrung sagen. Und der Flair ist im Vergleich wendiger.


    Grüße,


    Ralf

  • E&P - Hubstützen, Montage Zentraleinheit

    Hallo zusammen,


    ich habe heute in der Datenbank die Einbauanleitung für die E&P Hubstützen heruntergeladen. Dabei ist mir aufgefallen, das dort die Zentraleinheit in bestimmter Ausrichtung montiert werden soll, und zwar längs zur Fahrzeugachse, d. h. die Schraubflansche am Gehäuse zeigen nach vorne und nach hinten.


    Hier das Bild aus der Einbauanleitung, die Walter ( Amboss) eingestellt hatte.



    Bei unserem Flair ist die Zentraleinheit aber quer zur Fahrtrichtung montiert, d, h, die Schraubflansche zeigen nach rechts und links.


    Wie ist denn bei anderen Mobilen hier im Forum die Zentraleinheit montiert? So wie bei unserem Flair 880 LE aus 2018?



    Grüße,


    Ralf

  • E&P Hubstützen-Reparatur in Portugal

    Zitat von Amboss

    Die Anlage entlüftet sich selber durch zweimaliges Ein und Ausfahren.

    Hallo Walter,


    darf dieses Aus- und Einfahren unter Last geschehen oder müssen die Stützen lastfrei sein? Und es geht wohl auch um vollständiges Ausfahren?



    Ich habe nämlich den Eindruck, daß ich in einer Stütze seit dem Tausch im Oktober 2022 noch Luft habe. Habe ich in Elsdorf reklamiert, aber noch keine Rückantwort erhalten.


    Nachtrag:

    Antwort in der Bedienungsanleitung gefunden, Frage also hinfällig..:!



    Grüße,


    Ralf

  • Gelcoat aufarbeiten; welche Produkte?

    Hallo Horst,


    danke für die schnelle Antwort.


    Hält die Machine von Einhell denn gut durch? Da ich schon eine Reihe der großen Akkus von Einhell für diverse Geräte habe, bekommt diese Maschine einen echten Charme. Zumal das Set mit der Flex im Moment nicht verfügbar ist.


    Grüße,


    Ralf

  • Gelcoat aufarbeiten; welche Produkte?

    Hallo Horst,


    hast du auch die Flex Excentermaschine im Set bestellt? Mit dem ganzen Zubehör?


    Und wo hast Du das BF50 her bekommen? Von NiBi direkt? - Ahh mittlerweile gefunden, Selvida.de, bzw BÜFA Polierpaste BF 50. Die ist aber schon sehr abrasiv, extra stark...


    Grüße,


    Ralf

  • Alde 3020

    Bei uns steht die Umwälzpumpe der Alde während der Fahrt auf Therm. Früher hatten wir sie auf Permanent, aber dann haben wir uns einen Wolf geschwitzt.



    Grüße


    Ralf

  • US WoMos

    Hallo Olaf,


    Danke für die Erklärung. Ich dachte immer, ei 2,50 Meter sei Schluss für die Zulassung, es sei denn per Einzelabnahme.....


    Grüße,


    Ralf

  • Preisentwicklung der Hersteller

    Schon ein Ding, seit Ostern 2023 im Verkauf, erst Mareien Caravaning, nun Veregge + Welz. Und scheint wie Blei zu stehen....


    @ Daniel, wenn der Grundriss gefällt, hier ist in Dülmen ein vergleichbares Fahrzeug, mit Hubstützen, Waschmaschine und Echtglas-Scheiben. Zur Zeit mit 8,6 Tonnen zul GG., was auch sinnvoll erscheint.

    https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=375287844&damageUnrepaired=ALSO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=138&makeModelVariant1.modelDescription=82+lb&pageNumber=1&scopeId=MH&searchId=968741a4-3754-9339-ea5c-7f01285ba123&ref=srp


    Grüße,


    Ralf

  • Umbau Sitzgruppe Flair

    Hallo Hilger,


    ich denke, die Anpassung der Polster, wie auch der Holzplatten des Unterbaus sollten kein Problem sein.


    Aber ich befürchte, daß der Gurtbock ein Problem sein könnte.


    Ich bin mir nicht sicher, inwieweit sich die für 2 Gurtplätze von denen mit einem Gurtplatz unterscheiden. Das ist schon ein ziemlicher Klotz Stahl.


    Ob man den einfach kürzen kann? Und was ist mit der Zulassungsprüfung? Austragen müsstest Du den Gurtplatz ja eigentlich aus. Und wahrscheinlich würden die Löcher im Boden freiliegen, wo der Bock durch den Boden verschraubt ist.


    Ich habe die kurze Bank in unserem 880er Flair, wenn es Dir helfen würde, kann ich mal die Bank aufmachen und den Gurtbock, wie auch die Polster von hinten fotografieren. Und die Maße nennen......


    Grüße,


    Ralf

  • Preisentwicklung der Hersteller

    Den Loft Liner fand ich von der Idee her eigentlich sehr interessant. Aber nach den ersten Vorstellungen habe ich den erst mal abgehakt.


    Mal abgesehen von zul. GG, welches nur mit ganz viel Zurückhaltung unter 7,49 Tonnen bleibt, würde mich der Zuschnitt des Bads und der enge Durchgang nach hinten stören.


    Mit rictigem Raumbad und 8,8 oder 10 Tonnen zul GG wird der Loft Liner für mich erst interessant.


