Austausch der Sitze im Flair

Wir möchten unsere nicht missen.

Wir auch nicht .

Ich finde unsere auch sehr angenehm. Aber ob sie wirklich den immensen Aufpreis wert sind wage ich zu bezweifeln. Außerdem wenn das Pressluftsystem in die Jahre gekommen ist tritt bei länger Standzeit üblicher Weise Druckverlust auf, der nach dem Start erstmal durch den Kompressor wieder aufgebaut werden muss. Solange sitzt man dann etwas tiefer.

Ist vielleicht nicht bei jedem so, aber auch nicht selten.

VG Frank

Zitat von Roy David

Hallo zusammen,

kann mir jemand sagen, ob luftgefederte Sitze so viel besser sind als die "Normalen"?

Ich konnte bisher leider keine ausprobieren. Wie sind eure Erfahrungen ?

Viele Grüße

Roy

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Absolut besser für mich. Nie mehr ohne.

Zitat von Womo2020

Ich finde unsere auch sehr angenehm. Aber ob sie wirklich den immensen Aufpreis wert sind wage ich zu bezweifeln. Außerdem wenn das Pressluftsystem in die Jahre gekommen ist tritt bei länger Standzeit üblicher Weise Druckverlust auf, der nach dem Start erstmal durch den Kompressor wieder aufgebaut werden muss. Solange sitzt man dann etwas tiefer.

Ist vielleicht nicht bei jedem so, aber auch nicht selten.

VG Frank

Aus dem Grund habe ich unsere etwas umgebaut. Unsere bleiben oben, auch wenn wir im Stand stehen, ohne Motor, wenn wir es wollen.

Aber nie mehr ohne Luftsitze.

Zitat von Dinoheinz Heinz

Aus dem Grund habe ich unsere etwas umgebaut. Unsere bleiben oben, auch wenn wir im Stand stehen, ohne Motor, wenn wir es wollen.

Aber nie mehr ohne Luftsitze.

Hallo Heinz,

wie wurde es umgebaut?

Ich hab nichts umgebaut.

Fahrersitz bleibt oben, Beifahrersitz nicht und pumpt sich auf.

Fahrersitz ist auch einiges härter eingestellt, evtl. zu hart dass er oben bleibt?

Ich habe vor dem Luftkissen ein Magnetventil gesetzt. Zusätzlich habe ich einen Schalter für die Stromversorgung, ohne Sitzheizung, installiert. Schalter aus, Schalter für den Direktluftabgang gedrückt, bleibt der Sitz in der Höheneinstellung , wie eingestellt, selbst über Wochen. Ich habe dies gemacht, weil der Sitz durch Bewegung beim sitzen und aufstehen immer wieder Luft verliert, und dadurch der Kompressor immer wieder ansprang. Außerdem war der

Kessel ständig leer. Jetzt kein Problem mehr mit leeren Kessel.

Der Hammer, nie wieder ohne Luftsitze

Mich würde es auch interessieren, ob man nachträglich die Sitze tauschen kann.

Meine bisherigen Anfragen über meinem Händler in Sulzemoos und bei NiBi direkt, haben ergeben, dass Sie nicht in der Lage waren, ein Angebot zu unterbreiten, da es anscheinend zu komplex ist. Ob das eine Abwehr-Aussage war... keine Ahnung...

Über eine Info ob überhaupt möglich, wenn ja wer und idealerweise auch was es kosten mag, bin ich sehr interessiert! 😎

Danke Euch und LG

Oliver

Wir hatten in unserem vorherigen Motorhome (Monaco) sog. Captain's Chairs. Die kamen einem TV-Sessel schon sehr nahe.

Sitzen wie auf Wolke sieben. Für lange Strecken fahren...... naja, wer's möchte. Jetzt haben wir auch Isri-Luftsitze.

Ich würde nicht mehr tauschen bzw. ohne wollen. Die sind jetzt bereits über 20 Jahre alt und funktionieren immer noch tadellos.

Für einen nachträglichen Umbau:

Für mein einfaches Verständnis benötigt man ja "nur" einen Luftanschluss (bei uns gegeben durch Druckluftbremsen) und keinen

zusätzlichen Kompressor. Die kpl. Technik befindet sich ja im Sitz.

In Deinem fall würde ich mal so eine gewisse "Testzeit" mit den jetzigen Sitzen fahren und bis dahin mal welche bei anderen testen.

Umbauen kann man dann immer noch.

LG
Rüdiger

Nur so als Idee.

Reisemobile,Wohnmobile, Mechanische, manuell gefederte u. luftgefederte Schwingsitz, Schwebesitz, (eg-autos.de)

Eigene Erfahrungen habe ich nicht, die Firma ist mir einmal beim Internetsuchen aufgefallen.

Gruß

Detlef

Die Konsolen der Schwingsitze müssten mit den normalen Iris Sitzen gleich sein, mit dem Vertrieb sprechen, die müssen es wissen. Die Luftversorgung kommt unters Fahrzeug, da gibt es auch etwas fertiges mit Kessel, Pumpe und Druckschalter. Jeder Sitz bekommt eine Luftleitung durch den Boden. Elektrisch versorgt werden die Sitze in der Regel über Klemme 15, Zündungsgeschaltet, die Pumpe bitte über Relais min 40A. Man kann das ganze auch über die Aufbaubatterie schalten, mit extra Schalter, dann kann man die Sitze auch im Stand betreiben.

ich hab luftsitze im MAN aber ich hab den Fahrersitz abgeschaltet da,zumindest ich , davon Rückenschmerzen bekomme..

Zudem ist das Lenkrad bei uns einfach in einer schlechten Position und ständig im weg. Sollte jemand ein kleineres Lenkrad für einen MAN übrig haben ,ich wäre interessiert

Also in meinem alten Flair habe ich die vor paar Jahren sogar nachgerüstet.

Ich will es einfach nicht mehr hergeben. Ist halt richtiges lkw feeling und Schlaglöcher interessieren nicht mehr. Die Bandscheiben danken es. Zudem kann man die Höhe exakt einstellen.

Hi RemoteonTour,

hättest Du Infos über die Nachrüstung?

Wer, wie teuer, welche Sitze, etc?

Wie gesagt, Ich bekomme kein Angebot über den Händler. Auch eine größere Iveco Werkstatt ist auch daran gescheitert.

Danke und LG

Versuchs mal bei Womo Partner in Fierenheim,Herr Quitschau,ich glaub der ist aus seinem Ruhestand zurückgekert .Er hatte mal früher einen Niessmann Vertretung und hat mir schon sehr viel geholfen

Solkte jemand 2 ska Sitze übrig haben ,Ich bin interessiet .wenn möglich mit luft Anschluss

Ein sehr gutes Thema!

Wir sind kurz vor der Bestellung unseres Flairs und lassen - stand jetzt - die luftgefederte Sitze weg.

Grund:

Man rät uns eher davon ab, weil man die Sitze nur mit eingeschalteter Zündung verstellen kann (ich hoffe das so richtig wiedergegeben). Und bei einer Vollluftfederung nicht unbedingt notwendig sei.

Wenn man Abends vor der Glotze sitzt und dann irgendwann den Sitz verstellen möchte, muss man die Zündung einschalten, wobei als erstes - aus Sicherheitsgründen - die Hubstützen wieder einfahren.

Eine kurze Zusatzfrage:

Wie ist es bei Euch in der Praxis? Ist das echt so umständlich?

Viele Grüße

Mario