Hallo,
auch ich habe mit Toll Collect telefoniert.
Der Herr am Telefon war der Meinung, wenn das Fahrzeug von außen wie ein Wohnmobil aussieht, ist eine Registrierung nicht nötig. Eine elektronische Kontrollstelle würde ein Wohnmobil erkennen. Sollte aber das Fahrzeug von außen wie ein LKW aussehen, dann ist eine Registrierung ratsam.
Da mein Concorde wie ein Wohnmobil aussieht, werde ich es nicht regestieren.
Gruß, Wolfgang
Alles anzeigenTrotzdem: Auch der Dummy muss außer der Uhrzeit noch irgendwelche Funktionen haben.
Angegeben ist in der Anleitung nichts - zumindest ist hier nur die Einstellung der Uhrzeit beschrieben. Deshalb wäre die Unbrauchbarkeitsmachung mittels Sekundenkleber für mich keine Option, da je nach Rennleitung dies auch als Arglist interpretiert werden könnte.
Aber es kommt ab diesem Jahr ohnehin schlimmer:
Ab dem 07. Juli 2024 wird die Blackbox für alle neu zugelassenen Fahrzeuge Pflicht. Dann werden wir dem totalen Überwachungsstaat noch ein Stückchen näher gekommen sein. Zwar wird dieser Event Data Recorder (EDR) nur für die Unfallanalyse benötigt, doch wer gibt die Garantie, dass nicht alles jederzeit ausgelesen werden kann?
Außerdem: "Was ist ein Unfall?" Ein leichter Rumpler auf dem Parkplatz oder mindestens ein Crash bei Tempo 90 auf der Autobahn?
Natürlich kann man begeistert diese Neuerung begrüßen - doch leider müssen hierfür sehr viele Daten aufgezeichnet werden. Z. B. Uhrzeit, Datum, Ort (GPS-Daten). Geschwindigkeit, Erschütterungskraft, Fahrverhalten (Lenkmanöver), Gaspedalstellung, Bremskraft, Aufprallgeschwindigkeit, und vielleicht auch elektronische Daten wie Telefon, Internet, Radio ...
Vielleicht wird dann irgendwann auch ein Micro und eine Innenkamera Pflicht. Nur so lässt sich schließlich klären ob der Fahrer abgelenkt war. Hat er aus dem Seitenfenster geschaut, gerade seinen Hund gestreichelt, ein Kaffee getrunken oder sich von der Begleitung verwöhnen lassen?
1984 ist zwar schon eine Weile her, doch Orson Welles lässt grüßen. Es liegen nur 40 Jahre dazwischen.
VG Bobil
Leider verstehen das die wenigsten 
Die Antwort von Toll Collect
Was bedeutet eigentlich "Die Registrierung...bedeutet nicht die rechtliche Anerkennung..."?
Günter
Die können nur registrieren und stellen da klar, da keine Behörde.
Du fährst einen Arto und lässt dich registrieren?
Bei anderen Modellen, kann ich das nach nachvollziehen, da LKW ähnlich.
Eigentlich erstaunlich, dass für eine überflüssig und nur auf Wunsch des Antragstellers durchgeführte Registrierung noch keine Registrierungsgebühr für den damit einhergehenden Verwaltungsaufwand festgelegt ist. Könnte für Toll Collect doch noch ein weiteres Geschäftsmodell werden 😁
Die können nur registrieren und stellen da klar, da keine Behörde.
Du fährst einen Arto und lässt dich registrieren?
Bei anderen Modellen, kann ich das nach nachvollziehen, da LKW ähnlich.
Ich habe auf Anraten der Jungs an der Autobahn (BAG) auch den Flair registrieren lassen. Weshalb nicht?
Ich habe auf Anraten der Jungs an der Autobahn (BAG) auch den Flair registrieren lassen. Weshalb nicht?
Alles gut 
und sicher ist sicher
Nur wird man doch kaum die gewerbliche Nutzung vermuten.
Die können nur registrieren und stellen da klar, da keine Behörde.
Du fährst einen Arto und lässt dich registrieren?
Bei anderen Modellen, kann ich das nach nachvollziehen, da LKW ähnlich.
Naja, es gibt ja auch WoMo-Fahrer, die verbringen ihr Leben in Germanien oder allenfalls mal auf einer Autobahn in F und pappen sich trotzdem die gelben Frenchie-Dingens drauf. Motto man könnte ja.
Alles anzeigenIch habe ein EG Kontrollgerät drin. Scheint wohl in Belgien „;normal“ zu sein.
Muß ich das EG Kontrollgerät, auch wenn mein Volvo als Wohnmobil zugelassen ist trotzdem alle 2 Jahre prüfen lassen auch wenn ich es nicht einsetzen muß?
Der Ausbau ist nicht ganz so einfach weil das Gerät mit dem Instrumentenkombi kommuniziert. Es gibt dafür einen Umrüstsatz
der mit A+E schlappe € 1.300 kostet.
Die zweijährige Prüfung kostet auch immer so um die € 250-€300.
bei Fahrten durch Deutschland mache ich mir eigentlich keine großen Sorgen daß das Ding seit längerem nicht geprüft ist. Aber was sagen die Kontrollbehörden im Ausland? Gerade Österreich und Frankreich sind ja nicht zimperlich wenn es um Verstöße geht.
Beantworten konnte mir das bislang keiner.
Ich brauche für meine Zugmaschinen auch keine Fahrerkarte. Trotzdem lasse ich in meinem Kontrollgerät regelmäßig die Batterien tauschen, da bei Stromverlust die Elektronik des Geräts den Geist aufgibt, und der Tacho nicht mehr geht. Kosten sind sehr überschaubar für den Batteriewechsel.
LG
Klaus
Naja, es gibt ja auch WoMo-Fahrer, die verbringen ihr Leben in Germanien oder allenfalls mal auf einer Autobahn in F und pappen sich trotzdem die gelben Frenchie-Dingens drauf. Motto man könnte ja.
Nun sind wir aber bei Äpfel und Birnen. In F ist der AM Aufkleber Pflicht ab 3.5 T, oder du zahlst eben und macht den dann direkt drauf.
