Luftdrücke bei euren Wohnmobilen Linern oder nicht Liner

Ich habe auch viel ausprobiert. Schlussendlich habe ich folgendes Reifensetup:

Reifen:
Michelin Agilis Alpin Winterreifen ( habe ich ganzjährig drauf)
Lastenindex 121

Hinterachse 5 Bar Kaltzustand
Vorderachse 5 Bar Kaltzustand im Sommer 4,8 bar

Ich hatte vorher den 118 Lastenindex. Das Fahrzeug war Windanfällig und walgte leicht. Mit den neuen 121 und etwas höheren Druck ist das weg und der Flair ist sehr spurtreu.

Einziger Nachteil etwas mehr Laufgeräusche.

Ich habe ja noch eine klassische Drehstabfeder vorne. Es macht keinen unterschied ob ich 4,5 oder 5 Bar vorne Fahre, Schlaglöcher spürt man halt. Einzig mit weniger Druck walgt die VA wieder....

Die Womo-Hersteller schreiben üblicherweise in ihre Betriebsanleitungen den für die serienmäßigen Reifen max. zulässigen Luftdruck.
Ist nonsense, aber man fährt nie mit zuwenig Luft

Deshalb Womo normal beladen, achsweise wiegen lassen und in den Tabellen des Reifenherstellers nach dem richtigen Luftdruck suchen

manche Waagen meutern wegen achsweise wiegen lassen, hat was mit der Ebenheit der Fläche vor und hinter der Waage zu tun. Da hilft dann ein klärendes Gespräch über den Zweck ( und der 1% Fehler ist dann zu vernächlässigen)

grüße klaus

Zitat von Cruiser

Eine immer interesanntes Thema sind Luftdrücke und deren Erfahrungen.

Chassi Iveco Daily Alcoven Bj 2017
Wir fahren hinten bei einer fahrbaren Gesamtmasse von 6,6t ohne Anhänger mit 5,0 Bar und vorne mit 4,8 Bar
Die Reifen laufen aussen und innen gleich ab und auch der Kompfort ist spürbar besser als mit den Herstellerangaben.Ich habe nach langer Autobahnfahrt auch mal Temperturen gemessen und selbst bei Sommerhitze und Autbahn 90km/h bei 500 Dauerkilometern habe ich noch keinen Wert über 67 Grad gemessen
Luftdruck und Temperaturmessungen wurden am Alwetterreifen von Conti gemessen.

Hi Cruiser, fahre mit den gleichen Werten,und bin zufrieden damit. Schön,daß Du positive Langzeiterfahrungen damit gemacht hast.
Das beruhigt schon mal.

Grüße
Stephan

Werde es beobachten.

.... wenn du hinten Zwillingsbereifung drauf hast, wird das mit dem vorne nach hinten tauschen schwierig.

Niesmann hat in der aktuellen BA Flair den Luftdruck nochmals deutlich erhöht.

Die Räder an der Hinterachse sollen jetzt mit 6,25 bar gefahren werden.

Einer meiner Reifen hinten (natürlich der Innere) sah vor 14 Tagen so aus

Den Ausschnitt aus der BA würde ich gerne mal sehen....6.5 Bar ist ja schon eine lebensgefährliche Aussage....

Klasse, über 1000 Seiten Infornmationen und das Thema Reifendruck von der Einleitung bis zu den technischen Daten mehrfach wiedersprüchlich und immer wieder der Hinweiß zur Haftung. Warum verweist man nicht einfach auf die Vorgaben des Basisfahrzeug Herstellers und die vorgegebenen Werten die auf den Reifen stehen?

Nunja bei mir im Handbuch sehen auch so manche wirre Sachen....

Zitat von Cruiser

Es sieht nach eingedrungenem Fremdkörper und schlagartigem Druckabfall aus.
Ich halte den Luftdruck 6,25 bar eher als Obergrenze da bei Wärmeausdehnung es schnell richtung 6,8bar maschieren kann.

Der Reifen war über die Seitenwand verteilt an drei Stellen von der Lauffläche in Richtung Felge gerissen. Zudem dann an einer Stelle der Riss in der Laufrichtung (rechtes Bild).

Ich habe während der Fahrt nichts gemerkt. Bei einem Stop an einer Raststätte gewohnheitsmäßig alle Reifen angeschaut und das Malheur gesehen.

Zitat von Cruiser

Die anderen Risse ringsherum kommen dann wenn man längere Zeit ohne Luft fährt.

Deshalb kommt jetzt ein RDKS auf das Armaturenbrett.

Hallo,
wir fahren immer so um die 7450Kg.
Vorne 5 Bar
Hinten 5,5 Bar.
Bei lange Strecken steigt es dann:
Vorne 5,5 Bar
Hinten 5,8 bis +/-6 Bar.
Im Sommer mit Tiremoni gemessen max. 45°C

Zitat von Chajos

Hallo,
wir fahren immer so um die 7450Kg.
Vorne 5 Bar
Hinten 5,5 Bar.
Bei lange Strecken steigt es dann:
Vorne 5,5 Bar
Hinten 5,8 bis +/-6 Bar.
Im Sommer mit Tiremoni gemessen max. 45°C

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mit diesen Werten fahren fahren wir ebenfalls...diese hatte uns der Werkstattmeister von Niesmann empfohlen...