    Grüße,


    Ralf

  • US WoMos

    Na ja, der Tiffin hat ein Freightliner Chassis drunter, da sind viele Komponenten mit Mercedes gleich. Die cummins Motoren und auch Allison Getriebe findet man in vielen LKW und Baumaschinen in Europa. #


    Aber die Breite von 2,55 Metern dürfte es in Deutschland mit der Zulassung schon schwierig machen.


    Und das Design ist halt Geschmackssache....


    Grüße,


    Ralf

  • Leute, schaut Euch das Wohnmobil mal an ......habe ich jetzt doch zu früh gekauft ????

    Da stecken viele Ideen und Details drin, die wir hier ja schon seit einiger Zeit diskutieren, aber in der Regel nur als Eigenbau oder Nachrüstlösung, wie z. B. der kleine Waschtrockner, ein 48 Volt Batteriesystem, eine Haushaltsklimaanlage, die auch zum Heizen dienen kann. Und vor allem ein großer Gefrierschrank unter dem Kühlschrank.


    Ich frage mich nur, wie die da 1350 Wattstunden Solarpaneele auf das kurze Fahrzeug bekommen haben.


    Grüße,


    Ralf

  • Verblendung Küchenfenster Flair

    Hallo Alex, das habe ich an unserem 880er gerade hinter mir. Die graue Blende ist nur mit doppelseitigem Klebeband festgemacht. Da kommt man gut mit einem Spachtel hinter. Die Holzblende dahinter ist mit vielen Schrauben befestigt. Leider war bei uns eine der Schrauben der Seitenblende zum Fenster hin hinter der Glasabtrennung.


    Die ist von der Sitzgruppe her mit zwei Schrauben fest uns in dem Schlitz mit vielllll Silikon verklebt. Geht mit langem, flexiblen Messer los.


    Ich habe die Schraube dann neu knapp über der Scheibe wieder eingesetzt.


    Grüße,


    Ralf

  • Preisentwicklung der Hersteller

    Also wenn der 920er aus Rottbitze für 150.000 über den Tisch geht, ist da was faul.

    Klar, 2027 war eine andere Zeit. Wir haben einen neuen 880er Bj. 2018 in 2019 in der Preislage des gebrauchten 920er gekauft. Vergleichbare sind in den letzten Monaten gebraucht mit 50 TKM für 190.000 und mehr in Netz aufgetaucht und waren Ruck Zuck weg......


    Grüße,


    Ralf

  • Kühlbox in der Garage

    Mit einer Truhe habe ich auch mal geliebäugelt. Geworden ist es ein Kompressor-Kühlschrank von Belluna....Damit habe ich ein echtes vier Sterne Gefrierfach und einen Kühlbereich für Kaltgetränke..Löppt seit fast sechs Monaten durch und reibungslos.


    Grüße,


    Ralf

  • Suche „qualifizierte“ Iveco Werkstatt

    Jürgen,


    nicht im Rhein-Main Gebiet, aber vielleicht kannst Du auf der Rückreise von der Ostsee einen Besuch vereinbaren? Das ist eine kleinere Werkstatt, die aber jede Menge Wohnmobile macht, für Josuweck, Hymer Dortmung, etc. Echte Schrauber, die auch LKW machen.


    Bin dort seit Jahren und sehr zufrieden.



    Automobil GmbH Sachse

    Frankensteinerstr. 5-7

    58454 Witten

    Deutschland

    Tel.: 02302/18018

    Fax: 02302/88777

    Email: info@automobil-sachse.de

    Öffnungszeiten :

    Mo-Fr von 7:15 - 17:15 Uhr

    Sa von 7:45 - 13:00 Uhr


    Grüße,


    Ralf

  • Einbau eines VE Orion-Tr Smart 12/12 30A Booster

    Ich habe nun mal begonnen, mir Platz für den Booster zu verschaffen. Der ist nun montiert. Aaaber.. bei meinem Flair kommen von der Starterbatterie 35 mm² auf den B1 des DS470 HY. Und vom B2 gehen dann 35 mm² zur Starterbatterie. Den Battery-Protect habe ich rausgeschmissen, da die LiFePo4 ja ein eigenes Schutzmanagement hat.


    Nun hatte ich erst überlegt, den TR Smart in die Leitung von der Starterbatterieatterie einzuschleifen und den Ausgang des TR Smart auf dann auf B1 im DE 470 zu legen. Das Trennreleais hätte ich dann einfach so belassen.


    Ich müsste also von den 35mm" über einen Sicherungsblock auf 16mm" (die Anschlüsse des TR Smart lassen ja maximal 16mm² zu) und dann wieder vom Ausgang des TR Smart mit 16mm" über eine Sicherung an den B2 des DS 470HY. Bei den Kurzen Strecken sollte 16mm2 ja kein Problem sein.Dann fehlt im Stand aber die Anzeige der Starterbatteriespannung.


    Wenn ich das Trennrelais lahmlegen wollte, habe ich ein Problem, Die Fahnen an dem Widerstand im CBE DS 470 HY sind so kurz, das ich da nicht drankomme, um das Relais lahmzulegen. Gibt es da keine andere Leitung, die man einfacher trennen kann?


    Und wieviel Ampere verträgt das CBE?


    Wenn die Batterie zu 70% voll ist, gehen während der Fahrt max. 15 A rein. Aber kürzlich ware die Batterie auf 50%, da kamen dann plötzlich 50 A über den Shunt vor der Batterie, wobei auch sicher 10-15 A von der Solaranlage stammen dürften (heller, sonniger Tag).


    Grüße,


    Ralf